一种高压共轨喷油器用控制阀总成及喷油器的制作方法

本实用新型涉及一种控制阀及喷油器，特别涉及一种高压共轨喷油器用控制阀总成及喷油器。

背景技术：

喷油器的喷油规律直接影响着发动机的动力性和排放性。现有的高压共轨喷油器通过一个控制阀来控制针阀的开启，控制喷油器喷油；不能灵活控制针阀的开启和关闭速度，不能灵活的控制喷油规律，从而不能完全满足不同工况下对喷油器不同喷油规律的要求。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种高压共轨喷油器，能够灵活控制针阀的开启和关闭速度，更大范围的调节喷油量，改变喷油器的喷油规律。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高压共轨喷油器用控制阀总成，包括两个并列且对称设置的控制阀，所述控制阀包括阀体、阀杆和衔铁，所述阀体上设有阀腔，所述阀杆设于所述阀腔内，所述衔铁与所述阀杆的上部固定连接，所述阀体上设有第一回油通道，所述第一回油通道的出油端与所述阀腔连通。

进一步，两个控制阀的阀体为一体结构。

进一步，两个控制阀的阀体上第一回油通道的进油端均设于所述阀体的下端，用于喷油器时，喷油器针阀的上端可以封堵两个所述第一回油通道。

本实用新型还涉及一种采用上述控制阀总成的高压共轨喷油器。

进一步，还包括喷油嘴和喷油器体，所述控制阀总成设于所述喷油器体和所述喷油嘴之间，所述喷油嘴包括油嘴体、针阀、喷油嘴套筒和针阀导向头，所述喷油嘴套筒固定设于所述针阀导向头和油嘴体之间，所述针阀导向头和所述喷油嘴套筒内部分别设有导向腔和套筒内腔，所述油嘴体内部设有油嘴内腔，所述导向腔、套筒内腔和所述油嘴内腔依次连通，所述针阀可移动的设于所述导向腔、套筒内腔和油嘴内腔中；

两个所述第一回油通道的进油端分别与所述导向腔的上部连通；

所述嘴体内腔的下部设有密封面，所述针阀的下部设有与所述密封面相适配的密封头，所述油嘴体的下部设有喷油孔。

进一步，所述针阀导向头上设有两个第二回油通道，两个所述第二回油通道分别与两个控制阀的阀腔连通。

进一步，所述针阀导向头上还设有第一进油通道和第二进油通道，所述第一进油通道和第二进油通道分别与导向腔和套筒内腔连通。

进一步，所述针阀上还设有弹簧和弹簧座，所述弹簧设于所述弹簧座和针阀导向头之间。

进一步，还包括油嘴体紧固套，所述油嘴体的上部设有连接凸台，所述连接凸台搭接于所述油嘴体紧固套的下端，所述油嘴体紧固套的上端套接在所述喷油器体的下端外部。

进一步，所述喷油器体内设有两个电磁线圈，两个电磁线圈分别控制两个控制阀。

本实用新型的有益效果是：两个控制阀可以单独控制，喷油器工作过程中可以根据需要选择其中任何一个控制阀工作，也可以同时选择两个控制阀共同工作，而且可以根据需要调节任何一个控制阀的开启时刻和开启的时间长度。从而灵活控制针阀的开启和关闭速度，更大范围的调节喷油量，改变喷油器的喷油规律。

附图说明

图1为本实用新型中控制阀总成的结构示意图；

图2为本实用新型中喷油器的结构示意图；

图3为图2中a处的局部放大示意图；

图4为本实用新型中喷油器省略喷油器体和电磁线圈时的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种高压共轨喷油器用控制阀总成1，包括两个并列且对称设置的控制阀，所述控制阀包括阀体1-1、阀杆1-2和衔铁1-3，所述阀体1-1上设有阀腔，所述阀杆1-2设于所述阀腔内，所述衔铁1-3与所述阀杆1-2的上部固定连接，所述阀体1-1上设有第一回油通道1-4，所述第一回油通道1-4的出油端与所述阀腔连通。

两个控制阀的阀体1-1为一体结构。两个控制阀的阀体1-1上第一回油通道的进油端均设于所述阀体1-1的下端，用于喷油器时，喷油器针阀3的上端可以封堵两个所述第一回油通道1-4。

如图2-图4所示，本实用新型还涉及一种采用上述控制阀总成的高压共轨喷油器，还包括喷油嘴和喷油器体8，所述控制阀总成1设于所述喷油器体8和所述喷油嘴之间，所述喷油嘴包括油嘴体4、针阀3、喷油嘴套筒5和针阀导向头2，所述喷油嘴套筒5固定设于所述针阀导向头2和油嘴体4之间，所述针阀导向头2和所述喷油嘴套筒5内部分别设有导向腔2-1和套筒内腔5-1，所述油嘴体4内部设有油嘴内腔，所述导向腔2-1、套筒内腔5-1和所述油嘴内腔依次连通，所述针阀可移动的设于所述导向腔2-1、套筒内腔5-1和油嘴内腔中；两个所述第一回油通道1-4的进油端分别与所述导向腔的上部连通；

所述油嘴内腔的下部设有密封面，所述针阀3的下部设有与所述密封面相适配的密封头，所述油嘴体的下部设有喷油孔，所述喷油孔与所述喷油腔连通。

所述针阀导向头2上设有两个第二回油通道2-2，两个所述第二回油通道2-2分别与两个控制阀的阀腔连通。

所述针阀导向头2上还设有第一进油通道2-3和第二进油通道2-3，所述第一进油通道2-3和第二进油通道2-4分别与导向腔和套筒内腔连通。

所述针阀3上还设有弹簧9和弹簧座10，所述弹簧9设于所述弹簧座10和针阀导向头2之间。

还包括油嘴体紧固套6，所述油嘴体4的上部设有连接凸台，所述连接凸台搭接于所述油嘴体紧固套6的下端，所述油嘴体紧固套6的上端套接在所述喷油器体8的下端外部，且所述油嘴体紧固套6与所述喷油器体8的下端外部螺纹连接。

所述喷油器体8内设有两个电磁线圈11，两个电磁线圈11分别控制两个控制阀，所述电磁线圈11和所述衔铁1-3之间分别设有复位弹簧7。

两个控制阀的阀杆1-2可以由两个电磁线圈分别控制，两个控制阀可相同也可不同，分别控制燃油泄油的流量，可同时开启，也可以分别开启，实现两种或三种针阀开启和关闭速度，能够灵活控制喷油规律。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高压共轨喷油器用控制阀总成，其特征在于，包括两个并列且对称设置的控制阀，所述控制阀包括阀体、阀杆和衔铁，所述阀体上设有阀腔，所述阀杆设于所述阀腔内，所述衔铁与所述阀杆的上部固定连接，所述阀体上设有第一回油通道，所述第一回油通道的出油端与所述阀腔连通。

2.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器用控制阀总成，其特征在于，两个控制阀的阀体为一体结构。

3.根据权利要求1或2所述的高压共轨喷油器用控制阀总成，其特征在于，两个控制阀的阀体上第一回油通道的进油端均设于所述阀体的下端，用于喷油器时，喷油器针阀的上端可以封堵两个所述第一回油通道。

4.一种高压共轨喷油器，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的控制阀总成。

5.根据权利要求4所述的高压共轨喷油器，其特征在于，还包括喷油嘴和喷油器体，所述控制阀总成设于所述喷油器体和所述喷油嘴之间，所述喷油嘴包括油嘴体、针阀、喷油嘴套筒和针阀导向头，所述喷油嘴套筒固定设于所述针阀导向头和油嘴体之间，所述针阀导向头和所述喷油嘴套筒内部分别设有导向腔和套筒内腔，所述油嘴体内部设有油嘴内腔，所述导向腔、套筒内腔和所述油嘴内腔依次连通，所述针阀可移动的设于所述导向腔、套筒内腔和油嘴内腔中；

两个所述第一回油通道的进油端分别与所述导向腔的上部连通；

所述嘴体内腔的下部设有密封面，所述针阀的下部设有与所述密封面相适配的密封头，所述油嘴体的下部设有喷油孔。

6.根据权利要求5所述的高压共轨喷油器，其特征在于，所述针阀导向头上设有两个第二回油通道，两个所述第二回油通道分别与两个控制阀的阀腔连通。

7.根据权利要求6所述的高压共轨喷油器，其特征在于，所述针阀导向头上还设有第一进油通道和第二进油通道，所述第一进油通道和第二进油通道分别与导向腔和套筒内腔连通。

8.根据权利要求7所述的高压共轨喷油器，其特征在于，所述针阀上还设有弹簧和弹簧座，所述弹簧设于所述弹簧座和针阀导向头之间。

9.根据权利要求8所述的高压共轨喷油器，其特征在于，还包括油嘴体紧固套，所述油嘴体的上部设有连接凸台，所述连接凸台搭接于所述油嘴体紧固套的下端，所述油嘴体紧固套的上端套接在所述喷油器体的下端外部。

10.根据权利要求9所述的高压共轨喷油器，其特征在于，所述喷油器体内设有两个电磁线圈，两个电磁线圈分别控制两个控制阀。

技术总结
本实用新型涉及一种高压共轨喷油器用控制阀总成，包括两个并列且对称设置的控制阀，所述控制阀包括阀体、阀杆和衔铁，所述阀体上设有阀腔，所述阀杆设于所述阀腔内，所述衔铁与所述阀杆的上部固定连接，所述阀体上设有第一回油通道，所述第一回油通道的出油端与所述阀腔连通；还涉及一种采用上述控制阀总成的高压共轨喷油器；两个控制阀可以单独控制，喷油器工作过程中可以根据需要选择其中任何一个控制阀工作，也可以同时选择两个控制阀共同工作，而且可以根据需要调节任何一个控制阀的开启时刻和开启的时间长度。从而灵活控制针阀的开启和关闭速度，更大范围的调节喷油量，改变喷油器的喷油规律。

技术研发人员：江冬艳;朱险锋
受保护的技术使用者：德尔福柴油系统(烟台)有限公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2020.12.29