本发明涉及摩托车发动机冷却装置技术领域，具体为一种用于摩托车发动机的冷却装置。
背景技术：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车，道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车，由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托车，道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好，在结构上，道路摩托车只适用于铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到最佳性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难，与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。
摩托车是便捷出行的一种选择，当天气较热时，长时间的驾驶容易造成摩托车的发动机过热，散热不充分，容易造成发动机的损坏，影响人们的使用。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于摩托车发动机的冷却装置，解决了当天气较热时，长时间的驾驶容易造成摩托车的发动机过热，散热不充分，容易造成发动机的损坏，影响人们使用的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于摩托车发动机的冷却装置，包括外框，所述外框顶部的两侧均固定连接有安装板，所述外框内壁的底部固定连接有移动装置，所述移动装置的右侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的右端固定连接有挡板，所述挡板的底部与外框内壁的底部固定连接，所述移动装置的底部固定连接有冷却器，所述冷却器的底部贯穿外框且延伸至外框的外部，所述冷却器的底部滑动连接有底板，所述底板的两侧均固定连接有固定装置，所述固定装置的底部固定连接有减震装置。
优选的，所述移动装置包括电机，所述电机的一侧与外框内壁的一侧固定连接，所述电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的表面固定连接有圆盘，所述圆盘的表面转动连接有推杆，所述推杆的一端转动连接有移动块，所述移动块的底部与冷却器的顶部固定连接。
优选的，所述固定装置包括螺母，所述螺母的一侧与底板的一侧固定连接，所述螺母的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有转柄。
优选的，所述减震装置包括基座，所述基座的两侧均转动连接有连杆，所述连杆的一端转动连接有顶座，两个所述顶座相对的一侧之间固定连接有弹簧，并且两个顶座的顶部和底部分别固定连接有稳定板和横板。
优选的，所述冷却器的右侧固定连接有温度传感器。
优选的，所述外框内壁的底部固定连接有控制箱，所述控制箱表面固定连接有按键，所述控制箱的内部分别设置有中央处理器和数据比较器。
优选的，所述冷却器的底部固定连接有滑块，并且底板的顶部开设有与滑块相适配的滑轨。
优选的，所述温度传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块和按键的输出端均与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与冷却器和数据比较器的输入端连接。
本发明提供了一种用于摩托车发动机的冷却装置。具备以下有益效果：
(1)、该用于摩托车发动机的冷却装置，通过电机的一侧与外框内壁的一侧固定连接，电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的表面固定连接有圆盘，圆盘的表面转动连接有推杆，推杆的一端转动连接有移动块，移动块的底部与冷却器的顶部固定连接，达到了便于对摩托车发动机进行均匀散热的目的，防止发动机过热，便于人们长时间的驾驶，有效的延长的发动机的使用寿命。
(2)、该用于摩托车发动机的冷却装置，通过螺母的一侧与底板的一侧固定连接，螺母的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的顶部固定连接有转柄，基座的两侧均转动连接有连杆，连杆的一端转动连接有顶座，两个顶座相对的一侧之间固定连接有弹簧，并且两个顶座的顶部和底部分别固定连接有稳定板和横板，达到了便于装置安装的目的，可以使用不同的摩托车，并且可以减少摩托车行驶过程中装置受到的震动，保证装置的稳定性。
(3)、该用于摩托车发动机的冷却装置，通过温度传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，反馈模块和按键的输出端均与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与冷却器和数据比较器的输入端连接，达到了自动化控制装置的目的，无须人为管理，便于人们的使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明移动装置的结构示意图；
图3为本发明固定装置的结构示意图；
图4为本发明减震装置的结构示意图；
图5为本发明系统原理框图。
图中，1外框、2安装板、3移动装置、31电机、32第一皮带轮、33皮带、34第二皮带轮、35圆盘、36推杆、37移动块、4弹簧杆、5挡板、6冷却器、7底板、8固定装置、81转柄、82螺母、83螺杆、9减震装置、91温度板、92顶座、93连杆、94基座、95弹簧、96横板、10温度传感器、11控制箱、12按键、13中央处理器、14数据比较器、15反馈模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种用于摩托车发动机的冷却装置，包括外框1，外框1顶部的两侧均固定连接有安装板2，外框1内壁的底部固定连接有移动装置3，移动装置3的右侧固定连接有弹簧杆4，弹簧杆4的右端固定连接有挡板5，挡板5的底部与外框1内壁的底部固定连接，移动装置3的底部固定连接有冷却器6，冷却器6的底部贯穿外框1且延伸至外框1的外部，冷却器6的底部滑动连接有底板7，底板7的两侧均固定连接有固定装置8，固定装置8的底部固定连接有减震装置9，移动装置3包括电机31，电机31的一侧与外框1内壁的一侧固定连接，电机31输出轴的一端固定连接有第一皮带轮32，第一皮带轮32的表面通过皮带33传动连接有第二皮带轮34，第二皮带轮34的表面固定连接有圆盘35，圆盘35的表面转动连接有推杆36，推杆36的一端转动连接有移动块37，移动块37的底部与冷却器6的顶部固定连接，固定装置8包括螺母82，螺母82的一侧与底板7的一侧固定连接，螺母82的内部螺纹连接有螺杆83，螺杆83的顶部固定连接有转柄81，减震装置9包括基座94，基座94的两侧均转动连接有连杆93，连杆93的一端转动连接有顶座92，两个顶座92相对的一侧之间固定连接有弹簧95，并且两个顶座92的顶部和底部分别固定连接有稳定板91和横板96，冷却器6的右侧固定连接有温度传感器10，外框1内壁的底部固定连接有控制箱11，控制箱11表面固定连接有按键12，控制箱11的内部分别设置有中央处理器13和数据比较器14，冷却器6的底部固定连接有滑块，并且底板7的顶部开设有与滑块相适配的滑轨，温度传感器10的输出端与数据比较器14的输入端连接，数据比较器14的输出端与反馈模块15的输入端连接，反馈模块15和按键12的输出端均与中央处理器13的输入端连接，中央处理器13的输出端分别与冷却器6和数据比较器14的输入端连接。
使用前，根据发动机所要求温度的大小，判定需要输入标准的温度值，高于标准的温度值为温度报警阈值，然后通过按键10将温度报警阈值输入中央处理器13，中央处理器13再将温度报警阈值输送至数据比较器14内，作为数据比较值。
使用时，通过安装板2和固定装置8将装置与摩托车体进行安装，电机31的转动，带动第一皮带轮32转动，通过皮带33带动第二皮带轮34转动，带动圆盘35转动，待大盘能够推杆36移动，带动移动块37移动，带动冷却器6移动，实现均匀的散热，设置于冷却器6外部的温度传感器10对冷却器6外部的的温度进行检测，温度传感器10将检测的温度值传输至数据比较器14，在数据比较器14内温度传感器10检测的温度值与报警阈值进行比较，若比较的结果高于温度报警阈值，表示发动机的温度过高，数据比较器14将温度报警阈值经反馈模块15反馈至中央处理器13，中央处理器13会控制冷却器6停止加热，这样就完成了对发动机温度的控制。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。