专利名称：柴油机用气门油封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油封结构，特别是一种柴油机用气门油封结构。
背景技术：
柴油机气缸盖上安装有导管，与导管相配有气门杆，柴油机在工作时，气门杆在导 管内上下运动。气缸盖下方为燃烧室，上部各部件在运行时需要润滑，由于导管与气门杆之 间有一定量的间隙，因此工作时会有润滑油向下进入燃烧室，造成柴油机机油的消耗偏高， 燃烧室积炭严重，排气中有害物质增加；燃烧室内的排气也会透过间隙进入气缸盖上部污 染机油。
发明内容本实用新型的目的是提供一种密封效果好、有效阻止润滑油进入燃烧室的柴油机 用气门油封结构，克服现有技术的不足。本实用新型的柴油机用气门油封结构，包括安装在气缸盖上的导管和位于导管内 的气门杆和密封套，密封套的下部套在导管的上端部，密封套的上部套在气门杆的外侧，在 密封套外侧套有护套，护套上端有向内的翻边，该翻边插在密封套上部外侧的沟槽内。本实用新型的柴油机用气门油封结构，其中所述密封套上部外侧套有密封弹簧 圈。本实用新型的柴油机用气门油封结构，在工作时上部各部件的润滑油不易顺气门 杆下流进入燃烧室，起到了有效的密封作用，减少了润滑油的消耗，也减少了燃烧室内的积 炭；保证了润滑油的质量，不被污染；柴油机废气污染减轻。
图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示1为柴油机缸盖；2为安装在缸盖1上的导管；8为气门杆，位于导管 2内；3为气门开闭机构中的外弹簧，4为气门开闭机构中的内弹簧。6为密封套，其材料为 氟橡胶；密封套6的下部套在导管2的上端部，密封套6的上部套在气门杆8的外侧，在密 封套6外侧套有钢制护套5，护套5上端有向内的翻边，该翻边插在密封套6上部外侧的沟 槽内，护套5的外径与导管2外径相吻合并刚好位于内弹簧4的内侧。在密封套6上部外 侧套有密封弹簧圈7，密封弹簧圈7刚好卡在密封套6外侧的凹槽中。本密封结构将位于 缸盖1下方的燃烧室与位于缸盖上方的各润滑部件有效的隔绝开，防止了润滑油进入燃烧 室。
权利要求一种柴油机用气门油封结构，包括安装在气缸盖上的导管(2)和位于导管(2)内的气门杆(8)，其特征在于有密封套(6)，密封套(6)的下部套在导管(2)的上端部，密封套(6)的上部套在气门杆(8)的外侧，在密封套(6)外侧套有护套(5)，护套(5)上端有向内的翻边，该翻边插在密封套(6)上部外侧的沟槽内。
2.根据权利要求1所述的柴油机用气门油封结构，其特征在于所述密封套(6)上部 外侧套有密封弹簧圈(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机用气门油封结构，包括安装在气缸盖上的导管和位于导管内的气门杆和密封套，密封套的下部套在导管的上端部，密封套的上部套在气门杆的外侧，在密封套外侧套有护套，护套上端有向内的翻边，该翻边插在密封套上部外侧的沟槽内。在工作时上部各部件的润滑油不易顺气门杆下流进入燃烧室，起到了有效的密封作用，减少了润滑油的消耗，也减少了燃烧室内的积炭；保证了润滑油的质量，不被污染；柴油机废气污染减轻。
文档编号F01L3/08GK201763408SQ201020525858
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者安军, 张双成, 王凯 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司