专利名称：一种汽油发动机点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种适用于汽油发动机的点火装置。
目前，在我国国产汽油机或汽车上使用的机械式点火器存在的最大缺陷是随发动机转数的升高，在火花塞积炭和污染情况下，次级点火能量明显减少，不利于燃料充分燃烧，必须经常维护保养，而且使用贵重金属白金。近几年开始使用的进口或国产电子点火器，虽然，有生火率高、点火迅速等优点，但是，技术难度大、安装不便，不易维修等问题。
本实用新型克服上述点火器的缺点，提供一种易起动、运转平稳、容易安装和维修、使用寿命长、节省燃料的晶体管断、接电点火器。
本实用新型是以下方式实现的；当安装在凸轮的分缸碟透光位置处于光电感应部位时，红外线发射管传输电信号，通过晶体管放大电路使点火线圈断流，接通火花塞的次级线圈输出高压电，火花塞产生火花，点燃混合气，使发动机处于工作状态。
当分缸碟的遮光位置处于光电感应部位时，与上述情况相反，通过晶体管放大电路接通点火线圈初级电流，次级无输出，火花塞无火花。
下面将结合附图和实施例对本实用新型的实施方案作进一步详细的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电路图。
在
图1中 1.壳体 2.大功率三极管(BG4) 3.电源线 4.光电感应器插头 5.光电头 6.分缸碟 7.光电感应座 8.凸轮 9.固定螺钉 10.散热片 11.信号传输线。
在图2中Ⅰ为光电头5的线路部分，Ⅱ为控制器线路部分，T为电火线圈、K为点火开关。
本实用新型提供的点火器是凸轮8上安装的分缸碟6和光电感应座7上的光电头5通过信号传输线10、光电感应器插头4联接控制器1所组成。
本实用新型的工作原理如下当凸轮8上安装的分缸碟6和透光位置处于光电感应部位时，光电头5的发光二极管D1发射红外线信号传输给光电二极管D2，D2接受信号后通过电源供给控制器1的BG1基极电流，此时，BG1、BG2导通，BG3、BG4截止，点火线圈断流，次级高压输出，火花塞产生火花，点燃气缸内的混合气。
当分缸碟6的遮光位置处于光电感应部位时，与上述情况相反，此时，光电头5的D1发射红外线被遮住、D2不工作，接通D2的线路上无电流，BG1、BG2截止，同时，BG3、BG4导通，接通点火线圈初级电流，次级无输出，火花塞无火花。
本实用新型提供的壳体1用固定螺钉9安装在高压线包外侧，光电感应座7上安装的光电头5通过信号传输线10、光电感应插头4接通壳体1内的控制器线路。壳体1内的控制器线路通过电源线3接通电源，大功率三极管2(BG4)通过散热片10进行散热，光电头5是由发光二极管D1和光电二极管D2所组成，分缸碟6的分缸缺口的数量等于所用发动机气缸的数量，如四缸发动机用四个缺口，六缸发动机用六个缺口，其电子原件和壳体1内安装线路板的电路包括A、电源供给，由12V蓄电池和点火开关K、二极管D4、电容C1串联构成。
B、信号发生器，由发光二极管D1、光电二极管D2并联构成；C、电流放大，由三极管BG1、BG2联接电阻R3、R5、R4、R6构成。
D、点火线圈接、断电，由三极管BG3联接电阻R8、R9以及大功率三极管BG4构成；
E、光发二极管稳压供给，由二极管D3联接电阻R1、R2构成。
本实用新型的设计者经过一年多的试用效果表明，本实用新型提供的一种汽油发动机点火器具有点火可靠性高、点火能量大、气缸内的混合气体燃烧充分、节省燃料、易起动、运转平稳、对北方冬季寒冷气候和南方夏季潮湿气候的适应性强、点火时间短等特点，同时，具有结构简单，装卸维修方便、造价低，易推广应用、节省贵重金属等优点。
权利要求一种汽油发动机点火器，它包括壳体1、壳体内装有的线路板和电子原件，其特征在于所述的点火器是由凸轮8上安装的分缸碟6和光电感应座7上安装的光电头5通过信号传输线10、光电感应器插头4联接壳体1内的控制器线路所组成，其电子原件和壳体1内安装的线路板的电路包括；A、电源供给，由12V蓄电池和点火开关K、二极管D4、电容C1串联构成；B、信号发生器，由发光二极管D1、光电二极管D2并联构成；C、电流放大，由二极管BG1、BG2联接电阻R3、R5R4、R6构成；D、点火线圈接、断电，由三极管BG3联接电阻R8、R9以及大功率三极管BG4构成；E、发光二极管稳压供给，由二极管D3联接电阻R1、R2构成。
专利摘要本实用新型为汽油发动机提供了一种点火器，适用于汽油发动机的点火。其特点是由凸轮8上安装的分缸碟6和光电感应座7上的光电头5起到光电控制作用，电输入信号通过晶体管放大电路放大，并在火花塞产生高压电火花，燃烧气缸内的混合气体。本实用新型具有点火可靠性高、点火能量大、混合气体燃烧充分、节省燃料、易起动、运转平稳，造价低，装卸方便等优点，可广泛用于汽车汽油发动机和其它汽油发动机。
文档编号F02P7/00GK2130936SQ9220368
公开日1993年4月28日 申请日期1992年3月2日 优先权日1992年3月2日
发明者姜文哲 申请人:姜文哲