专利名称：一种带弹簧耐高压气门导杆油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机的一种气门油封，具体地说涉及涡轮增压发动机的ー种耐高压气门导杆油封。
背景技术：
目前，随着人们对汽车速度的要求大大提高，普通的发动机已经不能满足人们对速度的追求，为提高汽车速度通过发动机涡轮增压来提高发动机进气 量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车更有劲。随着活塞缸内油气压カ的増加，普通型气门导杆油封已经不能使用。
发明内容针对上述技术存在的不足，本实用新型提供一种带弹簧耐高压气门导杆油封，这种装置通过弹簧増加背压唇对气门杆的抱紧力，増大了气门导杆油封的耐压性，不仅耐压更大、密封可靠，而且使用寿命长、节能环保。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种带弹簧耐高压气门导杆油封，由橡胶体(I)、骨架(2)、弹簧(3)、密封唇(4)和背压唇(5)组成，其特征为橡胶体(I)通过模具制成密封唇(4)和背压唇(5)，橡胶体(I)粘接在骨架(2)上，弹簧(3)分别安装在密封唇和背压唇(5)上，弹簧(3)増加背压唇(5)对气门杆的抱紧カ。本实用新型的优点为整个装置采用背压唇设计，通过弹簧増加背压唇对气门杆的抱紧力，背压唇可以保护密封唇的润滑状态，可防止气门导管烧结磨损，也可防止造成气门杆不能润滑关闭或打开而漏气，保证了气门杆顺畅运动，既节能降耗，同时又提高了油封的使用寿命。
图I为本实用新型结构示意图图例说明I、橡胶体2、骨架3、弹簧4、密封唇5、背压唇。
具体实施方式
下面结合图I对本实用新型作进ー步说明一种带弹簧耐高压气门导杆油封，橡胶体(I)通过模具制成密封唇(4)和背压唇
(5)，橡胶体(I)粘接在骨架(2)上，弹簧(3)安装在密封唇(4)和背压唇(5)上，弹簧(3)增加背压唇(5)对气门杆的抱紧力。密封唇(4)密封发动机上端发动机油，背压唇(5)可以保护密封唇的润滑状态，防止发动机内涡轮增压形成高压油气把密封唇部的润滑油吹跑，形成润滑不足，导致漏油量減少，造成气门导管烧结磨损，从而造成气门杆不能润滑关闭或打开而漏气。保证了气门杆顺畅运动，既节能降耗，同时又提高了油封的使用寿命。
权利要求1. 一种带弹簧耐高压气门导杆油封，由橡胶体(I)、骨架(2)、弹簧(3)、密封唇(4)和背压唇(5)组成，其特征为橡胶体(I)通过模具制成密封唇(4)和背压唇(5)，橡胶体(I)粘接在骨架(2)上，弹簧(3)分别安装在密封唇(4)和背压唇(5)上，弹簧(3)増加背压唇(5)对气门杆的抱紧力。
专利摘要本实用新型公开了一种带弹簧耐高压气门导杆油封，其橡胶体(1)通过模具制成密封唇(4)和背压唇(5)，橡胶体(1)粘接在骨架(2)上，弹簧(3)安装在密封唇(4)和背压唇(5)上，弹簧(3)增加背压唇(5)对气门杆的抱紧力。密封唇(4)密封发动机上端发动机油，背压唇(5)可以保护密封唇的润滑状态，防止发动机内涡轮增压形成高压油气把密封唇部的润滑油吹跑，形成润滑不足，导致漏油量减少，造成气门导管烧结磨损，从而造成气门杆不能润滑关闭或打开而漏气。保证了气门杆顺畅运动，既节能降耗，同时又提高了油封的使用寿命。
文档编号F01L3/08GK202402093SQ20122000051
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日
发明者昌盛昌, 王建民 申请人:湖南橡塑密封件厂有限公司