专利名称：一种发动机缸体水套的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机缸体水套。
背景技术：
目前大多数发动机缸体水套为了冷却两个缸孔中间的鼻梁区域温度，在缸体鼻梁 区域通过加工的方式开设交叉的或者V型的斜水孔，使冷却水通过斜水孔来实现对该区域 的冷却。此外，现在的发动机缸体结构越来越紧凑，使缸体鼻梁区域的空间越来越小，斜水 孔的布置也越来越困难，斜水孔的直径一般都在3mm以上，斜水孔太小的话加工困难，钻孔 的刀具容易断，且加工效率较低。同时，发动机的强化程度越来越高，缸体鼻梁区域的工作 温度也越来越高，该区域的冷却又是必须的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够对发动机缸体的鼻梁区域进行充分冷却、便于加 工、冷却效率高的发动机缸体水套。 为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案一种发动机缸体水套，包括发动 机缸体本体，发动机缸体本体上开设呈圆柱形的气缸孔，沿着气缸孔的外周壁布置周边轮 廓大致呈环状的缸体水套，所述的发动机缸体本体的鼻梁区开设横截面呈长条状的冷却水 槽，冷却水槽的两端与环形的缸体水套相贯通。 由上述技术方案可知，本发明通过加工的方式在发动机缸体两气缸孔之间的鼻梁 区域开设一个冷却水槽，使冷却水在发动机运转时从缸体上温度最高的鼻梁区域流过，冷 却效率最高。在满足发动机缸体布置紧凑的情况下，在鼻梁区开设呈长条状的冷却水槽，便 于加工，加工效率更高，加工成本更低。
图1是本发明的结构示意图； 图2、3分别是本发明的A-A剖视图、B-B剖视图； 图4是缸体水套空腔体的结构示意图； 图5是鼻梁区和缸体水套空腔体的结构示意图。
具体实施例方式
—种发动机缸体水套，包括发动机缸体本体10，发动机缸体本体10上开设呈圆柱 形的气缸孔ll，沿着气缸孔11的外周壁布置周边轮廓大致呈环状的缸体水套12，所述的环 形的缸体水套12是围绕气缸孔11整体的外周壁布置的循环的冷却水通道，缸体水套12的 入水口 15布置在水套本体的切线方向，该入水口 15与水泵的出水口连接，如图1、4所示， 缸体水套12内的冷却水在热交换后最终从缸盖水套出水口流出。 结合图1、2、3、4、5，所述的发动机缸体本体10的鼻梁区13上开设横截面呈长条状的冷却水槽14，冷却水槽14的两端与环形的缸体水套12贯通。所述的鼻梁区13是指发动 机缸体本体10上位于两相邻气缸孔11之间的区域，发动机运转时发动机缸体上温度最高 的区域就是两个相邻气缸孔11之间的鼻梁区13的上部，冷却水槽4开在发动机缸体上温 度最高的区域，使冷却水能够流过发动机缸体上在工作时温度最高的区域，实现对该区域 的冷却，冷却效率最高。图4、5中箭头所示的逆时针方向为缸体水套12中冷却水的水流方 向。 结合图1、2、3、4、5，所述的冷却水槽14横截面的长度方向与发动机缸体本体10的 长度方向垂直，冷却水槽14的两端有喇叭状口 16与缸体水套12相连通，冷却水槽14位于 气缸孔11的孔口部位，且开设于鼻梁区13的中部位置，冷却水槽14的槽宽为0. 8至2毫 米。冷却水槽14的宽度可以根据冷却要求和布置的要求在0. 8至2毫米之间选择，这种结 构既能避免损坏加工刀具，且加工效率较高。 综上所述，本发明通过加工的方式在发动机缸体两相邻的气缸孔11之间的鼻梁 区13开设一个冷却水槽，使冷却水在发动机运转时从缸体上温度最高的鼻梁区13流过，实 现对鼻梁区13的充分冷却和冷却效率的最大化。在满足发动机缸体布置紧凑的情况下，在 鼻梁区13开设长条状的冷却水槽14，便于加工，加工效率更高，加工成本更低。
权利要求
一种发动机缸体水套，包括发动机缸体本体(10)，发动机缸体本体(10)上开设呈圆柱形的气缸孔(11)，沿着气缸孔(11)的外周壁布置周边轮廓大致呈环状的缸体水套(12)，其特征在于所述的发动机缸体本体(10)的鼻梁区(13)开设横截面呈长条状的冷却水槽(14)，冷却水槽(14)的两端与环形的缸体水套(12)相贯通。
2. 根据权利要求1所述的发动机缸体水套，其特征在于所述的冷却水槽(14)横截面 的长度方向与发动机缸体本体(10)的长度方向垂直。
3. 根据权利要求1所述的发动机缸体水套，其特征在于所述的环形的缸体水套(12) 是围绕气缸孔(11)整体的外周壁布置的循环的冷却水通道，缸体水套(12)的入水口 (15) 布置在水套本体的切线方向，该入水口 (15)与水泵的出水口连接。
4. 根据权利要求l所述的发动机缸体水套，其特征在于所述的冷却水槽(14)的两端 有喇叭状口 (16)与缸体水套(12)相连通。
5. 根据权利要求1所述的发动机缸体水套，其特征在于所述的冷却水槽(14)位于气 缸孔(11)的孔口部位，且开设于鼻梁区(13)的中部位置。
6. 根据权利要求l所述的发动机缸体水套，其特征在于所述的冷却水槽(14)的槽宽 为O. 8至2毫米。
全文摘要
本发明涉及一种发动机缸体水套，包括发动机缸体本体，发动机缸体本体上开设呈圆柱形的气缸孔，沿着气缸孔的外周壁布置周边轮廓大致呈环状的缸体水套，所述的发动机缸体本体的鼻梁区开设横截面呈长条状的冷却水槽，冷却水槽的两端与环形的缸体水套相贯通。本发明通过加工的方式在发动机缸体两气缸孔之间的鼻梁区域开设一个冷却水槽，使冷却水在发动机运转时从缸体上温度最高的鼻梁区域流过，冷却效率高。在满足发动机缸体布置紧凑的情况下，实现对鼻梁区域的冷却，便于加工，加工效率更高，加工成本更低。
文档编号F02F1/02GK101749140SQ200910251510
公开日2010年6月23日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者常鹏飞, 盛丽莉, 罗春 申请人:奇瑞汽车股份有限公司