专利名称：装有发动机辅助润滑系统的发动机润滑系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机润滑系统。
背景技术：
现有的发动机润滑系统的机油泵靠发动机拖带运行，发动机在启动前，发动机各 部件的润滑基本处于空白状态，当发动机打火启动时并没有形成有效的润滑，造成各部件 摩擦损耗，有数据显示在点火阶段的摩擦损耗占发动机摩擦损耗的60%以上，从而降低了 发动机的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在发动机打火启动时也能为发动机各部 件提供有效润滑的装有发动机辅助润滑系统的发动机润滑系统。上述目的是这样实现的它包括发动机油底壳，发动机油底壳内装有机油，集油器 装在油底壳内，集油器有油管与发动机拖带的机油泵的进油口相连，机油泵的出油口有油 管与通往发动机各润滑部分的分油管相连，该油管上装有逆止阀、旁通阀和滤清器，该油管 的上部还有通向油底壳的分油管，该分油管上有限压阀；与上述现有技术所不同的是在 机油泵出油口油管逆止阀的上方连接一辅助油管，其连接处位于旁通阀和滤清器的下方， 该辅助油管上装有逆止阀，该辅助油管与设在其逆止阀下方的辅助机油泵的出油口相连， 辅助机油泵的进油管与装在油底壳内的辅助集油器相连，辅助机油泵的泵轴穿过油底壳与 辅助电机相连，辅助电机有导线与车载蓄电池相连，该导线上有开关，辅助机油泵的泵轴穿 过油底壳处装有油封。本发明的优点是在发动机打火启动前，首先启动辅助电机，令辅助机油泵工作， 向发动机各润滑部分供油进行润滑，然后在打火启动发动机，使发动机在启动前已经得到 有效润滑，从而减少发动机在启动时的摩擦损耗，使发动机的润滑安全得到充分保障，延长 发动机的使用寿命，据试验，使用本发明还可以节省发动机的燃料消耗。
附图是本发明的结构示意图。
具体实施例方式参照附图，它包括发动机油底壳1，集油器2装在油底壳内，集油器有油管与发动 机拖带的机油泵3的进油口相连，机油泵的出油口有油管与通往发动机各润滑部分的分油 管5相连，该油管上装有逆止阀4、旁通阀6和滤清器7，该油管的上部还有通向油底壳的分 油管，该分油管上有限压阀8 ；在机油泵3出油口油管逆止阀的上方连接一辅助油管9，其连 接处位于旁通阀和滤清器的下方，该辅助油管上装有逆止阀4'，该辅助油管与设在其逆止 阀下方的辅助机油泵3'的出油口相连，辅助机油泵的进油管与装在油底壳内的辅助集油器2 ‘相连，辅助机油泵的泵轴穿过油底壳与辅助电机10相连，辅助电机有导线与车载蓄 电池13相连，该导线上有远程操作开关12，辅助机油泵的泵轴穿过油底壳处装有油封11。
权利要求
装有发动机辅助润滑系统的发动机润滑系统，包括发动机油底壳(1)，集油器(2)装在油底壳内，集油器有油管与发动机拖带的机油泵(3)的进油口相连，机油泵的出油口有油管与通往发动机各润滑部分的分油管(5)相连，该油管上装有逆止阀(4)、旁通阀(6)和滤清器(7)，该油管的上部还有通向油底壳的分油管，该分油管上有限压阀(8)；其特征是在机油泵(3)出油口油管逆止阀的上方连接一辅助油管(9)，其连接处位于旁通阀和滤清器的下方，该辅助油管上装有逆止阀(4′)，该辅助油管与设在其逆止阀下方的辅助机油泵(3′)的出油口相连，辅助机油泵的进油管与装在油底壳内的辅助集油器(2′)相连，辅助机油泵的泵轴穿过油底壳与辅助电机(10)相连，辅助电机有导线与车载蓄电池(13)相连，该导线上有开关(12)，辅助机油泵的泵轴穿过油底壳处装有油封(11)。
全文摘要
装有发动机辅助润滑系统的发动机润滑系统涉及一种发动机润滑系统。主要是为解决现有的发动机润滑系统在发动机打火启动时没有形成有效润滑的问题而设计的。它包括发动机油底壳、集油器、机油泵、逆止阀、旁通阀、滤清器、限压阀；在机油泵出油口油管逆止阀的上方连接一辅助油管，其连接处位于旁通阀和滤清器的下方，该辅助油管上装有逆止阀，该辅助油管与设在其逆止阀下方的辅助机油泵的出油口相连，辅助机油泵的进油管与辅助集油器相连，辅助机油泵的泵轴穿过油底壳与辅助电机相连，辅助电机有导线与车载蓄电池相连，该导线上有开关，辅助机油泵的泵轴穿过油底壳处装有油封。优点是使发动机在启动前得到有效润滑，延长发动机的使用寿命。
文档编号F01M1/12GK101929367SQ20091001209
公开日2010年12月29日 申请日期2009年6月18日 优先权日2009年6月18日
发明者马强 申请人:马强