本实用新型涉及冷却器技术领域，具体涉及一种汽车机油冷却器冷却板装置。
背景技术：
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机油散热器或者冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。由于机油在较长时间实用后会含有杂质导致粘稠度增高，流动速度变慢，容易形成层流现象，即冷却的是位于通道内表层的机油，现有技术中一般在机油冷却的通道内边侧设置有凹槽，但是虽然具有一定的避免层流的作用，然而效果不是明显，主要原因为边侧凹槽或者凸点等在机油流动时能够搅动机油的能力有限，因此冷却的效果不好，另外现有技术中用于冷却机油的散热板都是铸造形成的，方便形成形状和结构均匀的凹槽，避免了焊接的工艺，但是铸造需要较多的模具，或导致生产成本的升高，另外现有技术中的冷却板组需要加工多种结构的板组合连接使用，板的加工种类多，效率降低，成本也会升高。
技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种便于生产，结构简单，散热面积大，散热效果好，成本低的汽车机油散热器散热片装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
一种汽车机油冷却器冷却板装置，其特征在于：包括冷却板本体，所述的冷却板本体为折叠板，冷却板本体的两侧通过折叠形成均匀的梯形通槽，所述的冷却板本体相互折叠，相邻冷却板本体的梯形通槽相互对应并形成蜂窝状的六边形槽孔，冷却板本体相互结合处的中侧每隔一行均匀设置有相互通透的通孔，带有通孔的冷却板本体相互结合处之间进行密封设置，在没有通孔的六边形槽孔的内部设置有六角支架。
所述的六角支架的六角对应六边形槽孔内部六角位置。
所述的六角支架的六角对应六边形槽孔的六边中间位置。
所述的冷却板本体相互结合处的边侧设置有密封条。
在没有通孔的六边形槽孔的两端与机油管进行连接，在设置有通孔的六边形槽孔的两端与冷却水管进行连接。
本实用新型的冷却板为折叠板，无需铸造，便于生产，成本更低，而六角支架不仅可以搅动机油，使机油流动的边侧不会出现层流，稳定冷却板的作用，使得冷却板挤压不会变形，避免变形影响其密封性能。本实用新型的冷却板就一种结构，便于装个装置的生产，有利于提高效率，降低生产的成本，
本实用新型的有益效果是：本实用新型使用方便，结构简单，便于生产，散热效果好，稳定性强，成本低。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种汽车机油冷却器冷却板装置，包括冷却板本体1，冷却板本体1为折叠板，冷却板本体1的两侧通过折叠形成均匀的梯形通槽，冷却板本体1相互折叠，相邻冷却板本体1的梯形通槽相互对应并形成蜂窝状的六边形槽孔2，冷却板本体1相互结合处的中侧每隔一行均匀设置有相互通透的通孔3，带有通孔3的冷却板本体1相互结合处之间进行密封设置，在没有通孔3的六边形槽孔的内部设置有六角支架4。
六角支架4的六角对应六边形槽孔2内部六角位置。冷却板本体1相互结合处的边侧设置有密封条。在没有通孔3的六边形槽孔2的两端与机油管进行连接，在设置有通孔3的六边形槽孔2的两端与冷却水管进行连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。