专利名称：一种内燃叉车电气自动断电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动断电装置，具体为一种内燃叉车电气自动断电装置。
背景技术：
目前市场上的内燃叉车在使用过程中经常有启动电瓶亏电的问题，造成电瓶亏电的原因主要为电瓶过放电造成，而造成过放电的原因主要有三种1、发电机故障导致的电瓶无法充电；2、夜间在发动机未启动的情况下长时间使用照明系统；3、钥匙开关打到一档后长时间忘记回位(如驾驶员使用车辆后未检查钥匙是否关闭)，导致过放电。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种内燃叉车电气自动断电装置，以解决现有技术中内 燃机车经常有启动电瓶亏电的问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种内燃叉车电气自动断电装置，其特征在于包括有电源管理模块和时间继电器，所述时间继电器串接在内燃车的主电源输入端，所述电源管理模块的SW. ON引脚接内燃机车钥匙开关一档(即保持档)信号输入，Sff. ST引脚接内燃机车钥匙开关二档(即起动档)信号输入，发电机N引脚接发电机充电信号入,所述电源管理模块的控制端和SW. ON引脚与时间继电器连接，所述电源管理模块实时检测内燃车的发电机端头电压以控制时间继电器的延时通断。所述的一种内燃叉车电气自动断电装置，其特征在于当电源管理模块检测到内燃车的发电机端头电压时，控制时间继电器处于闭合状态；当电源管理模块未检测到内燃车的发电机端头电压时，控制时间继电器进入计时状态，当计时时间达到设定值时，时间继电器断开，实现内燃车整车电气系统的完全断电。所述的一种内燃叉车电气自动断电装置，其特征在于所述时间继电器的延时时间可根据需要进行设置。本实用新型的有益效果为本实用新型能够实现钥匙长时间处在一档而发动机始终未发动情况下，中央控制盒自动检测计时并进行外围电路断电，从而避免因驾驶员操作失误造成的电瓶过放电，降低电瓶故障率。以上的计时断电保护功能不会对整车的起动功能带来附加操作，整车在起动后不会进行断电计时，所以说对整车的正常使用不会带来任何影响。如果一档断电保护完成后，需要实现钥匙不回零档直接起动，需先将钥匙开关旋至起动档，进行系统恢复得电，然后方能进行正常起动，防止因误操作导致起动前的准备工作不充分。
图I为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括有电源管理模块和时间继电器，时间继电器串接在内燃车的主电源输入端，电源管理模块的sw. ON引脚接内燃机车钥匙开关一档(即保持档)信号输入，SW. ST引脚接内燃机车钥匙开关二档(即起动档)信号输入，发电机N引脚接发电机充电信号入，电源管理模块的控制端和SW. ON引脚与时间继电器连接，电源管理模块实时检测内燃车的发电机端头电压以控制时间继电器的延时通断。当电源管理模块检测到内燃车的发电机端头电压时，控制时间继电器处于闭合状态；当电源管理模块未检测到内燃车的发电机端头电压时，控制时间继电器进入计时状态，当计时时间达到设定值时，时间继电器断开，实现内燃车整车电气系统的完全断电。时间继电器的延时时间可根据需要进行设置。当钥匙开关旋至一档并保持、不起动发动机，此时SW. ON引脚输入信号为高电平，
SW. ST引脚输入信号为低电平,此时发动机不工作，因发电机未工作，所以发电机N引脚输入信号为低电平，控制端与接地端导通，电源继电器线圈得电，主触点吸合，电气系统得电；同时电源管理模块中时间继电器进行计时工作，如果计时达到设定值(如设定lOmin)，此时控制端与接地端断开，电源继电器线圈失电，主触点断开，电气系统断电，从而起到断电保护的作用。计时复位可通过钥匙开关回零档或钥匙开关至二档，所以当断电功能完成后，需要系统重新进行得电计时可通过重新开钥匙开关实现，也可通过直接将钥匙开关旋至起动档，利用起动触发SW. ST引脚输入信号为高电平实现重新得电并计时。当发动机起动后、钥匙开关复位至一档并保持，此时SW. ON引脚输入信号为高电平，SW. ST引脚输入信号为低电平，此时发动机工作，因发电机工作，所以发电机N引脚输入信号为高电平，控制端与接地端导通，电源继电器线圈得电，主触点吸合，电气系统得电；电源管理模块检测到发电机N引脚输入信号为高电平，时间继电器不进行计时工作，计时断电不动作，电气系统可持续得电工作。
权利要求1.一种内燃叉车电气自动断电装置，其特征在于包括有电源管理模块和时间继电器，所述时间继电器串接在内燃车的主电源输入端，所述电源管理模块的SW. ON引脚接内燃机车钥匙开关一档信号输入，SW. ST引脚接内燃机车钥匙开关二档信号输入，发电机N引脚接发电机充电信号 入，所述电源管理模块的控制端和SW. ON引脚与时间继电器连接，所述电源管理模块实时检测内燃车的发电机端头电压以控制时间继电器的延时通断。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃叉车电气自动断电装置，包括有电源管理模块和时间继电器，时间继电器串接在内燃车的主电源输入端，电源管理模块的SW.ON引脚接内燃机车钥匙开关一档(即保持档)信号输入，SW.ST引脚接内燃叉车钥匙开关二档(即起动档)信号输入，发电机N引脚接发电机充电信号入，电源管理模块的控制端和SW.ON引脚与时间继电器连接。本实用新型能够实现钥匙长时间处在一档而发动机始终未发动情况下，中央控制盒自动检测计时并进行外围电路断电，从而避免因驾驶员操作失误造成的电瓶过放电，降低电瓶故障率。
文档编号F02N11/10GK202707334SQ20122014340
公开日2013年1月30日 申请日期2012年4月9日 优先权日2012年4月9日
发明者郑书七, 苏建红, 朱永辉 申请人:安徽江淮银联重型工程机械有限公司, 郑书七, 苏建红