用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座的制作方法

文档序号:5256389阅读:607来源:国知局
专利名称:用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座的制作方法
技术领域
本实用新型属于汽车顶置凸轮发动机的部件,具体涉及一种用于顶置凸轮发动机 的气门间隙调整座。
背景技术
汽车顶置凸轮轴发动机由凸轮轴直接驱动气门,冷态时凸轮轴的凸轮与气门尾端 有一定的间隙(称为气门的冷态间隙)预定值,以满足热态膨胀对空间的需要。由于加工 及装配误差,气门的冷态间隙需要调整才能到达预定值。目前,气门的冷态间隙调整通常是 使用调整螺栓及其锁止机构来完成,操作繁琐,调整螺栓及其锁止机构的质量直接影响调 整结果,可靠性差。
发明内容本实用新型是针对上述不足提供一种用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,具 有结构简单、操作方便、可靠性高的特点。本实用新型是这样实现的包括呈倒圆杯形的导向座体和垫块,其中,所述导向座 体的顶部外侧设有供放置所述垫块的凹腔,所述垫块的厚度大于所述凹腔的深度。所述导向座体的顶部内侧设有凸台。所述凸台为圆形。所述凹腔的底部设有凹槽,所述垫块设有至少一个小通孔。所述凹腔及垫块均为圆形。本实用新型可根据不同的气门间隙要求选用不同厚度的垫块,从而方便地调整气 门间隙,通过小通孔及凹槽可快捷地更换垫块,一起沿缸盖气门导向孔内壁滑动的垫块与 导向座体可控制气门的开闭。操作简单,安全可靠,可实现顶置凸轮发动机的气门间隙快速调整。
图1为本实用新型的外形示意图;图2为本实用新型的结构剖视示意图;图3为本实用新型的使用状态示意图。图中1——导向座体(1. 1——凹腔边沿、1. 2——凸台、1. 3——凹槽、1. 4——凹 腔)、2——垫块(2. 1——小通孔)、3——凸轮轴、4——气门、5——缸盖气门导向孔、6—— 气门弹簧座(6. 1——气门弹簧)。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。实施例包括呈倒圆杯形的导向座体1和垫块2,导向座体1的顶部外侧设有供放置圆形垫块2的圆形凹腔1. 4,垫块2的厚度大于所述凹腔1. 4的深度。导向座体1的顶部 内侧设有圆形凸台1. 2。凹腔1. 4的底部设有凹槽1. 3,垫块2设有一个小通孔2. 1。使用时,导向座体1安装在发动机的缸盖气门导向孔5内,可在缸盖气门导向孔5 内滑动,其顶部内侧设有凸台1.2直接与气门4尾端接触,导向座体1顶部外侧设有一容纳 垫块2的凹腔1. 4,垫块2置于凹腔1. 4内并且突出于凹腔边沿1. 1,垫块2与凸轮轴3的 凸轮保持一定的间隙,该间隙就是所要求的气门的冷态间隙,一般为0. 2 0. 8mm。凸轮轴 3转动,垫块2与导向座体1 一起沿发动机的缸盖气门导向孔5滑动,凸台1. 2顶住气门4 尾端滑动,气门4尾端与气门弹簧座6刚性连接,带动气门弹簧座6滑动,沿滑动方向压缩 气门弹簧6. 1,实现气门4的开闭。垫块2可按需要制成不同厚度,装配时,选择不同厚度的 垫块2便可达到调整气门间隙大小的目的。为方便更换,垫块2上设有小通孔2. 1,可用压 缩空气或拉钩移去垫块。本实用新型操作简单,安全可靠,可实现顶置凸轮发动机气门间隙快速调整。
权利要求1.一种用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,其特征在于包括呈倒圆杯形的导向 座体⑴和垫块O),其中,所述导向座体⑴的顶部外侧设有供放置所述垫块(2)的凹腔 (1.4),所述垫块O)的厚度大于所述凹腔(1.4)的深度。
2.根据权利要求1所述的用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,其特征在于所述 导向座体(1)的顶部内侧设有凸台(1.2)。
3 根据权利要求2所述的用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,其特征在于所述 凸台(1.2)为圆形。
4.根据权利要求1-3任一项所述的用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,其特征在 于所述凹腔(1. 4)的底部设有凹槽(1. 3),所述垫块(2)设有至少一个小通孔(2. 1)。
5.根据权利要求1-3任一项所述的用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,其特征在 于所述凹腔(1. 4)及垫块(2)均为圆形。
6.据权利要求4所述的用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,其特征在于所述凹 腔(1.4)及垫块⑵均为圆形。
专利摘要一种用于顶置凸轮发动机的气门间隙调整座,解决现有气门的冷态间隙调整使用调整螺栓及其锁止机构来完成,操作繁琐、可靠性差的缺点。本实用新型包括呈倒圆杯形的导向座体和垫块,导向座体的顶部外侧设有供放置所述垫块的凹腔,垫块的厚度大于所述凹腔的深度。导向座体的顶部内侧设有凸台。本实用新型安装在发动机缸盖的气门导向孔内,其凸台直接与气门尾端接触,可在气门导向孔内滑动,更换不同厚度的垫块到达调整气门间隙的目的。本实用新型操作简单,安全可靠,可实现顶置凸轮发动机气门间隙快速调整。
文档编号F01L1/20GK201924979SQ20102068622
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者余国强, 李旸 申请人:东风汽车股份有限公司
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