一种定机油耗的气门油封的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种定机油耗的气门油封，包括密封套，所述密封套上部外侧环设有用于安装弹簧的凹槽，密封套内表面的上部为刃口部，其结构特点是所述密封套上部设有泵油单元，所述密封套上部内表面的下端设有与泵油单元对应的布油结构,通过弹簧施加预紧力，实现密封功能；泵油单元包括吸油口、吐油口和储油腔，气门上下运动一次泵油单元工作一次，机油能定量吸入和吐出，实现润滑功能；密封套底部设有布油槽，吐油口与布油槽连通，储油腔内的机油流入布油槽内并通过布油块对气门阀杆进行均匀布油，避免气门出现偏磨，本实用新型密封效果强，润滑效果好，而且结构简单。
【专利说明】一种定机油耗的气门油封
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种定机油耗的气门油封。
【背景技术】
[0002]气门油封是发动机气门组的重要零件之一，用于气门阀杆的密封和润滑，目前发动机气门油封主要为锯齿形氟橡胶密封套，通过调节密封间隙来实现气门阀杆润滑和密封的平衡，锯齿形橡胶密封套存在密封和润滑相互矛盾的缺陷，很难平衡两者的关系，且无法对机油消耗量进行定量，当密封套设计间隙过小时，密封效果好，机油消耗率较低，但润滑效果差，导致气门阀杆的磨损严重；反之当密封套设计间隙过大时，润滑效果较好，但密封效果差，机油消耗率高，且气门积碳严重。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种密封效果好、润滑效果好的定机油耗的气门油封。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的包括密封套，所述密封套上部外侧环设有用于安装弹簧的凹槽，密封套内表面的上部为刃口部，其结构特点是所述密封套上部设有泵油单元，所述密封套上部内表面的下端设有与泵油单元对应的布油结构。
[0005]所述泵油单元包括环布在刃口部顶面上的多个吸油口，所述密封套上部内设有与吸油口连通的储油腔，所述储油腔的下部设有与布油结构连通的吐油口，所述储油腔为环型槽。
[0006]所述泵油单元包括设置在刃口部顶面上的一个吸油口，所述密封套上部内设有与吸油口连通的储油腔，所述储油腔的下部设有与布油结构连通的吐油口，所述储油腔为球形腔。
[0007]所述布油结构包括环设在密封套上部内表面且位于刃口部下方的布油槽，所述吐油口与布油槽对应连通，所述布油槽的底部径向内伸形成布油块。
[0008]所述刃口部为锯齿形结构。
[0009]所述布油块边缘向上延伸且与布油槽底壁之间的夹角为钝角，所述布油块自下而上渐缩。
[0010]所述吸油口和吐油口的截面为圆形或椭圆形。
[0011]采用上述方案的定机油耗的气门油封与现有技术相比具有以下优点:密封套的外部环设有可安装弹簧的凹槽，通过弹簧施加预紧力，实现密封功能；密封套的上设有泵油单元，泵油单元包括吸油口、吐油口和储油腔，气门上下运动一次泵油单元工作一次，机油能定量吸入和吐出，实现润滑功能；密封套底部设有布油槽，吐油口与布油槽连通，储油腔内的机油流入布油槽内并通过布油块对气门阀杆进行均匀布油，避免气门出现偏磨，本实用新型密封效果强，润滑效果好，而且结构简单。【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，该定机油耗的气门油封包括密封套8，密封套8包括密封套筒81和与密封套筒81 —体成型的密封圈82，密封套筒81和密封圈82之间设有安装骨架的环槽，密封圈82的外表面环设有安装弹簧2的凹槽9，将弹簧2安装到凹槽9中，从而将密封套8锁紧在气门阀杆上，起到密封的作用。密封圈82内表面的上部为刃口部1，刃口部I为锯齿形结构，增强密封性能。密封圈82上部设有泵油单元，密封圈82内表面的下部设有与泵油单元对应的布油结构。当密封圈82中设置多个泵油单元时，泵油单元包括环布在刃口部I顶面上的多个吸油口 3，密封圈82内设有与吸油口 3连通的储油腔5，储油腔5的下部设有与布油结构连通的吐油口 4，储油腔5为环型槽，多个吐油口 4的另一端与储油腔5连通且与多个吸油口 3相对应；当密封圈82中设置一个泵油单元时，泵油单元包括设置在刃口部I顶面上的一个吸油口 3，密封圈82内设有与吸油口 3连通的储油腔5，储油腔5的下部设有与布油结构连通的吐油口 4，储油腔5为球形腔，吐油口 4的另一端与吸油口 3相对应。本实施例中吸油口 3和吐油口 4可采用圆形或椭圆形小孔的结构。布油结构包括环设在密封圈82内表面且位于刃口部I下方的布油槽6,吐油口 4与布油槽6连通,布油槽6的底部径向内伸形成布油块7，布油块7向上延伸且与布油槽6底壁之间的夹角为钝角，布油块7自下而上渐缩，形成环形涂抹部，方便对气门阀杆进行均匀布油。
[0015]当气门下行时，摩擦力带动橡胶向下挤压变形，吸油口 3与储油腔5受拉力作用打开，吐油口 4受挤压关闭，储油腔4内形成负压将润滑油吸入；当气门上行时，摩擦力带动橡胶向上加压变形，吸油口 3与储油腔5受挤压关闭，吐油口 4受拉力打开，润滑油受压力从储油腔5经过吐油口 4吐出并储存在布油槽6中，布油槽6内润滑油布满后，通过布油块7对气门阀杆进行均匀布油。
[0016]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【权利要求】
1.一种定机油耗的气门油封，包括密封套(8)，所述密封套(8)上部外侧环设有用于安装弹簧的凹槽(9)，密封套(8)内表面的上部为刃口部(1)，其特征是所述密封套(8)上部设有泵油单元，所述密封套(8)上部内表面的下端设有与泵油单元对应的布油结构。
2.根据权利要求1所述的定机油耗的气门油封，其特征是所述泵油单元包括环布在刃口部(I)顶面上的多个吸油口(3)，所述密封套(8)上部内设有与吸油口(3)连通的储油腔(5)，所述储油腔(5)的下部设有与布油结构连通的吐油口(4)，所述储油腔(5)为环型槽。
3.根据权利要求1所述的定机油耗的气门油封，其特征是所述泵油单元包括设置在刃口部(I)顶面上的一个吸油口( 3 )，所述密封套(8 )上部内设有与吸油口( 3 )连通的储油腔(5)，所述储油腔(5)的下部设有与布油结构连通的吐油口(4)，所述储油腔(5)为球形腔。
4.根据权利要求2或3所述的定机油耗的气门油封，其特征是所述布油结构包括环设在密封套(8)上部内表面且位于刃口部(I)下方的布油槽(6)，所述吐油口(4)与布油槽(6)对应连通，所述布油槽(6)的底部径向内伸形成布油块(7)。
5.根据权利要求4所述的定机油耗的气门油封，其特征是所述刃口部(I)为锯齿形结构。
6.根据权利要求5所述的定机油耗的气门油封，其特征是所述布油块(7)边缘向上延伸且与布油槽(6)底壁之间的夹角为钝角，所述布油块(7)自下而上渐缩。
7.根据权利要求2或3所述的定机油耗的气门油封，其特征是所述吸油口(3)和吐油口(4)的截面为圆形或椭圆形。
【文档编号】F01L3/08GK203570377SQ201320589413
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】李文广, 陈翠翠 申请人:潍柴动力股份有限公司