一种小型四缸发动机气缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种小型四缸发动机气缸盖，包括有气缸盖体，所述气缸盖体底板上设有四个燃烧室，气缸盖体长度方向的一侧为供进气管装配的进气侧面，相对的另一侧为供排气管装配的排气侧面，所述气缸盖体的顶板设有凹凸曲面，气缸盖体顶板靠近进气侧面为凹凸曲面的下凹面，靠近排气侧面为凸面，所述气缸盖体顶板对应相邻两燃烧室之间位置设有凸台，凸台为圆台，圆台位于气缸盖体顶板的凸面上。本实用新型与现有技术相比，具有气缸盖体顶板承载负荷的能力好以及整体机械性能好的优点。
【专利说明】—种小型四缸发动机气缸盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机【技术领域】，具体涉及发动机气缸盖，特别是一种小型四缸发动机气缸盖。
【背景技术】
[0002]气缸盖作为发动机中最重要的大型零部件之一，在发动机的设计试制中占有重要的地位。其复杂的内部结构、严酷的使用工况，使其可靠性成为发动机设计中的技术难点；气缸盖由于受到燃气燃烧时的爆发压力以及高温，其承载负荷的能力和机械强度一直备受设计人员的关注；特别是当发动机小型化后，其气缸盖也必须小型化，气缸盖小型化后，如何保证其机械强度的问题随之而来。气缸盖的底板是燃气爆发压力的直接承当者，再经过水道、油道、进气道、排气道以及喷油器护套等功能结构实现将底板处的燃气爆发压力分散分担，其中底板上的很大一部分的燃气爆发压力经气缸盖上的功能结构传递到气缸盖顶板，气缸盖顶板用于分担底板上的燃气爆发压力；现有结构的小型四缸发动机气缸盖，其顶板对应每个燃烧室的部位均设计有控制气门开闭的功能孔座，而在相邻两个燃烧室之间则留有相对较大的板面，相邻两个燃烧室之间的板面上通常设置台阶面，一方面提高冷却水流经的冷却面积，冷却水的回流，另一方面形成一定支撑曲面，便于负荷力的分散，达到提高气缸盖顶板的承载负荷的能力；但是在实际使用构成中，该部分还是容易出现裂痕等承载能力薄弱的问题，影响气缸盖的整体机械性能。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效分散气缸盖体顶板处于相邻两个燃烧室之间的负荷，气缸盖体顶板承载负荷的能力好以及整体机械性能好的小型四缸发动机气缸盖。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种小型四缸发动机气缸盖，包括有气缸盖体，所述气缸盖体底板上设有四个燃烧室，气缸盖体长度方向的一侧为供进气管装配的进气侧面，相对的另一侧为供排气管装配的排气侧面，所述气缸盖体的顶板设有凹凸曲面，气缸盖体顶板靠近进气侧面为凹凸曲面的下凹面，靠近排气侧面为凸面，其特征在于:所述气缸盖体顶板对应相邻两燃烧室之间位置设有凸台，凸台为圆台，圆台位于气缸盖体顶板的凸面上。
[0005]通过采用上述技术方案，凸台设计有效增强气缸盖体顶板的结构刚度，改善被加强区域的承载方式，有效的提高顶板两燃烧室之间的承载方式，经试验较以前比，提高了
0.5%%的承载强度，同时，凸台具有提高热交换能力，提高冷却能力作用。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述凸台为底部大、端部小的圆锥台，圆锥台底部与气缸盖体的顶板之间采用圆弧面过渡。
[0007]通过采用上述技术方案，圆锥台具有支撑强度大，同时采用圆弧面过渡避免圆锥台与顶板连接处的机械应力集中，提高强度。[0008]本实用新型进一步设置为:所述气缸盖体顶板上位于中间位置的凸台轴向中心设有中心轴孔。
[0009]通过采用上述技术方案，由于位于中间位置的气缸盖体顶板受力集中，在该处的凸台设置中心轴孔，形成一个中空结构，其具有更好的负荷压力的分散作用，有助于力的分散传递。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述进气侧面位于两进气管口之间形成有第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽，所述第一凹槽底部为靠近顶板一侧为低凹面、靠近底板一侧为凸起面，第一凹槽的低凹面与凸起面为圆弧坡面过渡，所述第二凹槽和第三凹槽的底部为沿气缸盖体长度方向的起伏面。
[0011]通过采用上述技术方案，第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽的底部结构形状，可避免金属液体流动时产生的气泡，破坏了金属液体与模具之间的表面张力，可有效消除气缸盖体表面气坑、欠铸和对流的铸造缺陷，提高成品率。
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型具体实施例小型四缸发动机气缸盖的立体视图一；
[0014]图2为本实用新型具体实施例小型四缸发动机气缸盖的立体视图二 ；
[0015]图3为本实用新型具体实施例小型四缸发动机气缸盖的立体视图二。
【具体实施方式】
[0016]参见附图1和附图3，本实用新型公开的一种小型四缸发动机气缸盖，包括有气缸盖体1，所述气缸盖体I底板上设有四个燃烧室，气缸盖体I长度方向的一侧为供进气管装配的进气侧面2，相对的另一侧为供排气管装配的排气侧面3 ;所述气缸盖体I的顶板设有凹凸曲面11，气缸盖体I顶板靠近进气侧面2为凹凸曲面11的下凹面111，靠近排气侧面3为凸面112。所述气缸盖体I顶板对应相邻两燃烧室之间位置设有凸台12，凸台12为圆台，圆台位于气缸盖体I顶板的凸面112上。凸台12设计有效增强气缸盖体顶板的结构刚度，改善被加强区域的承载方式，有效的提高顶板两燃烧室之间的承载方式，经试验较以前t匕，提高了 0.5%的承载强度，同时，凸台具有提高热交换能力，提高冷却能力作用。其中，所述凸台12为底部大、端部小的圆锥台，圆锥台底部与气缸盖体I的顶板之间采用圆弧面过渡；圆锥台具有支撑强度大，同时采用圆弧面过渡避免圆锥台与顶板连接处的机械应力集中，提闻强度。
[0017]本具体实施例中，所述气缸盖体I顶板上位于中间位置的凸台12轴向中心设有中心轴孔121。所述进气侧面I位于两进气管口之间形成有第一凹槽21、第二凹槽22以及第三凹槽23 ;所述第一凹槽21底部为靠近顶板一侧为低凹面211、靠近底板一侧为凸起面212，第一凹槽21的低凹面211与凸起面212为圆弧坡面213过渡，所述第二凹槽22和第三凹槽23的底部为沿气缸盖体I长度方向的起伏面。第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽的底部结构形状，可避免金属液体流动时产生的气泡，破坏了金属液体与模具之间的表面张力，可有效消除气缸盖体表面气坑、欠铸和对流的铸造缺陷，提高成品率。在气缸盖体I的底部位于排气侧面3 —侧中间位置设有半圆形缺口 13，并气缸盖体I的底部位于半圆形缺口 13边缘设有油道14，油道14的设置提高气缸盖体I的冷却，该半圆形缺口 13便于油道14的成型加工。
【权利要求】
1.一种小型四缸发动机气缸盖，包括有气缸盖体，所述气缸盖体底板上设有四个燃烧室，气缸盖体长度方向的一侧为供进气管装配的进气侧面，相对的另一侧为供排气管装配的排气侧面，所述气缸盖体的顶板设有凹凸曲面，气缸盖体顶板靠近进气侧面为凹凸曲面的下凹面，靠近排气侧面为凸面，其特征在于:所述气缸盖体顶板对应相邻两燃烧室之间位置设有凸台，凸台为圆台，圆台位于气缸盖体顶板的凸面上。
2.根据权利要求1所述小型四缸发动机气缸盖，其特征在于:所述凸台为底部大、端部小的圆锥台，圆锥台底部与气缸盖体的顶板之间采用圆弧面过渡。
3.根据权利要求1或2所述小型四缸发动机气缸盖，其特征在于:所述气缸盖体顶板上位于中间位置的凸台轴向中心设有中心轴孔。
4.根据权利要求1或2所述小型四缸发动机气缸盖，其特征在于:所述进气侧面位于两进气管口之间形成有第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽，所述第一凹槽底部为靠近顶板一侧为低凹面、靠近底板一侧为凸起面，第一凹槽的低凹面与凸起面为圆弧坡面过渡，所述第二凹槽和第三凹槽的底部为沿气缸盖体长度方向的起伏面。
【文档编号】F02F1/24GK203584596SQ201320815494
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】赵章光 申请人:福建力宝动力机械有限公司