专利名称：汽车排气消声器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消声器，特别是一种汽车消声器，尤其是一种汽车排气消声器装置。
背景技术：
现有技术中，汽车排气消声器通常由外管和至少一个气体分流管构成，所述的外管的进气端和出气端分别设置有进气孔和出气孔，所述的气体分流管的进气端出口于外管的进气孔，所述的气体的出气端出口于外管的出气孔，所述的外管中设置有隔板，所述的隔板上设置有穿孔，所述的气体分流管通过所述的穿孔固定，但这种消声系统不但消声效果不好，并且在消声的同时也容易给发动机的排气带来背压，从而引起发动机的功率的损失，这样也就容易造成汽车性能的下降。
发明内容
本实用新型所要解决的现有技术中的技术问题是现有技术中，普通的汽车消声器不仅消声效果不佳，并且在消声的同时也容易给发动机的排气带来背压，从而引起发动机的功率的损失。
本实用新型为解决现有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车排气消声器装置，由外管、分流管系统以及隔板构成，所述的外管包括进气端和出气端，所述的进气端设有进气孔，所述的出气端设有出气孔，所述的分流管系统的进气端出口于所述的外管进气孔，所说的分流管系统的出气端出口于外管出气孔，所述的隔板周边与外管内壁固定连接，所述的隔板上设有穿孔，所述的分流管通过隔板上的穿孔固定，所述的分流管系统由复数根轴线互相平行分流管组成，所述的分流管系统至少有一根分流管全部处于外管内，所述的处于外管内的分流管至少有一根一端呈弧形结构。
进一步地，所述的分流管系统由六根分流管，第一根分流管的进气端出口于外管出气孔，第二分流管、第三分流管、第四分流管和第五分流管完全处于外管内部，第六分流管的出气孔出口于外管出气孔。
进一步地，所述的隔板包括前隔板，中隔板和后隔板，前隔板开有四个穿孔，分别固定第一分流管、第二分流管、第三分流管和第六分流管，中隔板开有四个穿孔，分别固定第二分流管、第三分流管和第四分流管和第六分流管，后隔板开有三个穿孔，分别固定第四分流管，第五分流管和第六分流管。
进一步地，所述的第四分流管的进气端处于前隔板和中隔板之间，所述的第四分流管的进气端呈弧形结构，弧度为45度。
进一步地，第一分流管、第四分流管和第六分流管的直径为50mm，第二分流管、第三分流管和第五分流管的直径为26mm。
本实用新型与现有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型中，通过多级分流系统的作用，使得造成的插入损失达到30dB(A)，并且使得整个排气系统的背压不高于35Kpa，同时汽车发动机功率损失也不大于5％，达到非常良好的消声效果。
图1是本实用新型的汽车排气消声器装置剖面结构示意图。
图2是本实用新型的汽车排气消声器装置的内部立体结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的汽车排气消声器装置由外管1，第一气体分流管4，第二气体分流管5，第三气体分流管12，第四气体分流管7，第五气体分流管8，第六气体分流管6和前隔板9，中隔板10，后隔板11构成，所述的外管1包括进气端2和出气端3，所述的进气端2设有进气孔，所述的出气端3设有出气孔，所述的三个隔板周边与外管1内壁固定连接，所述的三个隔板上设有穿孔，所述的六根分流管通过三个隔板上的穿孔固定，所述六根分流管轴线互相平行，所述的第二分流管5，第三分流管12，第四分流管7，第五分流管8，第六分流管6全部处于外管1内。
进一步地，所述的第一分流管4的进气端出口于外管1出气孔，第六分流管6的出气孔出口于外管1出气孔。
进一步地，所述的前隔板9开有四个穿孔，分别固定第一分流管4、第二分流管5、第三分流管12和第六分流管6，中隔板10开有四个穿孔，分别固定第二分流管5、第三分流管12和第四分流管7和第六分流管6，后隔板11开有三个穿孔，分别固定第四分流管7，第五分流管8和第六分流管6。
进一步地，所述的第四分流管7的进气端处于前隔板9和中隔板10之间，所述的第四分流管7的进气端呈弧形结构，弧度为45度。
进一步地，第一分流管4、第四分流管7和第六分流管6的直径为50mm，第二分流管5、第三分流管12和第五分流管8的直径为26mm。
权利要求1.一种汽车排气消声器装置，由外管、分流管系统以及隔板构成，所述的外管包括进气端和出气端，所述的进气端设有进气孔，所述的出气端设有出气孔，所述的分流管系统的进气端出口于所述的外管进气孔，所说的分流管系统的出气端出口于外管出气孔，所述的隔板周边与外管内壁固定连接，所述的隔板上设有穿孔，所述的分流管通过隔板上的穿孔固定，其特征在于所述的分流管系统由复数根轴线互相平行的分流管组成，所述的分流管系统至少有一根分流管全部处于外管内，所述的处于外管内的分流管至少有一根一端呈弧形结构。
2.如权利要求1所述的汽车排气消声器装置，其特征在于所述的分流管系统由六根分流管，第一分流管的进气端出口于外管出气孔，第二分流管、第三分流管、第四分流管和第五分流管完全处于外管内部，第六分流管的出气孔出口于外管出气孔。
3.如权利要求1所述的汽车排气消声器装置，其特征在于所述的隔板包括前隔板，中隔板和后隔板，前隔板开有四个穿孔，分别固定第一分流管、第二分流管、第三分流管和第六分流管，中隔板开有四个穿孔，分别固定第二分流管、第三分流管和第四分流管和第六分流管，后隔板开有三个穿孔，分别固定第四分流管，第五分流管和第六分流管。
4.如权利要求1所述的汽车排气消声器装置，其特征在于所述的第四分流管的进气端处于前隔板和中隔板之间，所述的第四分流管的进气端呈弧形结构，弧度为45度。
5.如权利要求1所述的汽车排气消声器装置，其特征在于第一分流管、第四分流管和第六分流管的直径为50mm，第二分流管、第三分流管和第五分流管的直径为26mm。
专利摘要一种汽车排气消声器装置，由外管、分流管系统以及隔板构成，外管的进气端设有进气孔，外管的出气端设有出气孔，分流管系统的进气端出口于所述的外管进气孔，分流管系统的出气端出口于外管出气孔，分流管系统由复数根轴线互相平行分流管组成，整个分流管系统至少有一根分流管全部处于外管内，至少有一根分流管一端呈弧形结构。隔板周边与外管内壁固定连接，隔板上设有穿孔，分流管通过隔板上的穿孔固定，通过本消声器装置的多级分流系统的作用，起到较好的消声效果，同时控制了整个排气系统的背压，也减少了汽车发动机的功率损失。
文档编号F01N1/08GK2841977SQ200520045578
公开日2006年11月29日 申请日期2005年10月11日 优先权日2005年10月11日
发明者才明嵩 申请人:上海红湖消声器厂