回环式尾气排放管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆尾气排放管，尤其是一种回环式尾气排放管。一种回环式尾气排放管，包括外管体，所述外管体内设有进气管、回环管Ⅰ，进气管的前端伸出外管体，前端开口为进气口，进气管后端为封闭端，且在封闭端的四周设有出气孔Ⅰ，所述回环管Ⅰ设于进气管的外围，所述回环管Ⅰ的两端均为封闭端，靠近进气管前端的封闭端四周设有出气孔Ⅱ，所述外管体的后端设有出气管，所述出气管为内凹式管体，端头为封闭端，在出气管的四周设有出气孔Ⅲ。本实用新型结构简单、经济实用的回环式尾气排放管，能有效提高排放管降温、减噪、降低颗粒污染，达到保护环境的目的。
【专利说明】回环式尾气排放管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆尾气排放管，尤其是一种回环式尾气排放管。
【背景技术】
[0002]当今大气污染严重，对于城市的大气污染，机动车辆尾气排放是重要的原因之一，机动车辆所产生的噪声也是污染城市环境的重要因素之一。所以，机动车辆尾气、机动车噪音的治理一直是保护环境的重大课题。
[0003]降低机动车污染的方法有很多，其中一个就是尾气排放管的改进。尾气排放管的作用主要有三个:降温、减噪和减少微粒的排放。除了使用特殊材料外，增加排放管的长度是个好办法。但由于车体限制，排放管不可能设计的太长。
[0004]因此，设计一种在不改变排放管外形的情况下，增加排气管的长度，能有效发挥排放管的作用，提高排气管降温、减噪、降低颗粒污染的回环式尾气排放管，是一个急待解决的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济实用的回环式尾气排放管，能有效提高排放管降温、减噪、降低颗粒污染，达到保护环境的目的。
[0006]本实用新型公开了一种回环式尾气排放管，其特征在于包括外管体2，所述外管体2内设有进气管4、回环管I 5，进气管4的前端伸出外管体2，前端开口为进气口，进气管后端8为封闭端，且在封闭端的四周设有出气孔I 7，所述回环管I 5设于进气管4的外围，所述回环管I 5的两端均为封闭端，靠近进气管4前端的封闭端四周设有出气孔II 3，所述外管体2的后端设有出气管9，所述出气管9为内凹式管体，端头11为封闭端，在出气管9的四周设有出气孔III 10。
[0007]所述的外管体2内部横向最好设有固定板6，通过固定板6将进气管4、回环管
I5、外管体2之间彼此固定安装。
[0008]所述的回环管I 5的外围最好增设有回环管II 13，在回环管II 13的外围再增设回环管III 14，所述回环管II 13的两端均为封闭端，靠近进气管后端8的封闭端四周设有出气孔IV 15，所述回环管III 14的两端也均为封闭端，靠近进气管4前端的封闭端四周设有出气孔V 12。增加回环管II 13、回环管III14，增加尾气回环次数，相当于在原基础上排放管的长度增加了五倍。
[0009]所述的外管体2内最好设有循环水管16，循环水管16与车体水箱相连。上述外管体2、回环管之间增加循环水管16，循环水管16与车体水箱相连，通过循环可以达到给尾气进一步降温的效果。
[0010]在所述出气管9外侧最好安装电动机18，出气孔III 10出口处最好安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内最好安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。尾气气流作为动力，带动风扇20转动，使电动机18转动，使金属网17带电，达到吸附微尘，净化尾气，减小污染的效果。
[0011]尾气由进气口 I进入进气管4，经出气孔I 7进入回环管I 5，再经出气孔II 3进入外管体2，经出气管9的出气孔III 10排出排放管。当增加回环管II 13、回环管III 14时，就增加了尾气回环次数。
[0012]与现有技术相比，本实用新型在不改变排放管外形的情况下，增加排气管的长度，能有效发挥排放管的作用，有效提高排放管降温、减噪、降低颗粒污染的能力，达到保护环境的目的。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点:
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
[0016]图3为本实用新型实施例3的结构示意图。
[0017]图4为本实用新型实施例4的结构示意图。
[0018]图中所示:I为进气口，2为外管体，3为出气孔II，4为进气管，5为回环管I，6为固定板，7为出气孔I，8为进气管后端，9为出气管，10为出气孔III，11为端头，12为出气孔V，13为回环管II，14为回环管III，15为出气孔IV，16为循环水管，17为金属网，18为电动机，19为，20为风扇。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0020]实施例1:
[0021]参照图1，为本实用新型实施例1的结构示意图，一种回环式尾气排放管，包括外管体2，所述外管体2内设有进气管4、回环管I 5，进气管4的前端伸出外管体2，前端开口为进气口，进气管后端8为封闭端，且在封闭端的四周设有出气孔I 7，所述回环管I 5设于进气管4的外围，所述回环管I 5的两端均为封闭端，靠近进气管4前端的封闭端四周设有出气孔II 3，所述外管体2的后端设有出气管9，所述出气管9为内凹式管体，端头11为封闭端，在出气管9的四周设有出气孔III 10。
[0022]实施例2:
[0023]对照图1，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于所述的外管体2内部横向设有固定板6，通过固定板6将进气管4、回环管I 5、外管体2之间彼此固定安装。
[0024]实施例3:
[0025]参照图2，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于所述的回环管I 5的外围增设有回环管II 13，在回环管II 13的外围再增设回环管III 14，所述回环管II 13的两端均为封闭端，靠近进气管后端8的封闭端四周设有出气孔IV 15，所述回环管III 14的两端也均为封闭端，靠近进气管4前端的封闭端四周设有出气孔V 12。
[0026]实施例4:
[0027]参照图2，与实施例2相比，本实施例的不同之处在于所述的回环管I 5的外围增设有回环管II 13，在回环管II 13的外围再增设回环管III 14，所述回环管II 13的两端均为封闭端，靠近进气管后端8的封闭端四周设有出气孔IV 15，所述回环管III 14的两端也均为封闭端，靠近进气管4前端的封闭端四周设有出气孔V 12。
[0028]实施例5:
[0029]参照图3，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于所述的外管体2内设有循环水管16，循环水管16与车体水箱相连。
[0030]实施例6:
[0031]与实施例2相比，本实施例的不同之处在于所述的外管体2内设有循环水管16，循环水管16与车体水箱相连。
[0032]实施例7:
[0033]与实施例4相比，本实施例的不同之处在于所述的外管体2内设有循环水管16，循环水管16与车体水箱相连。
[0034]实施例8:
[0035]参照图4，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于在所述出气管9外侧安装电动机18，出气孔III 10出口处安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。
[0036]实施例9:
[0037]与实施例2相比，本实施例的不同之处在于在所述出气管9外侧安装电动机18，出气孔III 10出口处安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。
[0038]实施例10:
[0039]与实施例3相比，本实施例的不同之处在于在所述出气管9外侧安装电动机18，出气孔III 10出口处安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。
[0040]实施例11:
[0041 ] 与实施例5相比，本实施例的不同之处在于在所述出气管9外侧安装电动机18，出气孔III 10出口处安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。
[0042]实施例12:
[0043]与实施例5相比，本实施例的不同之处在于在所述出气管9外侧安装电动机18，出气孔III 10出口处安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。
[0044]实施例13:
[0045]与实施例6相比，本实施例的不同之处在于在所述出气管9外侧安装电动机18，出气孔III 10出口处安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。
[0046]实施例14:
[0047]与实施例7相比，本实施例的不同之处在于在所述出气管9外侧安装电动机18，出气孔III 10出口处安装风扇20，靠近出气管9的外管体2内安装有金属网17，电源导线19连接电动机18和金属网17。
【权利要求】
1.一种回环式尾气排放管，其特征在于包括外管体(2)，所述外管体(2)内设有进气管(4)、回环管I (5)，进气管(4)的前端伸出外管体(2)，前端开口为进气口，进气管后端(8)为封闭端，且在封闭端的四周设有出气孔I (7)，所述回环管I (5)设于进气管⑷的外围，所述回环管I (5)的两端均为封闭端，靠近进气管(4)前端的封闭端四周设有出气孔II(3)，所述外管体(2)的后端设有出气管(9)，所述出气管(9)为内凹式管体，端头(11)为封闭端，在出气管(9)的四周设有出气孔III (10)。
2.如权利要求1所述的回环式尾气排放管，其特征在于所述的外管体(2)内部横向设有固定板(6)，通过固定板(6)将进气管(4)、回环管I (5)、外管体(2)之间彼此固定安装。
3.如权利要求1或2所述的回环式尾气排放管，其特征在于所述的回环管I(5)的外围增设有回环管II (13)，在回环管II (13)的外围再增设回环管III (14)，所述回环管II (13)的两端均为封闭端，靠近进气管后端(8)的封闭端四周设有出气孔IV (15)，所述回环管III(14)的两端也均为封闭端，靠近进气管⑷前端的封闭端四周设有出气孔V (12)。
4.如权利要求1或2所述的回环式尾气排放管，其特征在于所述的外管体(2)内设有循环水管(16)，循环水管(16)与车体水箱相连。
5.如权利要求3所述的回环式尾气排放管，其特征在于所述的外管体(2)内设有循环水管(16)，循环水管(16)与车体水箱相连。
6.如权利要求1或2所述的回环式尾气排放管，其特征在于在所述出气管(9)外侧安装电动机(18)，出气孔III (10)出口处安装风扇(20)，靠近出气管(9)的外管体(2)内安装有金属网(17)，电源导线(19)连接电动机(18)和金属网(17)。
7.如权利要求3所述的回环式尾气排放管，其特征在于在所述出气管(9)外侧安装电动机(18)，出气孔III (10)出口处安装风扇(20)，靠近出气管(9)的外管体(2)内安装有金属网(17)，电源导线(19)连接电动机(18)和金属网(17) ο
8.如权利要求4所述的回环式尾气排放管，其特征在于在所述出气管(9)外侧安装电动机(18)，出气孔III (10)出口处安装风扇(20)，靠近出气管(9)的外管体(2)内安装有金属网(17)，电源导线(19)连接电动机(18)和金属网(17) ο
9.如权利要求5所述的回环式尾气排放管，其特征在于在所述出气管(9)外侧安装电动机(18)，出气孔III (10)出口处安装风扇(20)，靠近出气管(9)的外管体(2)内安装有金属网(17)，电源导线(19)连接电动机(18)和金属网(17) ο
【文档编号】F01N5/04GK204239041SQ201420754673
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】陈坚雄, 周令晨, 邓沛强, 倪晓雷 申请人:陈坚雄, 周令晨