专利名称：一种发动机室结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机室结构，特别涉及一种能在特定放置状态F存贮发动机机油的发动机室结构。
技术背景通常，如图1A所示，发动机正常工作时，其处于水平放置状态，即发 动机曲轴轴线2处于水平状态，此时发动机机油1贮存在发动机的油底壳5 内，其最高油面低于缸套区域3的下边缘，当发动机永远处于水平放置状 态时，则发动机的机油不会进入缸套区域3内，从而避免了发动机工作时 产生烧机油的现象。但当发动机移动或搬运时，发动机常常会发生倾斜或 翻倒情况，此时发动机机油1会沿发动机内壁倾斜流动，流向发动机室盖6 中，如图1B所示，此时发动机机油1最高油面会与缸套区域3重合，此时 机油就会大量流入缸套区域3内。当把发动机恢复到水平状态再次工作时， 由于有机油流入缸套区域3内，就会产生发动机烧机油的现象，严重影响 发动机的性能。因此现有技术的曲轴水平放置的发动机一般无法满足在其 停止工作后，竖直状态下的存放、移动或搬运要求。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机室结构，它能够在特 定放置状态时存贮机油，确保发动机机油不会大量流入缸套区域内。本实用新型提供一种发动机室结构，其包括贮存发动机机油的油底壳(、 发动机室盖、其余的4个发动机室盖内侧壁和缸套区域，其中发动机室盖 设置了若干个贮存发动机机油的腔室，而且每个腔室具有一定深度，当发 动机翻倒时发动机机油最高油面不会与缸套区域相重合。本实用新型还提供一种发动机室结构，其包括贮存发动机机油的油底壳、发动机窒盖、其余的4个发动机室内侧壁和缸套区域，其中在其余的4 个发动机室内側壁设置了若干个贮存发动机机油的腔室，而且每个腔室具 有一定深度，当发动机翻倒时发动机机油最高油面不会与缸套区域相重合。本实用新型发动机正常工作时，发动机的曲轴轴线处于水平方向上， 此时机油存贮于发动机油底壳内。由于本实用新型发动机室上设置了若干 个贮存发动机机油的腔室，而且每个腔室具有一定深度，足以贮存所有发 动机机油。当发动机停止工作后，可将发动机竖直放置，此时机油存贮于 发动机室盖内腔室内，油底壳内的机油大部分沿发动机内壁流入发动机室 盖内腔中，从而满足发动机的存放、移动或搬运发生倾斜或翻倒时，能防 止机油流入缸套区域内，避免了发动机再次工作时产生烧机油的现象。本实用新型发动机室，其包括贮存发动机机油的油底壳、发动机室盖、 其余的4个发动机室内侧壁和缸套区域，其中在其余的4个发动机室内侧 壁设置了若干个贮存发动机机油的腔室，而且每个腔室具有一定深度，当 发动机翻倒时发动机机油最高油面不会与缸套区域相重合。
图1A是现有的发动机正常工作时放置状态的示意图； 图1B是现有的发动机停止工作翻转90度后放置状态示意图； 图2A是本实用新型发动机正常工作时放置状态的示意图； 图2B是本实用新型发动机停止工作翻转90度后放置状态示意图； 图3是本实用新型发动机室盖的俯视图； 图4是本实用新型发动机室盖的主视图； 图5是本实用新型发动机室盖的立体透视图。 实施方式
下面结合本实用新型发动机室结构附图，详细描述本实用新型的技术 方案。如图2所示，图2A示出了本实用新型发动机正常工作时放置状态。发 动机正常工作时，其处于水平放置状态，即发动机曲轴轴线2处于水平状 态，此时发动机机油1贮存在发动机的油底壳7内，其最高油面低于缸套 区域3的下边缘，即此时发动机机油1上限与缸套区域3相隔一定距离， 因此发动机不会发生烧机油的现象。如图3-5所示，图3-5从不同角度示出了本实用新型发动机室盖结构， 本实用新型发动机室盖4上设置了若干个贮存发动机机油1的腔室，而且 该腔室具有一定深度，足以贮存所有发动机机油1。当发动机移动或搬运时，发动机常常会发生倾斜或翻倒情况，此时发 动机机油1会沿发动机内壁倾斜流动，流向发动机室盖中，如图2B所示， 当发动机曲轴轴线2翻倒成垂直方向时，此时发动机机油1完全倾注到发 动机室盖4中，由于本实用新型发动机室盖4上设置了若干个贮存发动机 机油1的腔室，而且每个腔室具有一定深度，足以贮存所有发动机机油1。 此时发动机机油1最高油面不会与缸套区域3相重合。因此发动机停止工 作后，可将发动机竖直放置，此时机油存贮于图2B所示发动机室盖4区域 内，从图2B中可以看出，油底壳7内的机油大部分流入发动机室盖4内腔 中，从而满足对发动机的存放、移动或搬运要求，同时还防止机油流入缸 套区域3内，避免了发动机再次工作时产生烧机油的现象。如图2A-2B所示，本实用新型发动机室盖4贮油腔与发动机的油底壳 7贮油腔部分区域重合，当发动机发生倾倒时，贮存在油底壳7的发动机机 油1自然沿重合区域倾注到发动机室盖4中。当然本实用新型并不局限于上述实施方式，为了保证发动机六面体在 任意方向翻转情况下，发动机机油1都不注入缸套区域3内，也可以在其
它侧面均设置能完全贮存发动机油的腔室，以保证倾斜的发动机机油1永远不与缸套区域3相重合。当能确保发动机在某个方向不会发生翻转情况 F，也可以在此方向中不设置能完全贮存发动机油的腔室，因此在发动机 六面体内，除了已有贮存发动机机油的油底壳外，可以在其余l-4个发动机 室侧面，有选择地设置能完全贮存发动机油1的腔室，以保证倾斜的发动 机机油1永远不与缸套区域3相重合，防止机油1流入缸套区域3内，避 免了发动机再次工作时产生烧机油的现象，从而满足对发动机的存放、移 动或搬运要求。
权利要求1、一种发动机室结构，其包括贮存发动机机油(1)的油底壳(7)、发动机室盖(4)、其余的4个发动机室盖内侧壁和缸套区域(3)，其特征在于发动机室盖(4)设置了若干个贮存发动机机油(1)的腔室，而且每个腔室具有一定深度，当发动机翻倒时发动机机油(1)最高油面不会与缸套区域(3)相重合。
2、 如权利要求1所述的发动机室结构，其特征在于发动机室盖(4) 贮油腔与发动机的油底壳(7)贮油腔部分区域重合。
3、 如权利要求1或2所述的发动机室结构，其特征在于还在其余 的4个发动机室盖内侧壁中的至少一个侧壁上设置了若干个贮存 发动机机油(l)的腔室，而且每个腔室具有一定深度，当发动机翻 倒时发动机机油(1)最高油面不会与缸套区域(3)相重合。
4、 如权利要求3所述的发动机室结构，其特征在于在其余的4个 发动机室盖内侧壁均设置了若干个贮存发动机机油(l)的腔室。
5、 一种发动机室结构，其包括贮存发动机机油(1)的油底壳(7)、发动 机室盖(4)、其余的4个发动机室内侧壁和缸套区域(3)，其特征在 于在其余的4个发动机室内侧壁设置了若干个贮存发动机机油 (l)的腔室，而且每个腔室具有一定深度，当发动机翻倒时发动机 机油(1)最高油面不会与缸套区域(3)相重合。
6、 如权利要求5所述的发动机室结构，其特征在于在其余的4个 发动机室内侧壁中的至少一个侧壁上设置若干个贮存发动机机 油(l)的腔室。
7、 如权利要求6所述的发动机室结构，其特征在于在其余的4个 发动机室内侧壁均设置了若干个贮存发动机机油(l)的腔室。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机室结构，其包括贮存发动机机油(1)的油底壳(7)、发动机室盖(4)、其余的4个发动机室盖内侧壁和缸套区域(3)，其特征在于发动机室盖(4)设置了若干个贮存发动机机油(1)的腔室，而且每个腔室具有一定深度，当发动机翻倒时发动机机油(1)最高油面不会与缸套区域(3)相重合，从而满足发动机的存放、移动或搬运发生倾斜或翻倒时，能防止机油流入缸套区域内，避免了发动机再次工作时产生烧机油的现象。
文档编号F01M11/00GK201047296SQ20072014313
公开日2008年4月16日 申请日期2007年4月10日 优先权日2007年4月10日
发明者丁洪春, 刘云祥, 包成荣, 周德华, 仪 徐, 李秀峰, 王均星, 王成存, 奇 陈, 魏登惠 申请人:江苏江淮动力股份有限公司