专利名称：一种新型的车用发动机空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零件类，特别涉及一种新型的车用发动机空气滤清器。
汽车等车辆所用的空气滤清器，其除尘效果对发动机的寿命影响很大，如果除尘效果不好，会造成发动机早期磨损。目前，市场上销售的车用空气滤清器除尘方式有三种，第一种是惯性式，它是利用气流在急速改变流动方向时，因尘土颗粒有较大惯性而被清除；第二种是油浴式，它是使气流在转向处流过机油表面，尘土颗粒因惯性甩向液面而被粘附；第三种是过滤式，它是利用气流通过微孔滤纸等，使比微孔大的尘土颗粒被阻挡粘附在滤芯上。现代汽车大多数采用纸质干式过滤式或纸质干式与惯性结合式，其缺点是积累的尘土易被气流卷起，加重滤芯的负担而使除尘效果变差或透气不畅，影响发动机功率；油浴式与惯性结合式的缺点是它的滤网是金属网，滤孔比较大，较大的尘土颗粒也可以通过，影响除尘效果。
本实用新型的目的就是针对上述三种滤清器存在的缺点，而提供一种新型的车用发动机空气滤清器，达到除尘效果佳，适用于风砂大的干燥地区使用。
本实用新型的技术构思依据本实用新型的目的，提供一种新型的车用发动机空气滤清器，该滤清器是采用惯性式、微孔过滤式及油浴式三种方式结合的新型的空气滤清器，其结构是将上盖连结导流板，底盒设有油槽，在油槽上部设有油毡垫，油毡垫的上部设有金属网，中间桶部与底盒相嵌合，在中间桶部与底盒连接处，滤芯与上盖及底盒的连接处都装有密封垫，用螺栓、螺母及垫圈把底盒与上盖连结成一体。
本实用新型的特点是由导流板形成惯性式，由微孔滤芯形成过滤式，在气流急转向处放置吸附机油的纤维性油毡垫，形成吸附尘土的油浴式。
结合
本实用新型的结构及实施例图1为本实用新型的剖视示意图。
(1)为上盖、(2)为中间桶部、(3)为底盒、(4)为导流板、(5)为滤芯、(6)为密封垫、(7)为金属网、(8)为油毡垫、(9)为油槽、(10)为螺栓、(11)为螺母、(12)为垫片。
如附图1所示，本实用新型是由上盖(1)、中间桶部(2)、底盒(3)、导流板(4)、滤芯(5)、密封垫(6)、金属网(7)、油毡垫(8)、油槽(9)、螺栓(10)、螺母(11)、垫圈(12)等所构成，其中上盖(1)连接导流板(4)，导流板设有两层，导流板(4)能使气流产生急转向，并保护滤芯不直接受到尘土颗粒的冲击使孔眼变大损害除尘效果，底盒(3)设有两圈油槽(9)，油槽(9)使油毡垫(8)长时间的处于饱合状态，使其具有保持良好的吸附作用，在油槽(9)上面设置油毡垫(8)，在油毡垫(8)的上面放置金属网(7)，金属网(7)能防止油毡垫可能翘起被吸向导流板而堵塞气道，中间桶部(2)与底盒(3)相嵌合，在中间桶部(2)与底盒(3)连接处，滤芯(5)与上盖(1)及底盒(3)的连接处都装设有密封垫(6)；再用螺栓(10)、螺母(11)、垫圈(12)把底盒(3)及上盖(1)连结成一体。
结合附图1说明本实用新型的实施例当汽车发动机工作时，气流流过导流板(4)时，急速转向上方，因尘土颗粒惯性大，被甩向油毡垫(8)，被油毡吸附，又当气流流过滤芯时，较大的尘土颗粒被阻挡住附在滤芯上，而用油毡垫(8)吸附尘土颗粒，而且油毡垫(8)被金属网(7)压盖，使油槽(9)中的油不会溅起，保证了滤芯微孔不会被堵塞，并且在滤芯后还设有一层导流导，二次形成对尘土颗粒的惯性分离、吸附，因而对尘土过滤的更彻底。
本实用新型在实施时，可根据车辆架号及允许空间的大小，设计其外形、高度、直径等。
本实用新型结构简单、滤尘效果佳，适用于风砂大干燥地区，不仅滤清器使用寿命长，而且提高发动机的使用寿命。
权利要求1.一种新型的车用发动机空气滤清器，它是由上盖(1)、中间桶部(2)、底盒(3)、导流板(4)、滤芯(5)、密封垫(6)、金属网(7)、油毡垫(8)、油槽(9)等所构成，其特征在于上盖(1)连接导流板(4)，底盒(3)设有两圈油槽(9)，油槽(9)中装有机油，在油槽(9)上面设置油毡垫(8)，在油毡垫(8)的上面放置金属网(7)；中间桶部(2)与底盒(3)相嵌合，在中间桶部(2)与底盒(3)连接处，滤芯(5)与上盖(1)及底盒(3)的连接处都装设有密封垫(6)；再用螺栓(10)、螺母(11)、垫圈(12)把底盒(3)及上盖(1)连结成一体。
专利摘要本实用新型是一种新型的车用发动机空气滤清器,它是由上盖(1)、中间桶部(2)、底盒(3)、导流板(4)、滤芯(5)、密封垫(6)、金属网(7)、油毡垫(8)、油槽(9)、螺栓(10)、螺母(11)、垫圈(12)等所构成,其特点在于在油槽(9)上选用油毡垫吸附尘土,而且防止油的溅起,防止滤芯微孔被堵塞,克服了纸质干式过滤式与纸质干与惯性结合式的缺点,也克服了油浴式与惯性结合式的缺点,特别适用于风砂大干燥地区使用。
文档编号F02M35/02GK2391022SQ9924940
公开日2000年8月9日 申请日期1999年11月1日 优先权日1999年11月1日
发明者何文冲 申请人:何文冲