一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，汽车排气管滴水是好现象来的。证明的你的车发动机充分的燃烧，汽车的排气管从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象，与排气管没什么事，排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水，排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这样的现象在多数的汽车的比较正常的，由于全国各地经常会发生强降雨或暴雨，有时会将汽车淹没，特别是地下车库或停车场，容易倒灌进水，导致汽车排气管或进气管进水，从而有可能损坏汽车发动机，给车主造成较大损失，通常情况下保险公司不理陪，汽车在行驶工程中有可能颠簸使得排气管振动，可能会造成排气管损坏，在长时间行驶过程中排气管会发热，有可能导致汽车不能正常行驶，而且现在的排气管拆卸检修非常麻烦，为此，我们提出了一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置，包括安装板，所述安装板的下端一侧固定有挡板，所述挡板的上端一侧固定有承载板，所述承载板的上端设有散热装置，所述挡板的下端一侧设有连接装置，所述连接装置上设有排气管，所述排气管内设有第一凹槽，所述排气管上设有减震装置，且减震装置固定连接在安装板的下端一侧，所述排气管的上端一侧设有封堵装置，且封堵装置和第一凹槽相对应。

优选地，所述散热装置包括设置在承载板上端的第一固定杆，所述第一固定杆的上端贯穿设有安装块，所述安装块内设有安装腔，且第一固定杆的上端贯穿安装块并延伸至安装腔内，所述安装块和第一固定杆转动连接，所述第一固定杆的上端固定有第三连接杆，所述第三连接杆的上端一侧转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆一端转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下端固定有第二连接杆，且第二连接杆转动连接在安装腔内的底部，所述安装腔内底部的一侧转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆上固定套接有第一齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二转动杆的上端固定有第三齿轮，所述安装腔的顶部一侧固定有第二驱动装置，所述第二驱动装置的输出轴末端固定有第二光杆，所述第二光杆上固定套接有螺旋杆，且螺旋杆和第三齿轮相啮合，所述第二光杆的一端贯穿安装腔并延伸至安装块的一侧，所述第一光杆的一端等间距设有多个扇叶。

优选地，所述连接装置包括设置在挡板下端一侧的第四凹槽，所述第四凹槽的相对侧壁上均设有第一移动槽，其中一个第一移动槽内固定有第一光杆，所述第一光杆上滑动套接有第四滑块，另一个第一移动槽的一端侧壁上转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的一端贯穿第一移动槽并延伸至挡板的另一侧，所述第一螺纹杆上螺纹套接有另一个第四滑块，两个第四滑块的相对一侧共同固定有套环，所述套环内滑动套接有排气管，所述排气管的一端固定有第一移动板，所述第四凹槽的相对侧壁上均转动连接有第一转动杆，且两个第一转动杆和第一移动板相对应，所述第一转动杆的一侧固定有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的一端固定连接在第四凹槽的一端侧壁上，所述第四凹槽的另一端侧壁上设有第三凹槽，所述第三凹槽内的一端侧壁上固定有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端固定有移动杆，且移动杆的一端贯穿第三凹槽并延伸至第四凹槽内，所述移动杆的一端固定有连接板，且连接板和移动板相对应。

优选地，所述减震装置包括设置在安装板下端的第一放置板，所述第一放置板的上端两侧均设有第二螺纹通孔，两个第二螺纹通孔内均贯穿设有螺栓，所述安装板的下端设有两个相互平行的第三螺纹通孔，且第二螺纹通孔和第三螺纹通孔相对应，所述螺栓的上端贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三螺纹通孔内，所述第一放置板的下端设有第三滑槽，所述第三滑槽内安装有第三滑块，所述第三滑块的上端固定有套管，所述套管内的底部固定有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的上端固定有第二滑杆，所述第二滑杆的上端固定有第二放置板，所述第二放置板的上端设有第四滑槽，所述第四滑槽内安装有两个相互平行的第二滑块，两个第二滑块的上端均固定有第二移动板，所述第二移动板的一侧设有两个相互平行的第二凹槽，所述第二凹槽内的一端侧壁上固定有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的一端固定有第一滑杆，两个第一滑杆的一端共同固定有隔板，所述隔板的上端一侧固定有第一压块，两个隔板之间设有排气管，且排气管的下端和第二放置板的上端相抵触，所述隔板的另一侧转动连接有第二螺纹杆，所述第一放置板的相对一侧均设有第一螺纹通孔，且第二螺纹杆的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至第一放置板的一侧。

优选地，所述封堵装置包括设置在排气管上端一侧的第二压块，所述第二压块的上端一侧设有第二移动槽，所述第二移动槽的相对一侧均设有第一滑槽，两个第一滑槽内的共同安装有横杆，所示横杆的上滑动套接有两个相互相互平行的固定板，两个固定板的一侧固定固定有盖板，且盖板和第一凹槽的一侧相对应，所述盖板的上端设有两个相互平行的推杆，所述第二移动槽的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽的一侧设有驱动槽，所述驱动槽内的底部固定有第一驱动装置，所述第一驱动装置的输出轴末端固定有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆上螺纹套接有第一滑块，且两个推杆的另一端均转动连接在第一滑块的上端。

优选地，所述第二螺纹通孔内设有第一内螺纹，所述第三螺纹通孔内设有第二内螺纹，且第一内螺纹和第二内螺纹相对应，所述螺栓上设有外螺纹，且外螺纹和第一内螺纹和第二内螺纹和相螺合。

优选地，所述第一驱动装置和第二驱动装置均为伺服电机。

优选地，所述第一螺纹杆采用碳素钢制成。

优选地，所述盖板的一侧设有隔热层。

本发明中，使用时，第二驱动装置带动第二光杆转动，从而使螺旋杆转动和扇叶转动，螺旋杆转动带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第二转动杆转动，从而通过第一齿轮带动第二齿轮转动，第一连接杆在第二齿轮上转动，从而使安装块跟着一同绕第一固定杆转动，安装块转动扩大散热面积，排气管的一端通过套环插进第四凹槽，第一移动板的一端挤开两个第一转动杆并推动连接板移动，两个第一转动杆被第一复位弹簧推动复位，卡住第一移动板进行固定，当需要拆卸时，转动第一螺纹杆使一个第四滑块带动套环移动，挤开两个第一转动杆，方便排气管的移出，转动第二螺纹杆使隔板夹紧排气管，当发生振动使，第一减震弹簧缓解横向振动，进行缓冲，第一驱动装置带动第三螺纹杆转动，使第一滑块移动并推动盖板移动，横杆绕第二移动槽转动，使盖板盖住第一凹槽，本发明实现了使排气管方便拆卸并且减少汽车振动对排气管的影响，方便将排气管进行封闭，防止在大雨天气中，雨水进入排气管，导致汽车损坏，方便对排气管进行散热，降低排气管热量，保证汽车正常行驶，通过驱动装置、螺纹杆、减震弹簧和推杆的结合，解决了大雨天气下地下车库雨水有可能灌进排气管，汽车在行驶过程中发生振动颠簸，导致排气管振动，排气管不方便拆卸以及长时间行驶排气管过热的问题，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置的正视图；

图2为本发明提出的一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置的第一放置板内部结构示意图；

图3为本发明提出的一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置的b处结构放大图；

图4为本发明提出的一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置的a处结构放大图；

图5为本发明提出的一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置的第二压块内部结构示意图。

图中：1扇叶、2安装块、3第一固定杆、4承载板、5挡板、6排气管、7第一螺纹杆、8第一凹槽、9第一放置板、10第二螺纹杆、11安装板、12第一滑块、13推杆、14横杆、15第三螺纹杆、16盖板、17第一滑槽、18第二滑槽、19第一驱动装置、20第一压块、21第一滑杆、22第一减震弹簧、23隔板、24第一螺纹通孔、25第二凹槽、26第二滑块、27第二放置板、28第三滑槽、29第四滑槽、30第二滑杆、31套管、32第三滑块、33第一复位弹簧、34第一转动杆、35第一移动板、36连接板、37移动杆、38第二复位弹簧、39第三凹槽、40套环、41第一移动槽、42第四滑块、43第一光杆、44螺旋杆、45第二光杆、46第二驱动装置、47第二转动杆、48第一齿轮、49第二齿轮、50第一连接杆、51第二连接杆、52第三连接杆、53第三齿轮、54安装腔、55驱动槽、56第二压块、57第二移动槽、58固定板、59第四凹槽、60第二移动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置，包括安装板11，安装板11的下端一侧固定有挡板5，挡板5的上端一侧固定有承载板4，承载板4的上端设有散热装置，对排气管6进行散热，挡板5的下端一侧设有连接装置，连接装置上设有排气管6，方便进行连接，排气管6内设有第一凹槽8，排气管6上设有减震装置，减少汽车振动对排气管6产生的影响，且减震装置固定连接在安装板11的下端一侧，排气管6的上端一侧设有封堵装置，防止雨水倒灌，且封堵装置和第一凹槽8相对应，进行密封。

本发明中，散热装置包括设置在承载板4上端的第一固定杆3，第一固定杆3的上端贯穿设有安装块2，安装块2内设有安装腔54，方便进行安装，且第一固定杆3的上端贯穿安装块2并延伸至安装腔54内，安装块2和第一固定杆3转动连接，方便安装块2转动，第一固定杆3的上端固定有第三连接杆52，第三连接杆52的上端一侧转动连接有第一连接杆50，第一连接杆50一端转动连接有第二齿轮49，第二齿轮49的下端固定有第二连接杆51，且第二连接杆51转动连接在安装腔54内的底部，安装腔54内底部的一侧转动连接有第二转动杆47，方便转动，第二转动杆47上固定套接有第一齿轮48，且第一齿轮48和第二齿轮49相啮合，共同转动，第二转动杆47的上端固定有第三齿轮53，安装腔54的顶部一侧固定有第二驱动装置46，第二驱动装置46的输出轴末端固定有第二光杆45，第二光杆45上固定套接有螺旋杆44，且螺旋杆44和第三齿轮53相啮合，第二光杆45的一端贯穿安装腔54并延伸至安装块2的一侧，第一光杆45的一端等间距设有多个扇叶1，第二驱动装置46带动第二光杆45转动，从而使螺旋杆44转动和扇叶1转动，螺旋杆44转动带动第三齿轮53转动，第三齿轮53带动第二转动杆47转动，从而通过第一齿轮48带动第二齿轮49转动，第一连接杆50在第二齿轮49上转动，从而使安装块2跟着一同绕第一固定杆3转动，安装块2转动扩大散热面积，连接装置包括设置在挡板5下端一侧的第四凹槽59，第四凹槽59的相对侧壁上均设有第一移动槽41，其中一个第一移动槽41内固定有第一光杆43，第一光杆43上滑动套接有第四滑块42，另一个第一移动槽41的一端侧壁上转动连接有第一螺纹杆7，且第一螺纹杆7的一端贯穿第一移动槽41并延伸至挡板5的另一侧，第一螺纹杆7上螺纹套接有另一个第四滑块42，第一螺纹杆7转动使第四滑块42沿第一螺纹杆7方向移动，从而带动套环40移动移动，两个第四滑块42的相对一侧共同固定有套环40，套环40内滑动套接有排气管6，排气管6的一端固定有第一移动板35，第四凹槽59的相对侧壁上均转动连接有第一转动杆34，且两个第一转动杆34和第一移动板35相对应，方便卡紧第一移动板35，第一转动杆34的一侧固定有第一复位弹簧33，且第一复位弹簧33的一端固定连接在第四凹槽59的一端侧壁上，方便第一复位弹簧33推动第一转动杆34复位，第四凹槽59的另一端侧壁上设有第三凹槽39，第三凹槽39内的一端侧壁上固定有第二复位弹簧38，第二复位弹簧38的一端固定有移动杆37，且移动杆37的一端贯穿第三凹槽39并延伸至第四凹槽59内，移动杆37的一端固定有连接板36，且连接板36和移动板35相对应，排气管6的一端通过套环40插进第四凹槽，第一移动板35的一端挤开两个第一转动杆34并推动连接板36移动，两个第一转动杆34被第一复位弹簧33推动复位，卡住第一移动板35进行固定，当需要拆卸时，转动第一螺纹杆7使一个第四滑块42带动套环40移动，挤开两个第一转动杆34，方便排气管6的移出，减震装置包括设置在安装板11下端的第一放置板9，第一放置板9的上端两侧均设有第二螺纹通孔，两个第二螺纹通孔内均贯穿设有螺栓，安装板11的下端设有两个相互平行的第三螺纹通孔，且第二螺纹通孔和第三螺纹通孔相对应，方便螺栓进行连接，螺栓的上端贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三螺纹通孔内，第一放置板9的下端设有第三滑槽28，第三滑槽28内安装有第三滑块32，方便第三滑块32移动，第三滑块32的上端固定有套管31，套管31内的底部固定有第三复位弹簧，第三复位弹簧的上端固定有第二滑杆30，第二滑杆30的上端固定有第二放置板27，第二放置板27的上端设有第四滑槽29，第四滑槽29内安装有两个相互平行的第二滑块26，方便第二滑块26的移动，两个第二滑块26的上端均固定有第二移动板60，第二移动板60的一侧设有两个相互平行的第二凹槽25，第二凹槽25内的一端侧壁上固定有第一减震弹簧22，第一减震弹簧22的一端固定有第一滑杆21，两个第一滑杆21的一端共同固定有隔板23，隔板23的上端一侧固定有第一压块20，两个隔板23之间设有排气管6，且排气管6的下端和第二放置板27的上端相抵触，隔板23的另一侧转动连接有第二螺纹杆10，第一放置板9的相对一侧均设有第一螺纹通孔24，且第二螺纹杆10的一端贯穿第一螺纹通孔24并延伸至第一放置板9的一侧，转动第二螺纹杆10使隔板23夹紧排气管6，当发生振动使，第一减震弹簧22缓解横向振动，进行缓冲，封堵装置包括设置在排气管6上端一侧的第二压块56，第二压块56的上端一侧设有第二移动槽57，第二移动槽57的相对一侧均设有第一滑槽17，两个第一滑槽17内的共同安装有横杆14，所示横杆14的上滑动套接有两个相互相互平行的固定板58，方便使盖板16转动和移动，两个固定板58的一侧固定固定有盖板16，且盖板16和第一凹槽8的一侧相对应，盖板16的上端设有两个相互平行的推杆13，推动盖板16移动，第二移动槽57的底部设有第二滑槽18，第二滑槽18的一侧设有驱动槽55，驱动槽55内的底部固定有第一驱动装置19，第一驱动装置19的输出轴末端固定有第三螺纹杆15，第一驱动装置19带动第三螺纹杆15转动，从而使第一滑块12移动，第三螺纹杆15上螺纹套接有第一滑块12，且两个推杆13的另一端均转动连接在第一滑块12的上端，第一滑块12推动推杆13使盖板16移动，横杆14绕第二移动槽57转动，使盖板16盖住第一凹槽，第二螺纹通孔内设有第一内螺纹，第三螺纹通孔内设有第二内螺纹，且第一内螺纹和第二内螺纹相对应，螺栓上设有外螺纹，且外螺纹和第一内螺纹和第二内螺纹和相螺合，第一驱动装置19和第二驱动装置46均为伺服电机，第一螺纹杆7采用碳素钢制成，盖板16的一侧设有隔热层,防止盖板16过热。

本发明中，使用时，第二驱动装置46带动第二光杆45转动，从而使螺旋杆44转动和扇叶1转动，螺旋杆44转动带动第三齿轮53转动，第三齿轮53带动第二转动杆47转动，从而通过第一齿轮48带动第二齿轮49转动，第一连接杆50在第二齿轮49上转动，从而使安装块2跟着一同绕第一固定杆3转动，安装块2转动扩大散热面积，排气管6的一端通过套环40插进第四凹槽，第一移动板35的一端挤开两个第一转动杆34并推动连接板36移动，两个第一转动杆34被第一复位弹簧33推动复位，卡住第一移动板35进行固定，当需要拆卸时，转动第一螺纹杆7使一个第四滑块42带动套环40移动，挤开两个第一转动杆34，方便排气管6的移出，转动第二螺纹杆10使隔板23夹紧排气管6，当发生振动使，第一减震弹簧22缓解横向振动，进行缓冲，第一驱动装置19带动第三螺纹杆15转动，使第一滑块12移动并推动盖板16移动，横杆14绕第二移动槽57转动，使盖板16盖住第一凹槽8。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。