专利名称：Jy110发动机缸头摇臂轴安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及JYllO发动机缸头的摇臂轴安装结构。
背景技术：
JYllO发动机是我国一款现有的经典发动机，曾远销国外南美等地区，受到广大用户欢迎。现有的JYllO发动机缸头的两个摇臂轴孔的大小为直径IOmm深60mm的深孔，如图ι所示，其中排气侧摇臂轴孔1由于与缸头连接螺栓孔2具有相冠现象，因此加工时该摇臂轴孔的前段形成了断削加工，该部分孔失圆大，且不连续；同时摇臂轴为中空的结构，单边壁厚为1mm，一端有内螺纹，摇臂轴与摇臂轴孔为过盈配合安装。JYllO发动机在组装缸头总成过程中安装摇臂轴时，是用风动冲击枪将摇臂轴从摇臂轴孔的排气侧打入缸头，摇臂轴孔的排气侧端面为摇臂轴导入口处，由于缸头连接螺栓孔的存在，常常导致摇臂轴孔的端面在摇臂轴打入时产生变形，进而造成报废。为了减小缸头连接螺栓孔的影响，现有技术手段为将摇臂轴孔设置的尽量小，使其大小尽量为摇臂轴孔尺寸公差的极限最小值，这需要花费更多的质量控制成本。同时当摇臂轴孔尺寸为最小值后，在打入摇臂轴的过程中，容易使摇臂轴被挤压破裂，同样会造成缸头报废。发明人所在工厂因上述原因而造成缸头报废多时达到40件/天。故如何设计一种便于装配的JYllO发动机缸头摇臂轴安装结构，降低缸头装配报废率，成为本领域有待解决的技术问题。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样一种便于装配的JYllO发动机缸头摇臂轴安装结构，降低缸头装配报废率。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案一种JYllO发动机缸头摇臂轴安装结构，包括位于缸头上的摇臂轴孔，摇臂轴孔排气侧的缸头上具有相邻且垂直于摇臂轴孔的缸头连接螺栓孔；其特点在于，所述摇臂轴孔位于排气侧的一端具有直径大于摇臂轴孔直径0. 2-0. 3mm的沉孔，沉孔内侧台阶面位于所述缸头连接螺栓孔所在位置之内，沉孔与摇臂轴孔之间具有倒角。采用本实用新型的安装结构，在安装摇臂轴时，由于增设了沉孔，沉孔避开了缸头连接螺栓孔所在位置，在采用风动冲击枪将摇臂轴打入摇臂轴孔时，摇臂轴不会与沉孔周壁接触。这样，摇臂轴导入口处由原来的缸头表面改为了沉孔内侧台阶面处，故摇臂轴不会对缸头连接螺栓孔所在位置产生挤压导致变形，打入摇臂轴时不会产生拉伤摇臂轴孔和导歪的现象，即使出现孔加工到下限，只要打入时保证摇臂轴涂抹了润滑油，也不会出现打破裂的显现，只是力量感觉较紧而已，通过实践加工和装配验证，JYllO发动机缸头摇臂轴装配不便的问题得到了彻底的根治。大大降低了缸头装配报废率。综上所述，相比于现有技术，本实用新型结构简单，容易加工，使用方便可靠，采用它可以保证摇臂孔的加工质量和装配质量，减少了缸头的报废提高了刀具的加工寿命。
图1为现有的JYllO发动机缸头摇臂轴安装结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的结构作进一步的详细说明。如图2所示，一种JYllO发动机缸头摇臂轴安装结构，包括位于缸头3'上的摇臂轴孔1'，摇臂轴孔1'排气侧的缸头上具有相邻且垂直于摇臂轴孔1'的缸头连接螺栓孔 2'；其中，所述摇臂轴孔Γ位于排气侧的一端具有直径大于摇臂轴孔直径0.2-0. 3mm的沉孔4'，沉孔4'内侧台阶面位于所述缸头连接螺栓孔2'所在位置之内，沉孔4'与摇臂轴孔1'之间具有倒角。
权利要求1. 一种JYllO发动机缸头摇臂轴安装结构，包括位于缸头上的摇臂轴孔，摇臂轴孔排气侧的缸头上具有相邻且垂直于摇臂轴孔的缸头连接螺栓孔；其特征在于，所述摇臂轴孔位于排气侧的一端具有直径大于摇臂轴孔直径0. 2-0. 3mm的沉孔，沉孔内侧台阶面位于所述缸头连接螺栓孔所在位置之内，沉孔与摇臂轴孔之间具有倒角。
专利摘要本实用新型公开了一种JY110发动机缸头摇臂轴安装结构，包括位于缸头上的摇臂轴孔，摇臂轴孔排气侧的缸头上具有相邻且垂直于摇臂轴孔的缸头连接螺栓孔；其特征在于，所述摇臂轴孔位于排气侧的一端具有直径大于摇臂轴孔直径0.2-0.3mm的沉孔，沉孔内侧台阶面位于所述缸头连接螺栓孔所在位置之内，沉孔与摇臂轴孔之间具有倒角。相比于现有技术，本实用新型结构简单，容易加工，使用方便可靠，采用它可以保证摇臂孔的加工质量和装配质量，减小了缸头的报废率，提高了刀具的加工寿命。
文档编号F01L1/18GK202181959SQ20112022758
公开日2012年4月4日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者蒋刚 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司