专利名称：一种新型起动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起动机。
背景技术：
起动机是汽车的重要部件，现有技术中，起动机的驱动端盖和电磁开关通常采用螺栓连接在一起，即将螺栓直接打入驱动端盖和电磁开关的一端，这样两个部件就连接在一起了。实际在生产过程中，由于驱动端盖的尺寸变化相对大些，螺栓打进去，尺寸较难控制，容易打入过深从而损坏电磁开关。
发明内容为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种驱动端盖和电磁开关新的连接方式的起动机。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种新型起动机，包括电驱总成，位于电驱总成上方的电磁开关，和位于电驱总成一端的驱动端盖，所述的电磁开关与驱动端盖固定连接在一起，所述的电磁开关和驱动端盖通过螺柱和螺帽连接在一起，所述的电磁开关的一端设有螺孔，所述的螺柱的前部伸入到电磁开关的螺孔内，所述的螺柱的后部穿设所述的驱动端盖并且连接螺帽，所述的螺柱的前部设有法兰面，所述的法兰面到螺柱前端的距离与螺孔的长度相适配。作为改进，所述的螺柱为双头螺柱。由于驱动端盖的厚度不好控制，通过螺栓连接时容易打入过深，从而损坏电磁开关，本实用新型将电磁开关和驱动端盖通过螺柱和螺帽连接，螺柱的前部设置法兰面，法兰面用来起限位作用，这样螺柱伸入电磁开关的尺寸比较好控制，螺柱打入电磁开关时，不会损坏电磁开关，并通过螺帽旋紧，将电磁开关和驱动端盖连接在一起。螺纹可只设置在螺柱的两端，螺柱为双头螺柱，即连接电磁开关一端和连接驱动端盖外侧的螺帽一端。本实用新型的有益效果在于本实用新型通过螺柱和螺帽将电磁开关和驱动端盖连接在一起，且在螺柱的前部设置有限位作用的法兰面，尺寸较为容易控制，能够避免螺柱打入时，损坏电磁开关。
图1是本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，一种新型起动机，包括电驱总成6，位于电驱总成6上方的电磁开关 5，和位于电驱总成一端的驱动端盖2，电磁开关5靠近驱动端盖的一端设置一螺孔7，一双头螺柱3的前部伸入到电磁开关的螺孔7内，双头螺柱3的后部穿设所述的驱动端盖2并且连接螺帽1，则电磁开关5和驱动端盖2通过双头螺柱3和螺帽1连接在一起。在双头螺柱的前部设有法兰面4，法兰面4到双头螺柱3前端的距离与螺孔7的长度相适配。在安装时，是先将双头螺柱3的前部打入电磁开关5，再将其后部穿设驱动端盖2，然后旋紧螺帽 1。 由于驱动端盖2的厚度不好控制，通过螺栓连接时容易打入过深，容易损坏电磁开关，将电磁开关5和驱动端盖2通过双头螺柱3和螺帽1连接，双头螺柱3的前部设置法兰面4，法兰面4用来起限位作用，这样双头螺柱伸入电磁开关5的尺寸比较好控制，打入电磁开关时，不会损坏电磁开关5，并通过螺帽1旋紧，将电磁开关和驱动端盖连接在一起了。
权利要求1.一种新起动机，包括电驱总成，位于电驱总成上方的电磁开关，和位于电驱总成一端的驱动端盖，所述的电磁开关与驱动端盖固定连接在一起，其特征在于所述的电磁开关和驱动端盖通过螺柱和螺帽连接在一起，所述的电磁开关的一端设有螺孔，所述的螺柱的前部伸入到电磁开关的螺孔内，所述的螺柱的后部穿设所述的驱动端盖并且连接螺帽，所述的螺柱的前部设有法兰面，所述的法兰面到螺柱前端的距离与螺孔的长度相适配。
2.根据权利要求1所述的一种新型起动机，其特征在于所述的螺柱为双头螺柱。
专利摘要本实用新型涉及一种新型起动机，包括电驱总成，位于电驱总成上方的电磁开关，和位于电驱总成一端的驱动端盖，电磁开关和驱动端盖通过螺柱和螺帽连接在一起，电磁开关的一端设有螺孔，所述的螺柱的前部伸入到电磁开关的螺孔内，螺柱的后部穿设所述的驱动端盖并且连接螺帽，所述的螺柱的前部设有法兰面，所述的法兰面到螺柱前端的距离与螺孔的长度相适配。本实用新型通过螺柱和螺帽将电磁开关和驱动端盖连接在一起，且在螺柱的前部设置有限位作用的法兰面，尺寸较为容易控制，能够避免螺柱打入时，损坏电磁开关。
文档编号F02N11/00GK202181979SQ20112029346
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月11日 优先权日2011年8月11日
发明者陆军 申请人:慈溪奥博汽车电器有限公司