专利名称：一种柴油机气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机气缸盖，属于柴油机技术领域。二背景技术：
目前，通用柴油机气缸盖的结构为在气缸盖本体上设有燃烧室、进气门、排气门、 进气道、排气道和喷油嘴孔，燃烧室位于气缸盖本体的底部，燃烧室的一端通过排气门与排气道相通，燃烧室的另一端通过进气门与进气道相通，喷油嘴孔直接燃烧室连通。它存在燃烧室内气流混合较差、燃烧效率低、笨重、加工余量不足；易导致尾气排放超标，经济性也不理想。同时，传统的气缸盖设计，采用一条水冷却道进行冷却，对喷油嘴的冷却效果较差。三、发明内容本实用新型的目的是提供一种重量轻、散热性好、燃烧效率高、耐高温的柴油机气紅盖。本实用新型的技术方案如下一种柴油机气缸盖，在气缸盖本体上设有进气门、排气门、进气道、喷油嘴、排气道、进气门导管孔、排气门导管孔、气缸盖散热叶片、燃烧室活塞接触面，其中燃烧室活塞接触面位于气缸盖本体的底部，该燃烧室活塞接触面设有进气门和排气门，并且分别与进气道和排气道联通，进气道设置在气缸盖顶部，排气道设置在气缸盖后部，进气与排气方向垂直；在进、排气门的外侧设有喷油嘴，该喷油嘴采用铸铁材料，并且包覆在气缸盖内，与所述燃烧室活塞接触面相通，连通位置在气缸盖底部的中心线上；气缸盖整体采用纵横混合布置散热片的设计，有助于提高气缸盖的散热能力。上述喷油嘴采用铸铁材料制造，并且包覆在由铝合金材料制成的气缸盖本体内， 可提高喷油嘴的耐高温性，使气缸盖获得更高的性能。上述铸铁喷油嘴呈“y”型，其底部与燃烧室活塞接触面相通，连通位置在气缸盖底部的中心线上。本实用新型由铝合金通过压力铸造而成，使气缸盖铸件具有较薄的散热叶片，并纵横混合布置，增加了气缸盖与空气的接触面积，达到良好的冷却效果。同时，采用铸铁油嘴，并包覆在铝合金气缸盖内，增加喷油嘴的耐高温性，提高气缸盖的整体性能。本实用新型的进气道设置在气缸盖顶部，排气道设置在气缸盖后部，进气与排气方向垂直，使进、排气互不干扰，并且缩短了进气道的长度，提高了冲气系数，保证了柴油机具有较高的燃烧效率。本实用新型具有重量轻、加工余量小、工艺性较好、散热性好、燃烧效率高、耐高温等优点。四
图1为本实用新型的俯视图。图2为气门、气道部位的剖面结构示意图。图3为本实用新型的正视图。图4为本实用新型的后视图。[0017]图5为本实用新型的仰视图。图6为喷油嘴结构示意图。图中标注为1气缸盖本体，2进气门，3排气门，4进气道，5喷油嘴，6排气道，7进气门导管孔，8排气门导管孔，9气缸盖散热叶片，10燃烧室活塞接触面。五具体实施方式
本实用新型具体实施方式
为气缸盖本体1上设有进气门2、排气门3、进气道4、 喷油嘴5、排气道6、进气门导管孔7、排气门导管孔8、气缸盖散热叶片9和燃烧室活塞接触面10，其中燃烧室活塞接触面10位于气缸盖本体1的底部，该燃烧室活塞接触面10设有进气门2和排气门3，并且分别与进气道4和排气道6连通，并设有进、排气门(2、3)导管孔。 进气道4设置在气缸盖1顶部，排气道3设置在气缸盖1后部，进气与排气方向垂直。喷油嘴采用铸铁材料，包覆在铝合金气缸盖内，铸铁喷油嘴5和气缸盖1成为一体。铸铁喷油嘴5呈“y”型，其底部与燃烧室活塞接触面10相通，连通位置在气缸盖1底部的中心线上。
权利要求1.一种柴油机气缸盖，在气缸盖本体(1)上设有进气门(2)、排气门(3)、进气道(4)、 喷油嘴(5)、排气道(6)、进气门导管孔(7)、排气门导管孔(8)、气缸盖散热叶片(9)和燃烧室活塞接触面(10)，其中燃烧室活塞接触面(10)位于气缸盖本体(1)的底部，该燃烧室活塞接触面(10)设有进气门(2)和排气门(3)，并且分别与进气道(4)和排气道(6)联通，并设有进、排气门(2、3)导管孔，方便安装导管。
2.根据权利要求1所述柴油机气缸盖，其特征在于气缸盖本体(1)由铝合金铸造而成，进气道⑷设置在气缸盖⑴顶部，排气道⑶设置在气缸盖⑴后部，进气与排气方向垂直。
3.根据权利要求2所述柴油机气缸盖，其特征在于在进气门(2)、排气门(3)的外侧设有喷油嘴(5)，该喷油嘴(5)采用铸铁材料，并且包覆在由铝合金材料制成的气缸盖本体 (1)内，与所述燃烧室活塞接触面(10)相通，连通位置在气缸盖(1)底部的中心线上。
4.根据权利要求3所述的柴油机气缸盖，其特征在于所述铸铁喷油嘴(5)呈“y”型， 其底部与燃烧室活塞接触面(10)相通，连通位置在气缸盖(1)底部的中心线上。
5.根据权利要求4所述柴油机气缸盖，其特征在于气缸盖(1)整体采用纵横混合布置散热片的设计。
专利摘要柴油机气缸盖是专用于柴油机气缸的前盖，在气缸盖本体上设有进气门、排气门、进气道、喷油嘴、排气道、进气门导管孔、排气门导管孔、气缸盖散热叶片、燃烧室活塞接触面，其中燃烧室活塞接触面位于气缸盖本体的底部，该燃烧室活塞接触面设有进气门和排气门，并且分别与进气道和排气道联通；进气道设置在气缸盖顶部，排气道设置在气缸盖后部，进气与排气方向垂直；在进、排气门的外侧设有喷油嘴，该喷油嘴采用铸铁材料，并且包覆在气缸盖内，与燃烧室活塞接触面相通，连通位置在气缸盖底部的中心线上；气缸盖整体采用纵横混合布置散热片的设计，有助于提高气缸盖的散热能力。本实用新型具有重量轻、燃烧效率高、耐高温、加工余量小、工艺性较好、散热性好优点。
文档编号F02M61/14GK202108604SQ201120076479
公开日2012年1月11日 申请日期2011年3月22日 优先权日2011年3月22日
发明者曾湘黔, 曾琦 申请人:贵阳华恒机械制造有限公司