轴5转动时，凸轮51的轮廓可以推动滚子3111运动，从而实现摆臂3的移动，通过设置滚子3111，能够在一定程度上减小摆臂3和凸轮51的磨损，降低损坏的概率，从而在一定程度上延长其使用寿命。
[0061]在本发明的一些实施例中，摆臂3的第二端32处可以设置有摆臂弹簧34，如图1所示，摆臂弹簧34的一端可以设置在凸轮轴支架22上，摆臂弹簧34的另一端可以设置在摆臂3的第二端32，并且，摆臂弹簧34可以处于拉伸状态，以使得滚子3111可以常抵靠在凸轮51上。这样，凸轮51绕凸轮轴5转动时，凸轮51的轮廓推动滚子3111运动，实现摆臂3绕摆臂轴33的运动，同时，摆臂弹簧34由于处于拉伸状态通过拉力可以使摆臂3的滚子3111常抵靠在凸轮51上，由此，摆臂3可以抵靠凸轮51运动，实现对预操作杆4的敲击，进而完成对发动机气门的预操作作业。
[0062]下面结合图1和图2对根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100的工作过程进行详细描述。
[0063]根据本发明的一些实施例，当需要对发动机的气门进行预操作时，可以先将发动机气缸盖200放在底部基座I上，先对进气门进行预操作，利用密封垫进行密封，通过驱动气缸8来推动气缸杆81运动，使密封塞82封堵气缸盖200上的喷油器安装通道。在驱动电机6的驱动下，通过皮带轮7将转动传递至凸轮轴5，使凸轮51转动，由于摆臂3的第二端32设置有处于拉伸状态的摆臂弹簧34，可以使摆臂3的滚子3111常抵靠在凸轮51上。
[0064]当凸轮51转动时，在靠近凸轮轴5的轮廓与滚子3111接触的过程中，摆臂3由于受到摆臂弹簧34的拉力可以抵接凸轮51向下移动，这样，摆臂3可以带动设置在摆臂3第一端31的预操作块34向下运动，通过预操作块34驱动穿设中间板21设置的预操作杆4向下运动，压缩预操作杆弹簧42，对气门进行敲击。
[0065]在远离凸轮轴5的凸轮51的轮廓与滚子311接触的过程中，摆臂3由于受到凸轮51的推力可以抵接凸轮51向上摆动，这样，摆臂3可以带动预操作块34向上运动，预操作杆4由于受到预操作杆弹簧42的弹力向上运动复位，完成对发动机进气门的预操作作业。
[0066]然后，通过驱动气缸8带动气缸杆81向上运动，解除密封塞82对喷油嘴的封堵，摆动底部基座1，对发动机排气门进行预操作作业。应当理解的是，由于进气门与排气门对应设置，根据本发明实施例的预操作作业过程已为现有技术，且为本领域的普通技术人员熟知，因此这里不再一一赘述。
[0067]综上所述，根据本发明实施例的发动机气门预操作装置100，通过底部基座I放置气缸盖200，利用密封垫进行密封，通过驱动气缸8来推动气缸杆81运动，使密封塞82封堵气缸盖200上的喷油器。在驱动电机6的驱动下，通过皮带7将转动传递至凸轮轴5使凸轮51转动，带动摆臂3上的预操作块34上下运动，从而方便地推动预操作杆4上下运动，对发动机的气门进行敲击，完成对气门的预操作作业。并且，由于底部基座I可以摆动，在完成对进气门的预操作后，摆动基座可以方便地完成对排气门的预操作。同时，摆臂3、预操作杆4和进气门的数量相同，故可以同时对多个进气门进行预操作，实现自动化，不仅快速方便，能够在一定程度上提高生产效率，而且可以保证对气门的检测标准相对固定，在一定程度上降低出现不合格品的概率。
[0068]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0069]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种发动机气门预操作装置，其特征在于，包括: 底部基座，所述底部基座上设置有密封垫，所述发动机的气缸盖适于定位在所述密封垫上面； 上部支架，所述上部支架设置在所述底部基座上方且包括用于设置凸轮轴的凸轮轴支架和位于所述凸轮轴支架下部的中间板； 预操作杆，所述预操作杆穿设所述中间板且相对所述中间板可上下运动； 凸轮轴，所述凸轮轴设置在所述凸轮轴支架上； 摆臂，所述摆臂具有第一端和第二端，所述凸轮轴设置成用于驱动所述摆臂的所述第二端以使所述摆臂绕所述摆臂轴摆动，所述摆臂的所述第一端适于驱动所述预操作杆上下移动； 驱动电机，所述驱动电机设置成用于驱动所述凸轮轴绕所述凸轮轴的轴线转动。
2.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，所述摆臂的所述第二端设置有滚子，所述凸轮轴具有凸轮，所述凸轮抵靠所述滚子。
3.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，还包括:摆臂弹簧，所述摆臂弹簧的一端设置在所述凸轮轴支架上且另一端设置在所述摆臂的所述第二端，所述摆臂弹簧处于拉伸状态以使得所述滚子常抵靠在所述凸轮上。
4.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，所述摆臂的所述第一端设置有预操作块，所述摆臂通过所述预操作块驱动所述预操作杆上下运动。
5.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，所述驱动电机设置在所述凸轮轴的上方且通过皮带轮驱动所述凸轮轴转动。
6.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，所述基座可绕所述基座的摆动轴线摆动，所述摆动轴线平行于所述发动机的纵向中心线。
7.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，所述预操作杆的上端设置有弹簧座，所述预操作杆上套设有预操作杆弹簧，所述预操作杆弹簧的上端弹性地抵压所述弹簧座且下端弹性地抵压所述中间板。
8.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，还包括:用于封堵所述气缸盖上喷油器的密封塞。
9.根据权利要求8所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，还包括:驱动气缸，所述驱动气缸具有气缸杆，所述气缸杆的自由端设置有所述密封塞。
10.根据权利要求1所述的发动机气门预操作装置，其特征在于，所述摆臂、所述预操作杆与进气门的数量相同。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机气门预操作装置，该装置包括：底部基座，底部基座上设置有密封垫，发动机的气缸盖适于定位在密封垫上面；上部支架，上部支架设置在底部基座上方且包括用于设置凸轮轴的凸轮轴支架和位于凸轮轴支架下部的中间板；预操作杆，预操作杆穿设中间板且相对中间板可上下运动；凸轮轴，凸轮轴设置在凸轮轴支架上；摆臂，摆臂具有第一端和第二端，凸轮轴设置成用于驱动摆臂的第二端以使摆臂绕摆臂轴摆动，摆臂的第一端适于驱动预操作杆上下移动；驱动电机，驱动电机设置成用于驱动凸轮轴转动。该装置通过底部基座定位气缸盖，通过驱动电机驱动凸轮轴转动，带动摆臂敲击预操作杆运动，从而可以方便快速地完成对气门的预操作。
【IPC分类】F01L1-02, F01L9-04
【公开号】CN104832236
【申请号】CN201410791036
【发明人】詹志远
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年12月18日