专利名称：一种双燃料燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种泵，具体涉及一种可以用于同时传输煤油和汽油的双燃料燃油泵。
背景技术：
根据中国专利申请，申请号为201210032137. 6，发明名称为一种双燃料舷外机得知，双燃料舷外机在启动和怠速时使用汽油，正常运行时使用煤油，煤油的价格比汽油的价格低很多，因此可以大大的降低舷外机的运行费用，节约使用成本，而目前现有的燃油泵不能满足以上双燃料舷外机使用要求，因此为能满足双燃料舷外机上顺利使用以上两种燃料，需提供一种能够将以上两种燃料顺利进入化油器中使舷外机在启动和怠速时使用汽油，而在高速时使用煤油运行，从而降低舷外机运行成本。
实用新型内容本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单、可靠，且能够将煤油、汽油两种燃料顺利进入化油器中，从而满足了双燃料舷外机使用要求的双燃料燃油泵。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种双燃料燃油泵，包括主油泵、副油泵，所述主油泵与副油泵并联；所述主油泵与所述副油泵之间共用一双燃油泵盖；在并联油路的两个支路上，主油泵用于煤油的输送，副油泵用于汽油的输送。优选的，所述主油泵内设有相互依次连通的进油口、进油腔、中油腔、出油腔、出油口，所述中油腔与进油腔、出油腔连接处设有均单向阀片；所述双燃油泵盖内设有相互连通的进气口、气腔，所述气腔与所述中油腔对应设置之间设有隔膜。优选的，所述副油泵内设有相互依次连通的副进油孔、第一连通孔、副油腔、第二连通孔、副出油孔；所述双燃油泵盖内设有进气口、气腔、连通孔、第二气腔；所述副油腔与第二气腔对应设置之间设有橡胶薄膜。优选的，所述主油泵内还设有弹簧；所述弹簧一端连接主油泵体上，另一端连接在隔膜上。优选的，所述隔膜采用的是聚酯涤纶薄膜。优选的，所述单向阀片采用弹性不锈钢带制成。优选的，所述橡胶薄膜内设有第一瓣膜、第二瓣膜；所述第一瓣膜与第二瓣膜分别覆盖在副进油孔、副出油孔端面上。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型方案的一种双燃料燃油泵，结构简单、可靠，操作方便，能够使煤油、汽油两种燃油顺利进入化油器，实现了双燃料舷外机使用要求，带来很好的经济效益。
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以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明附图1为本实用新型的一种双燃料燃油泵的结构示意图；附图2为本实用新型的一种双燃料燃油泵的副油泵与橡胶薄膜装配结构示意图；其中1、主油泵；2、副油泵；3、双燃油泵盖；11、进油口 ；12、进油腔；13、中油腔；14、出油腔；15、出油口 ；16、单向阀片；17、弹簧；21、副进油孔；22、第一连通孔；23、副油腔；24、第二连通孔；25、副出油孔；31、进气口 ；32、气腔；33、隔膜；34、连通孔；35、第二气腔；36、橡胶薄膜；37、第一瓣膜；38、第二瓣膜。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。附图1为本实用新型所述的一种双燃料燃油泵，包括主油泵1、副油泵2，所述主油泵I与副油泵2并联；所述主油泵I与所述副油泵2之间共用一双燃油泵盖3 ;在并联油路的两个支路上，主油泵I用于煤油的输送，副油泵2用于汽油的输送。主油泵I内设有相互依次连通的进油口 11、进油腔12、中油腔13、出油腔14、出油口 15，所述中油腔13分别与进油腔12、出油腔14连接处设有均单向阀片16;所述双燃油泵盖3内设有相互连通的进气口 31、气腔32，所述气腔32与所述中油腔12对应设置之间设有隔膜33，隔膜33采用的是聚酯涤纶薄膜；所述主油泵I内还设有弹簧17 ;所述弹簧17一端连接主油泵体上，另一端连接在隔膜33上工作时，双燃油泵盖3的C端接发动机的气缸体，由于活塞的运动改变了双燃油泵盖3内的体积，使得双燃油泵盖3内产生了规律变化的气压(如附图1中上部双向箭头所示为空气在气腔32内的流动方向)所以空气会规律性的从C进出，由于隔膜33采用的是聚酯涤纶薄膜，所以从C端进出的空气会带动隔膜33上下震动，弹簧17为隔膜33的回弹起到一定的助力作用，隔膜33上下震动使得气腔32内的体积发生变化，同理，气腔32和中油腔13仅隔一层隔膜33，隔膜33的上下震动使得中油腔13的体积也随着变化，由于单向阀片16的作用燃油流向按附图1中所示从A到B，单向阀片16采用弹性不锈钢带制成，当燃油从A端流入时，单向阀片16会打开，能有效防止燃油倒流，按附图1中箭头所示方向流动，且只能按附图1所示箭头方向流动，从而实现煤油的泵送。副油泵内2设有相互依次连通的副进油孔21、第一连通孔22、副油腔23、第二连通孔24、副出油孔25 ;所述双燃油泵盖3内设有相互依次连通的进气口 31、气腔32、连通孔34、第二气腔35 ;副油腔23与第二气腔35对应设置之间设有橡胶薄膜36 ;橡胶薄膜36内设有第一瓣膜37、第二瓣膜38 ;所述第一瓣膜37与第二瓣膜38分别完全覆盖在副进油孔21、副出油孔25端面上。如附图1中双向箭头为空气流动方向，由于C端连接在发动机的气缸体上，故发动机内气压的变化会促使气腔32内的体积随着变化，气腔32内气压通过连通孔34到达第二气腔35内，促使第二气腔35内的气压规律变化，故带动橡胶薄膜36会随之上下弹动，使副油腔23内的体积规律变化，使得副油泵2内的燃油如附图2所示单向箭头方向流动，从而实现汽油的泵送。如附图1、2所示，汽油从E端进入副进油孔21后经第一连通孔22、副油腔23、第二连通孔24到达副出油孔25后进入F端(箭头为燃油流向示意)，其中副进油孔21与副出油孔25内孔分别被如附图3所示第一瓣膜37、第二瓣膜38完全覆盖，在此，第一瓣膜37、第二瓣膜38起单向阀的作用，实现了燃油单向流动且不逆流。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求1.一种双燃料燃油泵，包括主油泵，其特征在于还包括副油泵，所述主油泵与副油泵并联；所述主油泵与所述副油泵之间共用一双燃油泵盖；在并联油路的两个支路上，主油泵用于煤油的输送，副油泵用于汽油的输送。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料燃油泵，其特征在于所述主油泵内设有相互依次连通的进油口、进油腔、中油腔、出油腔、出油口，所述中油腔与进油腔、出油腔连接处设有均单向阀片；所述双燃油泵盖内设有相互连通的进气口、气腔，所述气腔与所述中油腔对应设置之间设有隔膜。
3.根据权利要求1所述的一种双燃料燃油泵，其特征在于所述副油泵内设有相互依次连通的副进油孔、第一连通孔、副油腔、第二连通孔、副出油孔；所述双燃油泵盖内设有进气口、气腔、连通孔、第二气腔；所述副油腔与第二气腔对应设置之间设有橡胶薄膜。
4.根据权利要求2所述的一种双燃料燃油泵，其特征在于所述主油泵内还设有弹簧；所述弹簧一端连接主油泵体上，另一端连接在隔膜上。
5.根据权利要求2所述的一种双燃料燃油泵，其特征在于所述隔膜采用的是聚酯涤纶薄膜。
6.根据权利要求2所述的一种双燃料燃油泵，其特征在于所述单向阀片采用弹性不锈钢带制成。
7.根据权利要求3所述的一种双燃料燃油泵，其特征在于所述橡胶薄膜内设有第一瓣膜、第二瓣膜；所述第一瓣膜与第二瓣膜分别覆盖在副进油孔、副出油孔端面上。
专利摘要本实用新型涉及一种双燃料燃油泵，包括主油泵、副油泵，所述主油泵与副油泵并联；所述主油泵与所述副油泵之间共用一双燃油泵盖；在并联油路的两个支路上，主油泵用于煤油的输送，副油泵用于汽油的输送。本实用新型方案的一种双燃料燃油泵，结构简单、可靠，操作方便，能够使煤油、汽油两种燃油顺利进入化油器，实现了双燃料舷外机使用要求，带来很好的经济效益。
文档编号F04B43/06GK202833012SQ20122045093
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者夏坚 申请人:苏州百胜动力机器有限公司