一种新型消音减震进气管的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型消音减震进气管。

背景技术：

进气管是汽车发动机进气系统非常重要的零部件，通过进气管的进气口吸入空气，经空滤器过滤后进入发动机，以保证进入发动机的空气清洁度，同时，进气管还需具有消除噪声的功能。授权公开号为cn205744209u，名称为：一种消音减震进气管，在使用过程中发现存在着以下的缺陷：1)、保护壳与进气管之间的橡胶垫片与弹簧安装时较为麻烦并且减震的效果不够理想；2)、保护壳与进气管之间的消音棉在受到冲击时因为没有阻挡容易飞溅出去。

技术实现要素：

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供结构简单安装方便快捷、减震效果佳、防止消音棉飞溅的新型消音减震进气管。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种新型消音减震进气管，其包括进气管、空滤器连接端、进气端、滤网、橡胶套、保护壳与减震机构，所述进气管的一端通过空滤器连接端与空滤器相连接，所述进气管的另一端与所述进气端连接，所述进气端内设有滤网，所述进气管的外部设置有所述橡胶套与所述保护壳，所述橡胶套套设在所述进气管的外壁上，所述保护壳与所述橡胶套之间设有所述减震机构，所述橡胶套与所述保护壳的两端设有端盖，所述端盖套设在所述进气管的外壁上，所述橡胶套、所述保护壳与所述端盖之间填充有消音棉。

进一步的，所述进气管与空滤器连接端、进气端通过螺纹结构连接。

进一步的，所述减震机构包括安装在所述保护壳内的连接块，所述连接块下端的内部套设有支撑杆，所述支撑杆的上端与所述连接块之间设有弹簧，所述支撑杆的下端与所述橡胶套接触。

进一步的，所述保护壳的内壁上设有滑槽，所述滑槽的共有四条且绕所述保护壳的轴线轴线均布，每条所述滑槽内设有一组所述减震机构，所述连接块滑配在所述滑槽内，每组所述减震机构至少为两个。

进一步的，所述端盖内端面上设有与所述滑槽相配合的卡块，所述端盖外端面上设有吊环，每个所述端盖上设有两个所述吊环。

进一步的，每组所述减震机构为六个。

【3】有益效果

本实用新型新型消音减震进气管结构简单、安装方便快捷、减震效果佳且能够防止消音棉飞溅。

附图说明

图1为本实用新型新型消音减震进气管的结构示意图；

图2为本实用新型新型消音减震进气管中减震机构的剖视图；

图3为本实用新型新型消音减震进气管中橡胶套、保护壳与减震机构的结构示意图；

图4为本实用新型新型消音减震进气管中端盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图4，本实用新型提供一种新型消音减震进气管，其包括进气管1、空滤器连接端2、进气端3、滤网4、橡胶套5、保护壳6与减震机构7，所述进气管1的一端通过空滤器连接端2与空滤器相连接，所述进气管1的另一端与所述进气端3连接，所述进气端3内设有滤网4，所述进气管1的外部设置有所述橡胶套5与所述保护壳6，所述橡胶套5套设在所述进气管1的外壁上并通过胶粘紧，所述保护壳6与所述橡胶套5之间设有所述减震机构7，所述橡胶套5与所述保护壳6的两端设有端盖8，所述端盖8套设在所述进气管1的外壁上，所述端盖8的中部设有与进气管1外壁配合的通孔83，通孔83与进气管1的外壁间隙配合，所述橡胶套5、所述保护壳6与所述端盖8之间填充有消音棉。

为了达到便于安装的效果，在本实施中所述进气管1与空滤器连接端2、进气端3通过螺纹结构连接，在进气管1的两端分别设有与空滤器连接端2、进气端3的第一内螺纹结构与第二内螺纹结构，空滤器连接端2与进气端3上分别设有与第一内螺纹结构与第二内螺纹结构相配合的第一外螺纹结构与第二外螺纹结构。

为了提高减震效果，在本实施中所述减震机构7包括安装在所述保护壳6内的连接块71，所述连接块71下端的内部套设有支撑杆72，所述支撑杆72的上端与所述连接块71之间设有弹簧73，所述支撑杆72的下端与所述橡胶套5接触，保护壳6在受到外力的作用下会带动连接块71向下移动，压紧弹簧73与支撑杆72，支撑杆72的下端压紧橡胶套5，对通过橡胶套5进气管1进行保护，当外外界的压力消失后弹簧73复位；为了进一步的提高减震效果，在所述保护壳6的内壁上设有滑槽61，所述滑槽61的共有四条且绕所述保护壳6的轴线轴线均布，每条所述滑槽61内设有一组所述减震机构7，所述连接块71滑配在所述滑槽61内，每组所述减震机构7至少为两个，减震机构7的个数根据实际情况来定，在本实施例中每组所述减震机构7为六个，同组的六个减震机构7等间距分布。

为了防止消音棉飞溅，在本实施例中所述端盖8内端面上设有与所述滑槽61相配合的卡块82，所述端盖8外端面上设有吊环81，每个所述端盖8上设有两个所述吊环81，同组的两个吊环81对称设置，通过端盖8挡着消音棉，设置吊环81是为了达到便于安装与拆卸端盖8。

本实用新型新型消音减震进气管结构简单、安装方便快捷、减震效果佳且能够防止消音棉飞溅。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型消音减震进气管，包括进气管、空滤器连接端、进气端、滤网、橡胶套、保护壳与减震机构，其特征在于：所述进气管的一端通过空滤器连接端与空滤器相连接，所述进气管的另一端与所述进气端连接，所述进气端内设有滤网，所述进气管的外部设置有所述橡胶套与所述保护壳，所述橡胶套套设在所述进气管的外壁上，所述保护壳与所述橡胶套之间设有所述减震机构，所述橡胶套与所述保护壳的两端设有端盖，所述端盖套设在所述进气管的外壁上，所述橡胶套、所述保护壳与所述端盖之间填充有消音棉。

2.如权利要求1所述的新型消音减震进气管，其特征在于：所述进气管与空滤器连接端、进气端通过螺纹结构连接。

3.如权利要求1所述的新型消音减震进气管，其特征在于：所述减震机构包括安装在所述保护壳内的连接块，所述连接块下端的内部套设有支撑杆，所述支撑杆的上端与所述连接块之间设有弹簧，所述支撑杆的下端与所述橡胶套接触。

4.如权利要求3所述的新型消音减震进气管，其特征在于：所述保护壳的内壁上设有滑槽，所述滑槽的共有四条且绕所述保护壳的轴线均布，每条所述滑槽内设有一组所述减震机构，所述连接块滑配在所述滑槽内，每组所述减震机构至少为两个。

5.如权利要求4所述的新型消音减震进气管，其特征在于：所述端盖内端面上设有与所述滑槽相配合的卡块，所述端盖外端面上设有吊环，每个所述端盖上设有两个所述吊环。

6.如权利要求4所述的新型消音减震进气管，其特征在于：每组所述减震机构为六个。

技术总结
本实用新型提供一种新型消音减震进气管，其包括进气管、空滤器连接端、进气端、滤网、橡胶套、保护壳与减震机构，所述进气管的一端通过空滤器连接端与空滤器相连接，所述进气管的另一端与所述进气端连接，所述进气端内设有滤网，所述进气管的外部设置有所述橡胶套与所述保护壳，所述橡胶套套设在所述进气管的外壁上，所述保护壳与所述橡胶套之间设有所述减震机构，所述橡胶套与所述保护壳的两端设有端盖，所述端盖套设在所述进气管的外壁上，所述橡胶套、所述保护壳与所述端盖之间填充有消音棉。本实用新型新型消音减震进气管结构简单、安装方便快捷、减震效果佳且能够防止消音棉飞溅。

技术研发人员：孙金法
受保护的技术使用者：浙江奥力克科技有限公司
技术研发日：2020.03.23
技术公布日：2020.11.27