专利名称：燃油输油泵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的油箱与柴油机之间连接的燃油输油泵。
目前，国外的燃油输油泵装置是由手压泵和闸阀开关并联组成，不但需要两个独立组件，而且操作闸阀手柄和手压泵手柄的前、后次序容易出现差错；国内往往只采用手压泵来完成，但是，由于阻力较大，直接影响发动机供油性。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种燃油输油泵装置，在手压泵内部设置连动的闸阀开关，而且在一个油管接头中实现。
本实用新型的目的是这样实现的它包括手压泵及泵接头，手压泵内具有柱塞，泵接头内设有同心的上通孔及下孔槽，其特征是在泵接头的下孔槽内设有其内置弹簧的阀芯、且弹簧的下端抵靠下孔槽底壁内，在手压泵的柱塞底面和阀芯顶面之间设有一轴向顶杆。
上述阀芯是下端开口的圆柱筒。
由于采用上述方案操作简单，而且制造成本降低。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例结构示意图。
图2本实用新型典型实施例
图1的俯视图。
图3本实用新型典型实施例图2的A-A剖视图。
图4本实用新型典型实施例工作原理图。
图中1、手压泵11、柱塞2、泵接头21、油管接头22、止回阀23、上通孔24、下孔槽3、阀芯31、弹簧4、顶杆本实施例主要包括手压泵1、泵接头2、阀芯3及顶杆4，如
图1～3所示，其中手压泵1是内有可滑动的柱塞11的泵，属现有技术，该手压泵1下端连接在泵接头2的上通孔23上，该泵接头2的左、右分别连通一油管接头21(右油管接头连通至油箱的油管，左油管接头连通柴油机喷油泵的油管)，及止回阀22，皆属现有技术；另外，泵接头2内设有与上通孔23相对的下孔槽24。
阀芯3是下端开口的圆柱筒，滑配合在泵接头2的下孔槽24内，其阀芯3内还设置一弹簧31，该弹簧31下端抵靠下孔槽24底壁内；顶杆4两端分别抵靠手压泵1的柱塞11底面和阀芯3顶面的泵接头2内。
本实施例工作原理如下
当拧开手压泵1的手柄帽时，阀芯3在其内弹簧31推动下，使阀芯3向上推顶杆4、手压泵1的柱塞11，而使阀芯3本身处在左、右油管接头21中间，正好堵住油箱的油管，使两止回阀22与手压泵1组成吸油回路；再揿动手压泵1实现自动排气吸油；当拧紧手压泵1的手柄帽时，顶杆4在柱塞11的推动下，顶杆4推压阀芯3向下(同时压缩弹簧31)，使阀芯3返回到泵接头2的下孔槽24内，使油箱的油管与柴油机喷油泵的油管直接连通(如
图1、4所示)。
权利要求1.一种燃油输油泵装置包括手压泵(1)及泵接头(2)，手压泵(1)内具有柱塞(11)，泵接头(2)内设有同心的上通孔(23)及下孔槽(24)，其特征是在泵接头(2)的下孔槽(24)内设有其内置弹簧(31)的阀芯(3)、且弹簧(31)的下端抵靠下孔槽(24)底壁内，在手压泵(1)的柱塞(11)底面和阀芯(3)顶面之间设有一轴向顶杆(4)。
2.按权利要求1所述燃油输油泵装置，其特征是所述阀芯(3)是下端开口的圆柱筒。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车的油箱与柴油机之间连接的燃油输油泵。它主要是在泵接头的下孔槽内设有其内置弹簧的阀芯,且弹簧的下端抵靠下孔槽底壁内,在手压泵的柱塞底面与阀芯顶面之间设有一轴向顶杆。从而,操作简单,而且制造成本降低。
文档编号F02M37/04GK2342117SQ98204409
公开日1999年10月6日 申请日期1998年5月6日 优先权日1998年5月6日
发明者孙晓顺 申请人:孙晓顺