专利名称：一种摩托车曲轴箱盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机部件，具体地说，尤其涉及发动机上的曲轴箱盖。
背景技术：
目前，传统的曲轴箱盖为前端敞口后端封闭的整体式结构，离合器操纵杆 从曲轴箱盖的封闭端伸入，并与凸轮连接，这样离合器操纵杆的动作通过凸轮 传递给离合器，以便控制离合器分离或者接合。以上结构一方面在安装、拆卸 离合器操纵杆时比较麻烦，费时费力；另一方面，要对离合器进行修理、更换 时，必须将曲轴箱盖从曲轴箱体上拆下，不仅操作繁琐、工作量大、效率低下， 而且频繁的拆装容易造成曲轴箱密封不良。
在传统曲轴箱结构中，离心式机油滤清器安装在曲轴上，随曲轴一起高速 旋转，通过旋转产生的离心力来去除机油中的杂质。由于离心式机油滤清器装 配于曲轴箱内的曲轴上，当需要进行维护或更换时，必须先将曲轴箱盖拆卸后 才能将机油滤清器从曲轴上拆下，不但操作困难、效率较低，而且频繁的拆装 容易破坏曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡，使曲轴运转的平稳性下降， 一方 面会加大发动机工作的振动，另一方面，还会縮短曲轴的使用寿命。同时，传 统的离心式机油滤清器的滤清效果不稳定，受曲轴转速的高低变化影响极大， 特别是在发动机的初期低速磨合阶段，直接影响发动机的耐磨性能。 发明内容本发明所要解决的技术问题在于提供一种摩托车曲轴箱盖，以方便对离合 器和机油滤清器进行维护或更换。
本发明的技术方案如下 一种摩托车曲轴箱盖，包括带内腔的盖体，该盖 体的前端敞口，在所述盖体的后端开设有窗口，该窗口的边缘上设置支耳，支 耳上开设有安装过孔；在所述窗口的旁边还设置有容置槽，该容置槽的槽壁分 别幵设进油孔和出油孔，其中容置槽通过进油孔与盖体的内腔相通，所述出油 孔贯通至盖体的前端面。
本发明在传统结构的基础上，在曲轴箱盖的后端开设窗口，并配备一个与 该窗口形状大小相适应的离合器分离盖，离合器分离盖上的凸耳与窗口边缘的 支耳贴合，螺钉穿过凸耳及支耳上的安装过孔，将离合器分离盖固定在曲轴箱 盖上。离合器分离盖一方面将窗口密封，另一方面可供离合器操纵杆安装，使 离合器操纵杆穿过离合器分离盖后与凸轮连接，这样有利于离合器操纵杆的安 装与拆卸，特别是需要对离合器进行修理、更换时，只要将离合器分离盖从曲 轴箱盖上拆下，通过曲轴箱盖上的窗口就可迸行操作，不仅操作简单、工作量 小、效率较高，而且保证了曲轴箱的密封性不受影响。
在本发明中窗口旁边的容置槽内安装滤网式滤芯，且容置槽的槽口由滤清 器盖密封。滤清器盖上油道的进口与容置槽槽壁上的进油孔对接，滤清器盖上 油道的出口与滤芯的内部相通，曲轴箱盖内腔的机油在机油泵的作用下通过进 油孔流入滤清器盖的油道中，再通过油道流入滤芯内，经滤芯滤除杂质后，由 容置槽槽壁上的出油孔流入曲轴内，对曲轴进行冷却、润滑。滤清器盖与滤芯、 曲轴箱盖组成新型的静态滤网式机油滤清器，能够实现比传统离心式机油滤清 器更高滤清效率的功能，并且在需要进行清洁、维护或更换滤 时，只需将滤清器盖拆除即可进行，无需拆卸曲轴箱盖及曲轴，这样不仅操作简单、工作量 小、效率高，而且保证了曲轴箱的密封性及曲轴的动平衡不受影响，使得曲轴 能够始终平稳地运转。
为了方便加工，上述容置槽位于窗口的右上方，容置槽和窗口均为圆形。
在上述容置槽槽底的中央开设有工艺孔，该工艺孔贯通至盖体的前端面， 且工艺孔中安装堵头，堵头的后端凸出容置槽的槽底。工艺孔起方便加工容置 槽的作用，加工成型后，工艺孔失去作用，由堵头封堵，堵头的后端凸出容置 槽的槽底，起定位导向作用，有利于滤芯弹簧的安装。
在上述窗口的右下方设有观察孔，该观察孔与盖体的内腔相通。观察孔的 外端口由钢化玻璃盖密封，这样通过钢化玻璃盖可随时观测曲轴箱内的机油情 况，以便及时添加或更换机油。
在上述盖体的顶部开设有注油孔，该注油孔与盖体的内腔相通。通过注油 孔可以直接向曲轴箱内注入机油，更加方便、快捷。
在上述盖体的右端设置进油嘴和出油嘴，所述进油嘴和出油嘴均与盖体的 内腔相通。进油嘴和出油嘴作为选用的配置，可外接油管与油冷器相通，以加 快曲轴箱内机油的冷却速度；若不选用，只需将进油嘴和出油嘴封堵即可。
有益效果本发明为离合器操纵杆的装卸，离合器、滤芯的维护及更换提 供了方便，使得修理、更换离合器，或者清理、更换滤芯的操作更简单快捷， 并且保证了曲轴箱的密封性及曲轴的动平衡不受影响，具有构思巧妙、结构简 单、实施容易、可靠性好等特点。
图l为本发明的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。 图3为图1的俯视图。 图4为本发明的使用状态参考图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明-
如图l、图2所示， 一种摩托车曲轴箱盖，具带内腔2的盖体1，该盖体l 的前端敞口，敞口的形状大小与曲轴箱体的结合端面相适应，且敞口的外缘分 布有多个安装柱14，由螺钉穿过该安装柱14及曲轴箱体上对应的安装孔，将盖 体1固定到曲轴箱体上。在所述盖体1的后端开设有圆形窗口 3，该窗口 3的边 缘上一体形成有多个支耳4，各支耳4上开设有安装过孔5。在窗口3的右上方 具有容置槽6，该容置槽6也为圆形，容置槽6的槽底在前、槽口在后，在容置 槽6槽底的中央开设有工艺孔，该工艺孔贯通至盖体1的前端面，且工艺孔中 安装堵头9，堵头9的后端凸出容置槽6的槽底，形成凸台结构。
从图l、图2和图3中可知，在容置槽6靠近槽口的槽壁上开设进油孔7， 该进油孔7位于容置槽6和盖体内腔2的共壁上，容置槽6通过进油孔7与盖 体1的内腔2相通。在容置槽6中下部的槽壁上开设出油孔8，出油孔8位于进 油孔7的相对侧，且出油孔8贯通至盖体1的前端面。在所述盖体1的顶部开 设有注油孔ll，该注油孔ll与盖体l的内腔2相通，通过注油孔ll可以直接 向曲轴箱内注入机油。在盖体1的右端设置进油嘴12和出油嘴13，进油嘴12 位于出油嘴13的上方，所述进油嘴12和出油嘴13均与盖体1的内腔2相通。 进油嘴12和出油嘴13作为选用的配置，可外接油管与油冷器相通，以加快曲 轴箱内机油的冷却速度；若不选用，只需将进油嘴和出油嘴封堵即可。在所述窗口 3的右下方设有观察孔10，该观察孔10也与盖体1的内腔2相通。观察孔 10的外端口由钢化玻璃盖密封，这样通过钢化玻璃盖可随时观测曲轴箱内的机
油情况，以便及时添加或更换机油。
从图4并结合图1、图2可知，在盖体1后端的窗口 3处安装离合器分离盖 15，离合器分离盖15上的凸耳与窗口 3边缘的支耳4贴合，螺钉穿过凸耳及支 耳4上的安装过孔，将离合器分离盖15固定在盖体1上。离合器分离盖15 — 方面将窗口 3密封，另一方面可供离合器操纵杆安装，使离合器操纵杆穿过离 合器分离盖后与凸轮连接，这样有利于离合器操纵杆的安装与拆卸，特别是需 要对离合器进行修理、更换时，只要将离合器分离盖15从曲轴箱盖上拆下，通 过曲轴箱盖上的窗口 3就可进行操作，不仅操作简单、工作量小、效率较高， 而且保证了曲轴箱的密封性不受影响。
在盖体窗口 3旁边的容置槽6内安装滤网式滤芯16,且容置槽6的槽口由 滤清器盖17密封。滤清器盖17上油道18的进口与容置槽槽壁上的进油孔7对 接，滤清器盖17上油道18的出口与滤芯16的内部相通，盖体内腔2的机油在 机油泵的作用下通过进油孔7流入滤清器盖17的油道18中，再通过油道18流 入滤芯16内，经滤芯16滤除杂质后，由容置槽槽壁上的出油孔8流入曲轴内， 对曲轴进行冷却、润滑。滤清器盖17与滤芯16、盖体1组成新型的静态滤网式 机油滤清器，能够实现传统离心式机油滤清器的功能，并且在需要进行维护或 更换滤芯时，只需将滤清器盖17拆除即可进行，非常快捷、方便。
权利要求
1、一种摩托车曲轴箱盖，包括带内腔(2)的盖体(1)，该盖体(1)的前端敞口，其特征在于在所述盖体(1)的后端开设有窗口(3)，该窗口(3)的边缘上设置支耳(4)，支耳(4)上开设有安装过孔(5)；在所述窗口(3)的旁边还设置有容置槽(6)，该容置槽(6)的槽壁分别开设进油孔(7)和出油孔(8)，其中容置槽(6)通过进油孔(7)与盖体(1)的内腔(2)相通，所述出油孔(8)贯通至盖体(1)的前端面。
2、 根据权利要求l所述的摩托车曲轴箱盖，其特征在于所述容置槽(6) 位于窗口 (3)的右上方，容置槽(6)和窗口 (3)均为圆形。
3、 根据权利要求1或2所述的摩托车曲轴箱盖，其特征在于在所述容置 槽(6)槽底的中央开设有工艺孔，该工艺孔贯通至盖体(1)的前端面，且工 艺孔中安装堵头(9)，堵头(9)的后端凸出容置槽(6)的槽底。
4、 根据权利要求1或2所述的摩托车曲轴箱盖，其特征在于在所述窗口 (3)的右下方设有观察孔(10)，该观察孔(10)与盖体(1)的内腔(2)相通。
5、 根据权利要求l所述的摩托车曲轴箱盖，其特征在于在所述盖体(1) 的顶部开设有注油孔(11)，该注油孔(11)与盖体(1)的内腔(2)相通。
6、 根据权利要求l所述的摩托车曲轴箱盖，其特征在于在所述盖体(1) 的右端设置进油嘴(12)和出油嘴(13)，所述进油嘴(12)和出油嘴(13)均 与盖体(1)的内腔(2)相通。
全文摘要
一种摩托车曲轴箱盖，包括带内腔的盖体，该盖体的前端敞口，在所述盖体的后端开设有窗口，该窗口的边缘上设置支耳，支耳上开设有安装过孔；在所述窗口的旁边还设置有容置槽，该容置槽的槽壁分别开设进油孔和出油孔，其中容置槽通过进油孔与盖体的内腔相通，所述出油孔贯通至盖体的前端面。本发明为离合器操纵杆的装卸，离合器、滤芯的维护及更换提供了方便，使得修理、更换离合器，或者清理、更换滤芯的操作更简单快捷，并且保证了曲轴箱的密封性及曲轴的动平衡不受影响，具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。
文档编号F02F7/00GK101619686SQ20091010451
公开日2010年1月6日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者勇 唐, 力 李 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司