一种汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构的制作方法

本实用新型属于汽车发动机部件领域，具体涉及一种汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构。

背景技术：

如图1所示，现有的汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构，包括橡胶套1、一体成型在装饰罩下表面的装饰罩支撑座2和固定安装在缸盖罩上的球头螺栓3，球头螺栓3的球头部31的直径尺寸与脖颈上部32的直径尺寸相近，橡胶套1内开设有凹槽13，装饰罩支撑座2包括侧壁和下端均开口的支撑壳体21、设在支撑壳体21下端的底板22和设在支撑壳体21内壁中部的顶板23，顶板23与底板22平行，且与支撑壳体21的轴线垂直，底板22上开设有螺栓过孔，橡胶套1从支撑壳体21的侧壁开口处推入，并卡接在顶板23与底板22之间，通过顶板23的下表面与底板22的上表面与橡胶套1过盈配合实现固定，球头螺栓3的球头部31穿过螺栓过孔，从橡胶套1的凹槽开口处插入并卡接在凹槽13内。

这种连接结构存在如下问题：（1）发动机振动频率高，橡胶套的凹槽开口处与底板接触面易磨损，导致橡胶套与底板、顶板过盈量减小，橡胶套很容易从装饰罩支撑座内脱出；（2）由于装饰罩支撑座没有橡胶套的限位结构，其不能有效保证橡胶套装配到位，致使球头螺栓与橡胶胶套的凹槽开口错位，造成装配困难；（3）球头螺栓的球头部的直径尺寸与脖颈上部的直径尺寸相近，为避免球头螺栓的脖颈处与橡胶套干涉过多而导致装配困难，橡胶套的凹槽开口尺寸不能设计过小，其球头螺栓的限位效果不佳，在发动机振动时，球头螺栓易脱出。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构，以有效防止橡胶套脱出，同时使连接更方便。

本实用新型所述的汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构，包括橡胶套、设在装饰罩下表面的装饰罩支撑座和固定安装在缸盖罩上的球头螺栓，所述橡胶套内开设有凹槽，所述球头螺栓的球头部卡接在所述凹槽内，所述装饰罩支撑座包括侧壁和下端均开口的支撑壳体、设在支撑壳体下端的底板和设在支撑壳体内壁中部的顶板，顶板与底板平行，且与支撑壳体的轴线垂直；所述橡胶套的外壁通过间隔开设第一、第二环形卡槽的方式形成有第一、第二、第三圆台；所述底板上开设有倒Ω形缺口，所述支撑壳体内壁下部设有与底板平行的加强板，加强板上开设有U形缺口，加强板与顶板之间形成第一限位腔，加强板与底板之间形成第二限位腔；所述橡胶套从支撑壳体的侧壁开口处安装到装饰罩支撑座上，第一圆台位于第一限位腔内，第二圆台位于第二限位腔内，加强板通过U形缺口与第一环形卡槽卡接，实现加强板与第一环形卡槽的过盈配合，底板通过倒Ω形缺口与第二环形卡槽卡接，实现底板与第二环形卡槽的过盈配合。

所述第一圆台的上表面到第三圆台的上表面的距离与所述顶板的下表面到底板的下表面的距离相等，当橡胶套安装到装饰罩支撑座上时，第一圆台的上表面与顶板的下表面零贴（即贴死），第三圆台的上表面与底板的下表面零贴（即贴死），橡胶套在装饰罩支撑座内的固定效果更好。

所述球头螺栓的球头部的直径与脖颈上部的直径的比例为2:1，橡胶套的凹槽开口尺寸可以设计的更小，对球头部的限位效果明显，可有效防止发动机振动时球头螺栓从橡胶套中脱出。

本实用新型具有如下效果：

（1）利用第一、第二限位腔对第一、第二圆台进行限位，加强板通过U形缺口与第一环形卡槽卡接，底板通过倒Ω形缺口与第二环形卡槽卡接，使橡胶套牢固地固定在装饰罩支撑座上，橡胶套不会从装饰罩支撑座内脱出。

（2）橡胶套装配到装饰罩支撑座上后，橡胶套的凹槽开口位置已确定，球头螺栓装配时，不会出现与橡胶套的凹槽开口错位，装配方便。

（3）球头螺栓的球头部与脖颈上部的直径尺寸比例的设计，有效的防止了发动机振动时球头螺栓从橡胶套中脱出。

附图说明

图1为现有的汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构示意图。

图2为图1的剖切示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3的剖切示意图。

图5为本实用新型中的装饰罩支撑座的结构示意图。

图6为本实用新型中的橡胶套的结构示意图。

图7为本实用新型中的球头螺栓的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图3至图7所示的汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构，包括橡胶套1、一体成型在装饰罩下表面的装饰罩支撑座2和固定安装在缸盖罩上的球头螺栓3；橡胶套1的外壁通过间隔开设第一环形卡槽11、第二环形卡槽12的方式形成有第一圆台14、第二圆台15和第三圆台16，从第三圆台16的下表面中部开始至下而上在橡胶套1内开设有凹槽13（即凹槽13的开口位于第三圆台16的中间），球头螺栓3的球头部31的直径与脖颈上部32的直径的比例为2:1；装饰罩支撑座2包括侧壁和下端均开口的支撑壳体21、设在支撑壳体21下端的底板22、设在支撑壳体21内壁中部的顶板23和设在支撑壳体21内壁下部的加强板24，支撑壳体21的水平截面呈U形，顶板23、加强板24、底板22相互平行，且与支撑壳体21的轴线垂直；第一圆台14的上表面到第三圆台16的上表面的距离与顶板23的下表面到底板22的下表面的距离相等。底板22上开设有倒Ω形缺口221，加强板24上开设有U形缺口241，加强板24与顶板23之间形成第一限位腔，加强板24与底板22之间形成第二限位腔。

在装配时，橡胶套1从支撑壳体21的侧壁开口处安装到装饰罩支撑座2上，第一圆台14位于第一限位腔内，第二圆台15位于第二限位腔内，加强板24通过U形缺口241与第一环形卡槽11卡接，底板22通过倒Ω形缺口221与第二环形卡槽12卡接，球头螺栓3的球头部31从橡胶套1的凹槽开口处插入并卡接在凹槽13内。