专利名称：汽车节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车的汽化器节油。
汽车在不需要动力强制怠速工况下，浪费汽油的问题通过专利CN85203963已得到较好地解决。但是，此时的油路中的油，由于汽化器的残余负压作用仍可被吸入，该节油器不能较好地阻断油泵向汽化器供油。此外，该节油器的电路较复杂，维修不便，易产生故障。
本实用新型的目的在于简化电路，进一步提高节油率。其技术方案是在原专利装置上增加一供油控制器。当电流接通空气阀时使空气进入汽化器的同时电流接通供油控制器中的电磁阀中线圈，关闭阀门截止油进入汽化器之中，提高节油效果。
本实用新型汽车节油器由速度开关、空气阀、油门联动开关、供油控制器组成。其连接方案基本同于原专利装置，只是在汽化器的进油口处安装一个供油控制器。该供油控制器是由壳体、线圈阀门及其相配的阀座组成的电磁阀。
本实用新型汽车节油器的优点是结构简单、安装方便、成本低，能在汽车不需要发动机发出动力时截止油进入汽化器，提高节油器工作灵敏度，其节油率在相同条件下一般可提高三分之一。汽车安装本节油器后不影响发动机动力及汽车的工作状况，亦不增加驾驶员的操作动作。
图1为本实用新型实施例总体示意图图2为本实用新型实施例的控制电路图图3为本实用新型实施例中供油控制器的结构示意图下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型汽车节油器的实施例如
图1所示，是由速度开关1、空气阀2油门联动开关3供油控制器4组成。汽化器5的进气怠速螺钉上通过空气连接管6连接空气阀2。在汽化器的进油端增接一供油控制器4。为在急需增加发动机动力时立即停止节油器工作，安装一油门联动开关3。将油门与汽化器连接杆的固定夹板7与带有常闭触点的微动开关K用钢丝绳9连接。
本实用新型的实施例的控制电路如图2所示。当发动机转速增高其带动的发电机F向蓄电池E充电电压高于采样电压时，速度开关1的触点J1－1、J1－2闭合，电流通过油门联动开关4中微动开关K的常闭触点，通向汽车节油器中的空气阀2与供油控制器4中的线圈DCT1与DCT2使空气阀2的阀门打开同时供油控制器4的阀门关闭。截止油进入汽化器中。当汽车需要动力时，发动机转速降低，发动机F发出电压低于采样电压数值时，速度开关1的触点J1－1J1－2打开，电流停止，节油器停止工作。当急需汽车动力时，踩下油门踏板10拉动钢丝绳9，打开微动开关K的触点阻断电流，节油器停止工作，发动机即可恢复到原来的工况。节油器是否工作可以通过指示灯DX得到观察。
本实用新型实施例中供油控制器的结构如图3所示。该供油控制器4由开有可供油出入的油道的L型壳体13及镶嵌在进油道内端口上阀座11和与其相配在针杆端以螺纹连接的导磁螺母16的阀针12，以螺纹与壳体13连接的中间可供阀针12上下自由滑动导磁芯17，导磁芯17外套一带有外罩导磁套15的绕有电磁线圈的架14及封闭磁力线缺口的导磁片19，壳体13与导磁芯17，导磁芯17与导磁套15之间加有密封垫圈18组成。
本实用新型的汽车节油器是这样工作的
当汽车不需要动力时，发动机转速增加，势必增大向蓄电池充电电压，当电压超过采样电压时，速度开关1闭合。电流通过油门联动开关中的微动开关K的常闭触点，进入空气阀2中线圈DCT1和供油控制器4中线圈DCT2使空气阀中阀座上钢球被线圈DCT1产生的磁性通过定铁芯吸起，打开空气通道。而供油控制器4中阀针12被吸动将阀座11上通孔堵住，达到截止油进入汽化器的效果。断电时，磁性消失，钢球与阀针依靠重力回位。因而其材料也可使用普通钢，不必考虑剩磁而失效。故本汽车节油器成本较低。当汽车需要动力时，发动机转速下降，发电机F发的电压低至电压采样数值以下时，速度开关1打开，节油器停止工作。汽车发动机恢复到原来工况。如急需汽车动力时，踩下油门踏板10，油门联动开关3中微动开关动作，节油器即停止工作。
权利要求1.一种由可以启闭通向汽化器怠速喷口空气通道的电磁阀、空气阀、油门联动开关组成的汽车节油器其特征在于在汽化器的进油口处增装一供油器4该供油控制器有可供油出入的油道的L型壳体13及镶嵌在进油道内端口上阀座11和与其相配在针杆端以螺纹连接的导磁螺母16的阀针12，以螺纹与壳体13连接的中间可供阀针12上下自由滑动的导磁芯17，导磁芯17外套一带有外罩导磁套15的绕有电磁线圈的架14及封闭磁力线缺口导磁片19，壳体13与导磁芯17，导磁芯17与导磁套15之间加有密封垫圈18组成。该汽车节油器的电路联接是发电机调节器“电池”端，速度开关，油门联动开关的微动开关串接，再与并联的空气阀中线圈，供油控制器中线圈串联。
2.如权利要求1所述的汽车节油器其特征在于所述的空气阀是由动铁芯带动一钢球来打开与其相配的阀座及相连空气通道的电磁阀。
专利摘要一种汽车节油器是在传统汽化器的怠速螺钉处连接空气阀，汽化器出口处增接一供油控制器。提高该节油器的工作灵敏度，能在节油器工作时截止油进入汽化器中，提高节油率。具有结构简单、操作方便、易于维修的优点。
文档编号F02M1/00GK2042114SQ8820458
公开日1989年8月2日 申请日期1988年4月15日 优先权日1988年4月15日
发明者叶显秋, 牟永泉, 陈绍荣, 冯允根 申请人:浙江省宁海县喷灌机配件厂