专利名称：一种新型发动机缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别是一种新型汽车发动机缸体。
背景技术：
汽车发动机的缸体是发动机的心脏部位。发动机在运转过程中产生的热量主要取决于发动机自身的润滑效果，而润滑效果的好坏，又主要取决于油道的分布以及回油量的多少，由此可见缸体回油道的重要性。传统汽车发动机缸体的油道是采用机械加工的方式做出来的，这样不断增加了缸体毛坯重量，同时因增加加工工序、刀具损耗等因素，最终造成加工成本的上升。而缸体油道的表面粗糙度对发动机回油影响不大，通过铸造方式完全可以满足油道表面要求。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种新型汽车发动机缸体，能在不改变发动机缸体大体设计尺寸的前提下，有效提高发动机的回油量，使发动机的润滑效果更好，从而降低发动机在运转过程中的发热量。此外还降低了缸体毛坯重量。本实用新型采用的技术方案是这样的一种新型发动机缸体，包括缸体，所述缸体上分别设有缸孔、水套孔、平衡轴孔、油道孔，缸体靠近后端面直接通过铸造设置两处油道，一条油道从上到下贯通缸体，另一条油道从上到下延伸到缸体中部。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是增加两处油道，使得油道分布更均匀，油道截面积增加，发动机润滑效果得到提高；两处油道均为铸造，一次性成型，节省了加工工序和加工成本，且油道表面粗糙度得到了保证。
图I是本实用新型的立体结构示意图。图2是图I实施例中新增加的两油道处的竖直方向的剖面图。图中标记1为缸体,2为缸孔,3为水套孔,4为平衡轴孔,5为油道孔,6为后端面，7为油道。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。如图1、2所示，一种新型发动机缸体，包括缸体1，所述缸体I上分别设有缸孔2、水套孔3、平衡轴孔4、油道孔5，缸体I靠近后端面6设置两处油道7，一条油道7从上到下贯通缸体1，另一条油道7从上到下延伸到缸体I中部。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种新型发动机缸体，包括缸体(1)，所述缸体(I)上分别设有缸孔(2)、水套孔(3)、平衡轴孔(4)、油道孔(5)，其特征在于缸体(I)靠近后端面(6)直接通过铸造设置两处油道(7)，一条油道(7)从上到下贯通缸体(1)，另一条油道(7)从上到下延伸到缸体(I)中部。
专利摘要本实用新型公开了一种新型发动机缸体，包括缸体，所述缸体上分别设有缸孔、水套孔、平衡轴孔、油道孔，缸体靠近后端面直接通过铸造设置两处油道，一条油道从上到下贯通缸体，另一条油道从上到下延伸到缸体中部。本实用新型的有益效果是增加两处油道，使得油道分布更均匀，油道截面积增加，发动机润滑效果得到提高；两处油道均为铸造，一次性成型，节省了加工工序和加工成本，且油道表面粗糙度得到了保证。
文档编号F02F1/20GK202510238SQ20122008605
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者付秋, 陈伟生 申请人:成都桐林铸造实业有限公司