气缸盖200的气门进行预操作作业。当完成对气门的预操作之后，驱动气缸8可以带动气缸杆81向上运动，解除密封塞82对喷油器安装通道的封堵。
[0031]在对发动机气门进行预操作作业时，将发动机气缸盖200放在底部基座I上，利用密封垫进行密封，通过驱动气缸8来推动气缸杆81运动，使密封塞82封堵气缸盖200上的喷油器安装通道，通过驱动电机6驱动凸轮轴支架22上的凸轮轴5，使得凸轮轴5绕其轴线转动，以使摆臂3摆动，驱动预操作杆4向下运动，预操作杆4将敲击对应的气门，完成对气门的预操作作业。
[0032]作为优选的实施方式，摆臂3、预操作杆4和进气门的数量可以相同，这样，可以同时对一个发动机气缸盖200的多个进气门进行预操作，从而可以在一定程度上提高作业效率，降低成本。
[0033]综上，根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100，通过设置底部基座I来支承气缸盖200，同时对气缸盖200进行定位，并利用密封垫对气缸盖200进行密封，通过驱动电机6驱动凸轮轴支架22上的凸轮轴5，使凸轮轴5绕其旋转轴转动，可以方便地带动摆臂3摆动，使预操作杆4向下运动敲击对应的气门，从而可以方便快速地完成对气门的预操作，不仅能够实现作业的自动化，提高效率，而且可以保证预操作的精度，降低出现不合格品的概率。
[0034]下面结合图1对根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100的基座进行详细描述。
[0035]底部基座I可以形成为方形平板，如图1所示，底部基座I上可以设置有密封垫，发动机的气缸盖200可以定位在密封垫上面，密封垫可以密封气缸盖200的底部，以进行气门的预操作工作。
[0036]作为可选的实施方式，底部基座I可以采用金属材料制成，换言之，底部基座I为金属件。由此，不仅提高了底部基座I的稳定性，而且由于采用金属材料还可以在一定程度上延长底部基座I的使用寿命。
[0037]对于密封垫而言，其可以采用橡胶制成，由此可以提高密封效果。
[0038]作为优选的实施方式，底部基座I可设置为能够绕摆动轴线摆动，其中，摆动轴线可以平行于发动机气缸盖200的纵向中心线。这样，可以在完成对进气门的预操作之后摆动气缸盖200以进行对排气门的预操作，不仅能使预操作快速方便，同时还可以提高效率，在一定程度上节约成本。
[0039]下面结合图1对根据本发明的发动机气门预操作装置100的上部支架2进行详细描述。
[0040]如图1所示，上部支架2可以设置在底部基座I的上方，上部支架2可以包括凸轮轴支架22和中间板21，其中，凸轮轴支架22用于设置凸轮轴5，中间板21位于凸轮轴支架22的下部。
[0041]作为优选的实施方式，上部支架2可以采用金属材料制成，这样，不仅能够提高上部支架2的稳定性，而且由于采用金属材料还可以在一定程度上延长上部支架2的使用寿命O
[0042]凸轮轴支架22用于设置凸轮轴5，如图1所示，凸轮轴支架22的上端可以设置有凸轮轴5，并且，凸轮轴5可相对于凸轮轴支架22转动。
[0043]中间板21可以位于凸轮轴支架22的下部，如图1所示，中间板21上可以设置有预操作杆孔以使预操作杆4穿设中间板21进行上下移动。
[0044]下面结合图1和图2对根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100的驱动电机6进行详细描述。
[0045]驱动电机6可以设置成用于驱动凸轮轴5绕凸轮轴5的轴线转动，具体地，驱动电机6与凸轮轴5相连用于驱动凸轮轴5绕凸轮轴5的轴线转动，作为一种实施方式，驱动电机6可以与凸轮轴5直接相连，换言之，凸轮轴5可以直接连接在驱动电机6的电机轴的自由端处。
[0046]作为另一种实施方式，驱动电机6可以与凸轮轴5间接相连或间接传动，例如驱动电机6的电机轴可以通过联轴器与凸轮轴5相连。或者，驱动电机6也可以通过其它中间传动部件而与凸轮轴5间接传动，该中间传动部件可以是变速装置，变速装置可以调节驱动电机6输出给凸轮轴5的转速，使凸轮轴5具有合适的转速。对于中间传动部件，本发明并不作特殊限定。例如，可以采用具有不同齿数比的齿轮副，或者采用皮带传动机构，或者采用其他类似具有变速功能的传动机构如行星齿轮机构。
[0047]作为优选的实施方式，如图2所示，驱动电机6可以设置于凸轮轴5上方，并且通过皮带轮7驱动凸轮轴5转动，这样，工作过程平稳且无噪声，不仅易于维护，而且可以缓冲吸振，在一定程度上起到安全保护作用。
[0048]下面结合图1对根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100的凸轮轴5进行详细描述。
[0049]如图1所示，凸轮轴5可以设置在上部支架2的凸轮轴支架22上，凸轮轴5可以位于凸轮轴支架22的上端，并且，凸轮轴5可相对于凸轮轴支架22转动。
[0050]凸轮轴5上可以设置有凸轮51，如图1所示，凸轮51可以抵靠摆臂3设置，驱动电机6驱动凸轮轴5转动时，凸轮轴5可以带动凸轮51转动，由于凸轮51的轮廓线与凸轮轴5的距离不相等，所以当凸轮轴5转动时凸轮51的轮廓可以推动摆臂3，使摆臂3绕摆动轴线摆动，从而可以完成对气门的预操作作业。
[0051]下面结合图1对根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100的预操作杆4进行详细描述。
[0052]如图1所示，预操作杆4可以穿设中间板21设置，例如，预操作杆4可以穿设中间板21上的预操作杆孔设置，并且，预操作杆4可相对中间板21上下移动已完成对发动机气门的预操作作业。
[0053]作为优选的实施方式，预操作杆4的上端可以设置有弹簧座41，并且，预操作杆4上可以套设有预操作杆弹簧42，如图1所示，预操作杆弹簧42的上端可以弹性地抵压弹簧座41，并且预操作杆弹簧42的下端弹性地抵压中间板21。这样，当预操作杆4被下压完成对气门的预操作作业后，预操作杆弹簧42可以推动预操作杆4向上运动，缓冲气门所受的压力，同时利用预操作杆弹簧42的弹力使预操作杆4复位，在一定程度上提高预操作作业的效率。
[0054]更为优选地，预操作块的底部可以设置有橡胶块，由此来缓冲预操作杆4作用于气门的力，防止出现预操作杆4的力过大使气门损坏的现象。
[0055]下面结合图1对根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100的摆臂3进行详细描述。
[0056]摆臂3可以设在上部支架2的上方，如图1所示，摆臂3可以具有第一端31和第二端32，其中，摆臂3的第一端31用于对发动机气门进行预操作，摆臂3的第二端32可与凸轮51抵接以实现摆臂3的移动。
[0057]作为优选的实施方式，摆臂3可以采用金属材料制成，这样，不仅能够提高摆臂3的稳定性，而且由于金属材料还可以在一定程度上降低其损坏的概率，从而延长其使用寿命O
[0058]根据本发明的实施例，摆臂3的第一端31可设置在凸轮轴支架22上，位于预操作杆4的正上方，并且第一端31可以设置有预操作块34，预操作块34可以形成为大体圆形，如图1所示，摆臂3可以通过预操作块34驱动预操作杆4上下运动，完成对气门的预操作作业。
[0059]对于摆臂3的第二端32而言，其可以抵靠凸轮51设置，如图1所示，这样，当凸轮51绕凸轮轴5转动时，凸轮51的轮廓可以推动摆臂3的第二端32，使摆臂3上下运动，完成对发动机气门的预操作作业。
[0060]作为优选的实施方式，摆臂3的第二端32可以设置有滚子轴311，滚子轴311上可以设置有滚子3111，滚子3111可以绕滚子轴311转动，并且，滚子3111常抵靠在凸轮51上，如图1所示，这样，凸轮51绕凸轮