专利名称：一种新型单缸喷油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单缸柴油机，特别是为柴油机配套的单缸喷油泵。
背景技术：
现有为单缸柴油机配套的喷油泵，由泵体、柱塞偶件、出油阀组件、油门调节机构、推杆部件等组成，尽管能满足现有单缸柴油机的匹配要求，但存在柱塞行程小、供油提前角不能调整、油量散差大等不足。随着柴油机在经济生活中的广泛应用，柴油机排放污染问题日益突出，作为柴油机燃油系统的核心部件，现有喷油泵已不能满足环境和社会对降低柴油机排放污染的要求。
发明内容
本实用新型的目的，就是改进现有喷油泵的结构，既可降低单缸柴油机的燃油排放污染，又具备良好的燃油经济性。
本实用新型的任务是这样完成的在现有单缸喷油泵结构上进行改进，形成一种新型单缸喷油泵，由泵体、柱塞偶件、出油阀组件、油门调节机构、推杆部件等组成，柱塞偶件包括柱塞套、柱塞，装设于泵体内，出油阀组件包括出油阀、减容体、出油阀紧座、防污帽，装设在柱塞偶件上方的泵体上，油门调节机构包括调节齿轮、调节齿条，装设在柱塞套下部周围，推杆部件包括弹簧、滚轮、推杆体、弹簧座，装设在泵体内柱塞偶件的下方，柱塞上开有供油延迟槽和油量限制槽，出油阀紧座内安装减容体的孔底中心开有扩大的孔，孔内装设阻尼阀，弹簧座的底部开口采用半圆球窝式结构。泵体定位外圆下方的径向通孔中装有采用偏心结构的油量微调销。柱塞上的供油延迟槽位于柱塞的顶端，为半圆环状缺口，油量限制槽位于柱塞的斜槽下部边缘，与端面平行，与斜槽连通。其它改进包括柱塞套的大外圆长度为13.5～15.5mm，推杆体的导向槽长度为13.5～14.5mm，弹簧座的底部台阶厚度为2～3mm。其它结构保持原喷油泵结构不变。经过上述各部件的改进，起到了明显的作用弹簧座底部的开口由圆锥式改为半圆球窝式，可使弹簧座与滚轮的配合接触更紧凑，有利于延长柱塞升程；柱塞顶端的供油延迟槽可使喷油泵随负荷的变化而改变供油时间，以满足起动时供油提前角要大、正常工作时供油提前角要小的要求，以降低排放污染；柱塞中部的油量限制槽能有效地限制最大供油量，避免燃油燃烧不充分导致的冒黑烟、超载等问题；出油阀紧座所开扩大的中心孔内增设阻尼阀，可避免在供油速率较快、泵端压力较高的情况下产生的二次喷射；泵体上设置的油量微调销采用偏心销结构，可通过调整偏心位置使柱塞套微转动来实现油量的微调，从而保证单缸喷油泵供油量的均衡一致。
经过上述改进设计与试验，证明本实用新型在装机尺寸不变的情况下，成功地增加了柱塞升程，提高了供油速率及泵端压力，并可进行供油量的调整及限制，防止燃油二次喷射，保证均衡统一供油，在有效地降低排放污染的同时实现了良好的燃油经济性，较好地达到了预计目标。
图1是本实用新型的组装结构全剖视图；图2是本实用新型的柱塞(3)结构图。
图中，1-泵体，2-柱塞套，3-柱塞，4-油量微调销，5-调节齿轮，6-弹簧，7-滚轮，8-推杆体，9-弹簧座，10-调节齿条，11-出油阀，12-进油管节，13-减容体，14-出油阀紧座，15-阻尼阀，16-防污帽。A-供油延迟槽，B-油量限制槽，Q-半圆球窝，X-柱塞升程，d-柱塞直径，D-泵体外径，W-定位外圆，V-斜槽，L-配合长度，H1-柱塞套大外圆长度，H2-导向槽长度，H3-弹簧座台阶厚度。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明，在现有喷油泵基础上进行改进，将出油阀紧座14中出油阀11的安装孔底部的细中心孔进行扩大，在扩大孔中装有阻尼阀15；在柱塞3的顶端增开供油延迟槽A、在柱塞3圆柱体表面斜槽V边缘增开油量限制槽B，与端面平行，并与斜槽V连通；将弹簧座9底部原来的圆锥型开口改为半圆球窝Q式开口，将弹簧座台阶厚度H3由原来的3.5mm改为2.5mm，可与滚轮7更深入地配合，从而使柱塞升程X由8mm延长为10mm。另外，在泵体1定位外圆W下方所开的径向通孔中装设偏心销作油量微调销4，通过转动油量微调销4可以拨动柱塞套2微量转动，从而调节油量。其它尺寸柱塞3的直径d为φ8.5mm，泵体1外径D为φ38mm，柱塞套2的大圆长度H1为15mm，弹簧座9的高度为11.5mm，滚轮7外缘至泵体1法兰盘下沿的配合长度L为85.08mm(即喷油泵装入柴油机机体内的配合长度)。由于柱塞套大外圆长度H1增加、推杆体8的导向槽长度H2增大，在装机尺寸不变的情况下柱塞升程X延长为9～10.5mm；通过柱塞3顶端所设的供油延迟槽A和中部所设的油量限制槽B，实现了供油时间的可调及最大供油量的控制；出油阀紧座14中的阻尼阀15可有效防止二次喷射；泵体1上的油量微调销4可方便地调整油量大小，以便实现各泵供油量均衡统一。经在1100型柴油机上装机试验，供油速率和泵端压力提高30～50％，每百次喷油供油量误差≤2mL。本实用新型在降低柴油机燃油排放污染的同时，成功地实现了良好的燃油经济性。本实用新型只要改变柱塞3的直径d及相应的柱塞套2的内径，在φ8.5～φ10.5mm区间选取合适的参数，即可分别为1100型、1105型、1110型、1115型、1120型等各种缸径的单缸柴油机配套，应用范围广泛，制造装配方便。
权利要求1.一种新型单缸喷油泵，由泵体(1)、柱塞偶件、出油阀组件、油门调节机构、推杆部件等组成，柱塞偶件包括柱塞套(2)、柱塞(3)，装设于泵体(1)内，出油阀组件包括出油阀(11)、减容体(13)、出油阀紧座(14)、防污帽(16)，装设在柱塞偶件上方的泵体(1)上，油门调节机构包括调节齿轮(5)、调节齿条(10)，装设在柱塞套(2)下部周围，推杆部件包括弹簧(6)、滚轮(7)、推杆体(8)、弹簧座(9)，装设在泵体(1)内柱塞偶件的下方，其特征在于柱塞(3)上开有供油延迟槽(A)和油量限制槽(B)，出油阀紧座(14)内安装减容体(13)的孔底中心开有扩大的孔，孔内装设阻尼阀(15)，弹簧座(9)的底部开口采用半圆球窝(Q)式结构。
2.按照权利要求1所述的新型单缸喷油泵，其特征在于所说的泵体(1)定位外圆(W)下方的径向通孔中装有采用偏心结构的油量微调销(4)。
3.按照权利要求1所述的新型单缸喷油泵，其特征在于所说的柱塞(3)上的供油延迟槽(A)位于柱塞(3)的顶端，为半圆环状缺口，油量限制槽(B)位于柱塞(3)的斜槽(V)下部边缘，与端面平行，与斜槽(V)连通。
4.按照权利要求1所述的新型单缸喷油泵，其特征在于所说的柱塞套(2)的大外圆长度(H1)为13.5～15.5mm。
5.按照权利要求1所述的新型单缸喷油泵，其特征在于所说的推杆体(8)的导向槽长度(H2)为13.5～14.5mm。
6.按照权利要求1所述的新型单缸喷油泵，其特征在于所说的弹簧座(9)的底部台阶厚度(H3)为2～3mm。
专利摘要一种新型单缸喷油泵，柱塞(3)上开有供油延迟槽(A)和油量限制槽(B)，出油阀紧座(14)内装设阻尼阀(15)，弹簧座(9)的底部开口采用半圆球窝(Q)式结构，泵体(1)定位外圆(W)下方的径向通孔中装有偏心结构的油量微调销(4)。经过改进，本实用新型在装机尺寸不变的情况下，增加了柱塞升程(X)，供油速率及泵端压力提高30～50％，并可进行供油量的调整及限制，防止燃油二次喷射，保持均衡供油。在有效降低排放污染的同时，实现了良好的燃油经济性。只要在φ8.5～φ10.5mm区间选取适当的柱塞(3)的直径(d)及相应的柱塞套(2)参数，即可分别为1100型、1105型、1110型、1115型、1120型等各种单缸柴油机配套，应用范围广泛。
文档编号F02M59/30GK2893191SQ20062008226
公开日2007年4月25日 申请日期2006年3月28日 优先权日2006年3月28日
发明者刘瑞华, 张秉鉴 申请人:山东鑫亚工业股份有限公司