专利名称：一种新型柴油机主机油道系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机技术领域，特别是一种新型柴油机主机油道系统。
背景技术：
柴油机缺油保护措施，是柴油机设计的一项基本而重要的内容。为防止柴油机在无油、缺油状态下工作，避免机械事故发生，现有的机车柴油机设计通过检测主机油道末端的压力来实现控制，具体措施为，在主机油道末端设有压力表管，将压力信号引至司机室的压力表和控制系统的继电器。当主机油道末端的压力低于一定值时则视为缺油，然后通过继电器控制柴油机的卸载、停机。理论上来说，当柴油机启动的机油压力低于规定值时，继电器控制柴油机不能启动；当柴油机运行中的机油压力低于规定值时，继电器控制柴油机卸载停机。但是在实践 中，仅当主机油道末湍的压力不足时才能控制柴油机不能启动，但在柴油机运行过程中缺油时则不能起到卸载停机进行保护的作用。因为当柴油机运行过程中缺油时，主机油泵起到鼓风机作用，给主机油道注入空气，让主机油道仍保持相当压力，给压力表、继电器错误的油压信号，误导柴油机在缺油状态继续运行，最终造成重大机械事故和经济损失。
发明内容
本发明的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种新型柴油机主机油道系统。本发明采用的技术方案是这样的一种新型柴油机主机油道系统，包括主机油道和主机油道支管，在主机油道的主机油道末端设置一根压力表管，在该压力表管末端连接继电器和压力表，所述主机油道末端内部设置一液位仪并与延伸到主机油道外部的信号线连接。作为优选，所述液位仪包括一支架以及从上到下依次设在该支架上的磁性开关、磁性浮环和托板，所述磁性开关与信号线连接，所述托板固定在支架底端，所述磁性浮环套在支架上且活动置于托板上。作为优选，所述支架为空心支架，所述磁性开关和信号线均设置于支架内，所述托板密封固定在支架底端的出口处，支架另一端延伸到主机油道外部。综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是可以同时测量主机油道末端的油压和油位并将信号传送到外部的控制系统，更好地判断柴油机内机油供应是否正常，从而决定柴油机是否继续工作，有效避免缺油机械事故发生。
图I是本发明的结构示意图。图中标记1为主机油道,2为主机油道支管,3为主机油道末端,4为继电器,5为压力表，6为压力表管,7为支架，8为信号线,9为磁性开关,10为磁性浮环，11为托板，12为盖板。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明作详细的说明。实施例如图I所示，一种新型柴油机主机油道系统，包括主机油道I和主机油道支管2,在主机油道I的主机油道末端3设置一根压力表管6,在该压力表管6末端连接继电器4和压力表5。所述继电器4和压力表5采集主机油道末端3内的气压，并将其传输到控制系统中，然后控制系统将控制信号传送到继电器4，从而控制柴油机是否继续运行。所述主机油道末端3内部设置一液位仪并与延伸到主机油道I外部的信号线8连接。信号线8也信号传输到控制系统中。设置液位仪的目的在于通过检测主机油道末端3的机油液面，从而准确判定柴油机是否处于机油正常供应的状态，进而判断和控制柴油机 是否继续工作，有效避免缺油机械事故的发生。所述液位仪包括一支架7以及从上到下依次设在该支架7上的磁性开关9、磁性浮环10和托板11，所述磁性开关9与信号线8连接，所述托板11固定在支架7底端，所述磁性浮环10套在支架7上且活动置于托板11上。当柴油机在正常机油油位工作时，磁性浮环10在机油浮力作用下处于上升位，其磁力带动磁性开关9闭合，闭合信号通过信号线8传至柴油机的控制系统，以控制柴油机处于正常运转工作。当柴油机油箱缺油时，主机油道末端3油位下降直至无油，磁性浮环10在重力作用下落座于托板11上，磁性开关9被释放断开，断开信号通过信号线8传至柴油机的控制系统，以控制柴油机卸载停机。所述支架7为L形空心支架，其水平段穿插固定在主机油道末端3的盖板12上。所述磁性开关9和信号线8均设置于支架7内，所述托板11密封固定在支架7底端的出口处，支架7另一端穿过盖板12延伸到主机油道I外部。将磁性开关9和信号线8密封在空心的支架7内，可以保证油位信号的采集不受干扰。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种新型柴油机主机油道系统，包括主机油道(I)和主机油道支管(2)，在主机油道(I)的主机油道末端(3)设置一根压力表管(6)，在该压力表管(6)末端连接继电器(4)和压力表(5)，其特征在于所述主机油道末端(3)内部设置一液位仪并与延伸到主机油道(I)外部的信号线(8)连接。
2.根据权利要求I所述的一种新型柴油机主机油道系统，其特征在于所述液位仪包括一支架(7)以及从上到下依次设在该支架(7)上的磁性开关(9)、磁性浮环(10)和托板(II)，所述磁性开关(9)与信号线(8)连接，所述托板(11)固定在支架(7)底端，所述磁性浮环(10)套在支架(7)上且活动置于托板(11)上。
3.根据权利要求2所述的一种新型柴油机主机油道系统，其特征在于；所述支架(7)为空心支架，所述磁性开关(9)和信号线(8)均设置于支架(7)内，所述托板(11)密封固定在支架(7)底端的出口处，支架(7)另一端延伸到主机油道(I)外部。
全文摘要
本发明公开了一种新型柴油机主机油道系统，包括主机油道和主机油道支管，在主机油道的主机油道末端设置一根压力表管，在该压力表管末端连接继电器和压力表，所述主机油道末端内部设置一液位仪并与延伸到主机油道外部的信号线连接。本发明的有益效果是可以同时测量主机油道末端的油压和油位并将信号传送到外部的控制系统，更好地判断柴油机内机油供应是否正常，从而决定柴油机是否继续工作，有效避免缺油机械事故发生。
文档编号F01M11/12GK102748089SQ201210228618
公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日
发明者舒先贵 申请人:南车成都机车车辆有限公司