一种增压柴油机曲轴箱通风系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车发动机曲轴箱技术领域，具体设及一种增压柴油机曲轴箱通 风系统，适用于避免曲轴箱废气污染增压器W及缸内零部件。
【背景技术】
[0002] 增压柴油机工作时，总有一部分燃油混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到 曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。一方面，废气内含有水蒸气和二氧化 硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，运种现象在冬季尤为严重;二氧化硫遇 水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，运些酸性物质的出现不仅使机油变质，而 且也会使零件受到腐蚀。另一方面，燃油混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增 大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失，流失到大气中的机油蒸气会加大发动 机对大气的污染。
[0003] 当前曲轴箱主要有两种通风方式：自然通风（也称开式系统）和强制通风（也称闭 式系统）。自然通风是将废气和混合气直接排放到大气中去，运种方式会对环境造成污染。 随着排放法规的日益加严，现在大多数增压柴油机开始采用强制通风，即把燃油混合气和 废气W及部分机油通过增压器压气机吸气口产生的负压吸入增压器，加压后输送到缸内参 与燃烧。中国专利：申请公布号为CN104428502A、申请公布日为2015年3月18日的发明专利 公开了一种用于配备有增压器的内燃机的窜气通风系统，包括曲轴箱强制通风通路，窜气 从曲轴箱通过曲轴箱强制通风通路被输送到进气通路，曲轴箱强制通风通路在该曲轴箱强 制通风通路的中间位置分支有第二路径，该第二路径与设置在循环通路中的喷射器连接， 而循环通路连通进气通路中的压缩机的下游和上游的区域。在内燃机增压期间，窜气从曲 轴箱经由气缸体内通路、机油分离器、气缸盖内通路和第二路径吸入到喷射器中，被吸入到 喷射器中的窜气与流入到循环通路中的空气一起被输送到进气通路中的压缩机的上游区 域中，经压缩机加压后进入缸内燃烧。运种通风方式存在曲轴箱废气污染增压器W及缸内 部件的问题。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是克服现有技术存在的曲轴箱废气污染增压器W及缸内部件 的问题，提供一种可有效避免曲轴箱废气污染增压器W及缸内部件的增压柴油机曲轴箱通 风系统。
[0005] 为实现W上目的，本实用新型的技术方案如下：
[0006] -种增压柴油机曲轴箱通风系统，包括相互连通的曲轴箱、增压器，所述曲轴箱上 连接有曲轴箱废气排气通道；
[0007] 所述通风系统还包括增压柴油机后处理装置、用于监测曲轴箱内部压力的压力传 感器，所述增压柴油机后处理装置通过增压柴油机排气管道与增压器相通，所述曲轴箱废 气排气通道与增压柴油机排气管道相通，且曲轴箱废气排气通道上设置有抽气累。
[0008] 所述曲轴箱废气排气通道与增压柴油机排气管道的连接处设置有单向阀。
[0009] 所述抽气累为电动抽气累，且抽气累、压力传感器均与整车控制器电连。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0011] 本实用新型一种增压柴油机曲轴箱通风系统包括增压柴油机后处理装置、用于监 测曲轴箱内部气压的压力传感器，增压柴油机后处理装置通过增压柴油机排气管道与增压 器相通，曲轴箱废气排气通道与增压柴油机排气管道相通，且曲轴箱废气排气通道上设置 有抽气累，该设计将曲轴箱废气排气通道的两端分别与曲轴箱、增压柴油机排气管道连通， 在增压柴油机工作过程中，压力传感器实时监测曲轴箱内部压力，当曲轴箱内部压力达到 预设值时，抽气累开始工作，将经活塞环串到曲轴箱内的燃油混合气W及废气加压后经曲 轴箱废气排气通道排入增压柴油机排气管道中，并在增压柴油机排气管道中进行燃烧，再 经增压柴油机后处理装置处理W确保气体的清洁，整个过程无需经过增压器的压气机，可 确保曲轴箱废气不会污染增压器W及缸内零部件。因此，本实用新型可避免曲轴箱废气污 染增压器W及缸内零部件。
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0013] 图中；
[0014] 曲轴箱1、增压器2、曲轴箱废气排气通道3、抽气累31、增压柴油机后处理装置4、压 力传感器5、增压柴油机排气管道6、单向阀7、整车控制器8;
[0015] 胃參为曲轴箱通风气路走向，-、、、、、*为发动机进、排气气路走向Γ…>为电信号 传递方向。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0017] 参见图1，一种增压柴油机曲轴箱通风系统，包括相互连通的曲轴箱1、增压器2,所 述曲轴箱1上连接有曲轴箱废气排气通道3;
[0018] 所述通风系统还包括增压柴油机后处理装置4、用于监测曲轴箱1内部压力的压力 传感器5,所述增压柴油机后处理装置4通过增压柴油机排气管道6与增压器2相通，所述曲 轴箱废气排气通道3与增压柴油机排气管道6相通，且曲轴箱废气排气通道3上设置有抽气 累31。
[0019] 所述曲轴箱废气排气通道3与增压柴油机排气管道6的连接处设置有单向阀7。
[0020] 所述抽气累31为电动抽气累，且抽气累31、压力传感器5均与整车控制器8电连。
[0021] 本实用新型的原理说明如下：
[0022] 在增压柴油机工作过程中，会有一部分燃油混合气和废气经活塞环串到曲轴箱1 内，导致曲轴箱1内部压力增加。本实用新型增设了用于监测曲轴箱1内部压力的压力传感 器5,当曲轴箱1内部压力达到预设值时，抽气累31将曲轴箱1内的气体加压后喷入增压柴油 机排气管道6中，由于喷入增压柴油机排气管道6中的气体中含有机油，因此可在增压柴油 机排气管道6中进行燃烧，再经增压柴油机后处理装置处理后排入大气，不仅不会污染大 气、增压器W及缸内零部件，而且压力传感器5有利于减少抽气累31的功耗，实现节能。
[0023] 单向阀7:本实用新型在曲轴箱废气排气通道3与增压柴油机排气管道6的连接处 设置有单向阀7,可防止进入增压柴油机排气管道6的废气倒灌至曲轴箱废气排气通道3中。
[0024] 实施例1:
[0025] 参见图1，一种增压柴油机曲轴箱通风系统，包括相互连通的曲轴箱1和增压器2、 曲轴箱废气排气通道3、增压柴油机后处理装置4、用于监测曲轴箱1内部压力的压力传感器 5,所述增压柴油机后处理装置4通过增压柴油机排气管道6与增压器2相通，所述曲轴箱废 气排气通道3的一端与曲轴箱1相通，曲轴箱废气排气通道3的另一端与增压柴油机排气管 道6相通，且曲轴箱废气排气通道3与增压柴油机排气管道6的连接处设置有单向阀7,曲轴 箱废气排气通道3上设置有抽气累31，所述抽气累31为电动抽气累，抽气累31、压力传感器5 均与整车控制器8电连。
【主权项】
1. 一种增压柴油机曲轴箱通风系统，包括相互连通的曲轴箱（1)、增压器(2)，所述曲轴 箱(1)上连接有曲轴箱废气排气通道(3)，其特征在于： 所述通风系统还包括增压柴油机后处理装置(4)、用于监测曲轴箱（1)内部压力的压力 传感器(5)，所述增压柴油机后处理装置(4)通过增压柴油机排气管道(6)与增压器(2)相 通，所述曲轴箱废气排气通道(3)与增压柴油机排气管道(6)相通，且曲轴箱废气排气通道 (3)上设置有抽气栗(31)。2. 根据权利要求1所述的一种增压柴油机曲轴箱通风系统，其特征在于:所述曲轴箱废 气排气通道(3)与增压柴油机排气管道(6)的连接处设置有单向阀（7)。3. 根据权利要求1或2所述的一种增压柴油机曲轴箱通风系统，其特征在于:所述抽气 栗(31)为电动抽气栗，且抽气栗(31)、压力传感器(5)均与整车控制器(8)电连。
【专利摘要】一种增压柴油机曲轴箱通风系统，包括曲轴箱、增压器、曲轴箱废气排气通道、增压柴油机后处理装置、用于监测曲轴箱内部压力的压力传感器，增压柴油机后处理装置通过增压柴油机排气管道与增压器相通，曲轴箱废气排气通道的两端分别与曲轴箱、增压柴油机排气管道相通，且曲轴箱废气排气通道上设置有抽气泵，曲轴箱废气排气通道与增压柴油机排气管道的连接处设置有单向阀。本设计可有效避免曲轴箱废气污染增压器以及缸内部件。
【IPC分类】F01M13/02
【公开号】CN205225372
【申请号】CN201521093407
【发明人】陈伟建, 李冀, 康丽丽, 向辉, 朱丹丹, 余光建
【申请人】东风商用车有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月25日