专利名称：柴油机盘车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机飞轮盘动装置，特别涉及一种190系列柴油机使用、 维护、保养过程中使用的一种柴油机盘车装置。
二、背景技术目前油田使用的大功率柴油机以12V190系列柴油机为主，在柴油机使用、维护、 保养过程中，飞轮的盘动主要是靠撬杠来盘动，存在很多问题，一是使用撬杠盘动需要加焊支撑点，各单位加装的支撑装置五花八门，有时撬杠也很容易打滑，存在很多不安全因素； 二是厂家配备有专用盘车工具，不实用，盘车也费事费力，根据现场施工的安全要求加装飞轮护罩后，根本不能使用；三是各型盘车工具都是靠撬动飞轮齿圈实现盘车的，盘车精度低，柴油机也容易倒车，正盘或倒盘需要不同的支撑点，盘车劳动强度大等缺陷。
三、发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种柴油机盘车装置，精度高，操作者省时省力，工作效率高。其技术方案是主要由盘车支架，传动齿轮，棘轮扳手、柴油机飞轮组成，盘车支架的一端设有固定座孔，另一端有盘车座孔，传动齿轮一端是齿轮结构，另一端是内四方孔结构，传动齿轮内四方孔结构的一端固定在盘车支架的座孔里，传动齿轮的另一端与柴油机飞轮啮合，棘轮扳手与传动齿轮连接。本实用新型的有益效果是该装置结构简单，盘车不打滑、精度高，操作者省时省力，更克服了使用撬杠盘车带来的各种不安全因素。
附图1是本实用新型的结构示意图；附图2是本实用新型的侧视图。
五具体实施方式
结合附图1和2，对本实用新型作进一步的描述本实用新型主要由盘车支架1、传动齿轮2、棘轮扳手3、柴油机飞轮4组成，盘车支架1的一端设有固定座孔，另一端有盘车座孔，传动齿轮2—端是齿轮结构，另一端是内四方孔结构，传动齿轮2内四方孔结构的一端固定在盘车支架1的座孔里，传动齿轮2的另一端与柴油机飞轮4啮合，棘轮扳手3与传动齿轮2连接。使用时，首先根据技术要求把盘车支架1固定在柴油机启动机支架上，当需要盘车时，把传动齿轮2穿到盘车支架1的上座孔里，与柴油机飞轮4啮合，再把棘轮扳手3与传动齿轮连接，扳动棘轮扳手3的把手，就可以实现柴油机的盘车。该装置结构简单，盘车不打滑、精度高，操作者省时省力，适合所有190系列柴油机盘车使用。
权利要求1. 一种柴油机盘车装置，其特征是主要由盘车支架(1)、传动齿轮O)、棘轮扳手(3)、 柴油机飞轮(4)组成，盘车支架(1)的一端设有固定座孔，另一端有盘车座孔，传动齿轮(2) 一端是齿轮结构，另一端是内四方孔结构，传动齿轮O)内四方孔结构的一端固定在盘车支架(1)的座孔里，传动齿轮( 的另一端与柴油机飞轮(4)啮合，棘轮扳手C3)与传动齿轮⑵连接。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机飞轮盘动装置，特别涉及一种190系列柴油机使用、维护、保养过程中使用的柴油机盘车装置，其技术方案是主要由盘车支架，传动齿轮，棘轮扳手、柴油机飞轮组成，盘车支架的一端设有固定座孔，另一端有盘车座孔，传动齿轮一端是齿轮结构，另一端是内四方孔结构，传动齿轮内四方孔结构的一端固定在盘车支架的座孔里，传动齿轮的另一端与柴油机飞轮啮合，棘轮扳手与传动齿轮连接；本实用新型的有益效果是该装置结构简单，盘车不打滑、精度高，操作者省时省力，更克服了使用撬杠盘车带来的各种不安全因素。
文档编号F02B77/00GK202047899SQ20112005639
公开日2011年11月23日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者余广兴, 张吉平, 毕新忠, 潘跃明 申请人:中国石化集团胜利石油管理局渤海钻井总公司, 中国石油化工集团公司