专利名称：一种发动机主轴承盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机缸体系统，尤其涉及发动机的主轴承盖。
背景技术：
目前大多数发动机的止推功能都是由2个或者4个止推片实现。在缸体或者主轴承盖上加工一个安装止推片的槽，将止推片装入槽中，实现止推功能。止推片装配复杂，成本比较高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是实现一种带有止推功能的发动机主轴承盖。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种发动机主轴承盖，在发动机主轴承盖曲轴孔两侧设有凸出的止推面，所述的止推面边缘贴合曲轴孔弧形边缘。所述的止推面为半圆环形。所述的止推面表面设有淬火层。发动机主轴承盖的曲轴孔一端设有两个主轴承盖螺栓孔。本实用新型的优点在于实现发动机主轴承盖具有止推功能，且装配简单，成本较低。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为发动机主轴承盖结构示意图；图2为图1所示发动机主轴承盖的俯视图；图3为图1所示发动机主轴承盖的侧视图；上述图中的标记均为1、曲轴孔；2、主轴承盖螺栓孔；3、止推面。
具体实施方式
参见图1-3所述的发动机主轴承盖结构示意图可知，本实用新型的发动机主轴承盖，发动机主轴承盖的曲轴孔1 一端设有两个主轴承盖螺栓孔2，在曲轴孔1两侧设置凸出的止推面3，此止推面3代替原止推片功能，止推面3为半圆环形，其内环边缘贴合曲轴孔1 弧形边缘，这两个止推面3做淬火热处理使其表面形成淬火层来增加耐磨性。
权利要求1.一种发动机主轴承盖，其特征在于在发动机主轴承盖曲轴孔(1)两侧设有凸出的止推面(3)，所述的止推面(3)边缘贴合曲轴孔⑴弧形边缘。
2.根据权利要求1所述的发动机主轴承盖，其特征在于所述的止推面(3)为半圆环形。
3.根据权利要求1或2所述的发动机主轴承盖，其特征在于所述的止推面C3)表面设有淬火层。
4.根据权利要求1所述的发动机主轴承盖，其特征在于发动机主轴承盖的曲轴孔(1) 一端设有两个主轴承盖螺栓孔(2)。
专利摘要本实用新型揭示了一种发动机主轴承盖，在发动机主轴承盖曲轴孔两侧设有凸出的止推面，所述的止推面边缘贴合曲轴孔弧形边缘。本实用新型实现发动机主轴承盖具有止推功能，且装配简单，成本较低。
文档编号F02F7/00GK201982199SQ201120021259
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月22日 优先权日2011年1月22日
发明者常鹏飞 申请人:奇瑞汽车股份有限公司