大功率船用柴油机温度监测支架装置的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及大功率船用柴油机温度监测支架装置。

背景技术：

现有的大功率船用柴油机温度监测包含对排气温度、气缸温度和飞溅油温的监测。对于上述各部位温度的监测装置都是独立存在的，这些装置的电缆线是通过电缆线管道总成汇总在一起。电缆线管道使用圆管形状，虽然加工简单，但是在现实操作中，5米多长的电缆线管道上要安装10个温度传感器来测温，大大增加了电缆线穿线的难度。而且一旦有某条电缆线有故障，拆卸起来也是十分困难。

因此提供一种大功率船用柴油机温度监测支架装置，解决现有技术中温度监测装置布线困难，故障线缆的检查和更换不便的问题成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型公开了大功率船用柴油机温度监测支架装置，该装置布局合理，结构紧凑，便于布线，便于故障线缆的检查和更换。

本实用新型采用的技术方案如下：

大功率船用柴油机温度监测支架装置，包括可拆卸对称安装在柴油机排气管罩壳上、用于安装监测排气管温度监测器的两个排温线槽支架装配，可拆卸对称安装在柴油机曲轴箱两侧面上、用于安装监测曲轴箱温度监测器的两个曲轴箱温线槽支架装配，可拆卸安装在柴油机自由端上且用于收纳排气管温度监测器、曲轴箱温度监测器和气缸温度监测器电缆的电缆管道总成，以及数量与柴油机气缸相同并一一对应、可拆卸等距安装在对应气缸盖上、用于安装气缸温度监测传感器的传感器支架装配；

排温线槽支架装配包括排温线槽支撑板，通过螺钉可拆卸连接在排温线槽支撑板上、横截面为方形且上部开口的排温线槽，以及通过螺钉固定在排温线槽支撑板上、横截面为方形且下部开口的排温线槽盖，排温线槽盖盖合在排温线槽上，排温线槽支撑板一端可拆卸连接在柴油机排气管罩壳的支架上；

曲轴箱温线槽支架装配包括线管支架，与线管支架固为一体的曲轴箱温线槽支撑板，通过螺钉可拆卸连接在曲轴箱温线槽支撑板上、横截面为方形且上部开口的曲轴箱温线槽，以及通过螺钉固定在曲轴箱温线槽支撑板上、横截面为方形且下部开口的曲轴箱温线槽盖，曲轴箱温线槽盖盖合在曲轴箱温线槽上，曲轴箱温线槽支撑板可拆卸连接在柴油机曲轴箱上；

电缆管道总成包括电缆管道支撑板，通过螺栓与电缆管道支撑板可拆卸连接的角钢线槽，以及通过螺栓与电缆管道支撑板可拆卸连接、用于盖合在角钢线槽上的电缆管道盖板，电缆管道支撑板可拆卸安装在柴油机自由端上；

传感器支架装配包括设有螺栓孔和传感器探头孔的传感器支架主体，传感器支架主体通过传感器支架螺栓可拆卸连接在柴油机气缸上，传感器探头孔与柴油机气缸内部连通并通过密封环密封，传感器探头通过传感器探头孔伸入到柴油机气缸内。

进一步地，传感器支架螺栓的头部和传感器支架主体之间加设有锥面垫圈和球面垫圈，锥面垫圈与传感器支架主体接触，球面垫圈与传感器支架螺栓头部接触。

进一步地，传感器支架螺栓的型号为M8×50。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型布局合理，结构紧凑，安装方便；使用上下槽盖的形式便于布线，也便于故障线缆的检查和更换。

本实用新型的传感器支架主体上设置有传感器探头孔，传感器探头通过传感器探头孔伸入到柴油机气缸内，这样测得的温度结果更接近真实数值。

附图说明

图1为本实用新型排温线槽支架装配结构示意图。

图2为本实用新型曲轴箱温线槽支架装配结构示意图。

图3为本实用新型电缆管道总成结构示意图。

图4为本实用新型传感器支架装配结构示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-排温线槽支架装配、2-曲轴箱温线槽支架装配、3-电缆管道总成、4-传感器支架装配、5-排温线槽支撑板、6-排温线槽、7-排温线槽盖、8-线管支架、9-曲轴箱温线槽支撑板、10-曲轴箱温线槽、11-曲轴箱温线槽盖、12-角钢线槽、13-电缆管道盖板、14-传感器探头孔、15-传感器支架主体、16-密封环、17-传感器支架螺栓、18-锥面垫圈、19-球面垫圈。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

如图1－4所示，大功率船用柴油机温度监测支架装置，包括可拆卸对称安装在柴油机排气管罩壳上、用于安装监测排气管温度监测器的两个排温线槽支架装配1，可拆卸对称安装在柴油机曲轴箱两侧面上、用于安装监测曲轴箱温度监测器的两个曲轴箱温线槽支架装配2，可拆卸安装在柴油机自由端上且用于收纳排气管温度监测器、曲轴箱温度监测器和气缸温度监测器电缆的电缆管道总成3，以及数量与柴油机气缸相同并一一对应、可拆卸等距安装在对应气缸盖上、用于安装气缸温度监测传感器的传感器支架装配4；

所述排温线槽支架装配1包括排温线槽支撑板5，通过螺钉可拆卸连接在排温线槽支撑板5上、横截面为方形且上部开口的排温线槽6，以及通过螺钉固定在排温线槽支撑板5上、横截面为方形且下部开口的排温线槽盖7，所述排温线槽盖7盖合在排温线槽6上，所述排温线槽支撑板5一端可拆卸连接在柴油机排气管罩壳的支架上；

所述曲轴箱温线槽支架装配2包括线管支架8，与线管支架8固为一体的曲轴箱温线槽支撑板9，通过螺钉可拆卸连接在曲轴箱温线槽支撑板9上、横截面为方形且上部开口的曲轴箱温线槽10，以及通过螺钉固定在曲轴箱温线槽支撑板9上、横截面为方形且下部开口的曲轴箱温线槽盖11，所述曲轴箱温线槽盖11盖合在曲轴箱温线槽10上，所述曲轴箱温线槽支撑板9可拆卸连接在柴油机曲轴箱上；

所述电缆管道总成3包括电缆管道支撑板12，通过螺栓与电缆管道支撑板12可拆卸连接的角钢线槽20，以及通过螺栓与电缆管道支撑板12可拆卸连接、用于盖合在角钢线槽20上的电缆管道盖板13，所述电缆管道支撑板12可拆卸安装在柴油机自由端上；

所述传感器支架装配4包括设有螺栓孔和传感器探头孔14的传感器支架主体15，所述传感器支架主体15通过传感器支架螺栓17可拆卸连接在柴油机气缸上，所述传感器探头孔14与柴油机气缸内部连通并通过密封环16密封，所述传感器探头通过传感器探头孔14伸入到柴油机气缸内；所述传感器支架螺栓17的头部和传感器支架主体15之间加设有锥面垫圈18和球面垫圈19，所述锥面垫圈18与传感器支架主体15接触，所述球面垫圈19与传感器支架螺栓17头部接触；所述传感器支架螺栓17的型号为M8×50。

本实用新型排温线槽支架装配1、曲轴箱温线槽支架装配2、以及电缆管道总成3均采用方形槽结构，所有测温所用电缆均布设于方形槽内，使本实用新型中测温所用的电缆布局整齐有序，极大地方便了线缆故障的检查和更换；同时三种方形槽结构都是通过螺栓固定在柴油机相应的部件上，给安装以及拆卸带来了方便。传感器支架装配4采用新的设计理念替代老式的采用接头体连接的传感器，用探头指针式传感器，不仅安装简便而且测试结果更准确。本实用新型具备实质性特点和进步，适于在大功率船用柴油机上广泛推广应用。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。