专利名称：压缩机回油引导件及包括该回油引导件的涡旋压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涡旋压缩机的回油引导件，尤其涉及一种非油管回油方式的压缩机回油引导件及包括该回油引导件的涡旋压缩机。
背景技术：
涡旋压缩机属一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。涡旋压缩机的回油设计是完善压缩机结构设计的重要内容之一，良好的油路设计可保证涡旋压缩机各零部件润滑的有效性和可靠性，对减小摩擦、降低功耗有着积极作用。目前涡旋压缩机常用回油方式，主要有回油管和回油引导件件两种。采用回油管回油方式由于定子切边较大，减小了定子的截面，从而引起电机效率降低；当定子切边空间减小，不足以容纳回油管时，为了有效利用电机定子切边，并尽可能增大回油面积，进行了回油方式的变换，采用引导件回油结构；而现有的采用引导件回油技术主要用于制冷剂的流通，所用引导件结构复杂，安装定位和加工工艺的难度较大。
实用新型内容基于此，有必要针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，安装方便，回油效果更好的压缩机回油引导件及包括该回油引导件的涡旋压缩机。为实现本实用新型目的而提供的压缩机回油引导件，包括一个本体，翼部，第一连接部，以及凸出引导部；所述翼部对称设置在所述本体的两侧，所述翼部通过所述第一连接部与所述本体连接；所述凸出引导部一端连接到所述本体，另一端连接到压缩机的上支架。在其中一个实施例中，所述引导件还包括第二连接部，所述本体与所述凸出引导部通过所述第二连接部连接。在其中一个实施例中，所述第一连接部截面为两端为圆弧状的平滑过渡的“之”字形连接件；所述第二连接部的截面为连接到所述凸出引导部和所述本体的平滑过渡的圆弧； 所述本体与所述凸出弓I导部形成连接到所述上支架的凹槽。在其中一个实施例中，所述引导件还包括第三连接部；所述第三连接部对称设置在所述凸出弓丨导部的两侧，所述凸出引导部与所述翼部通过所述第三连接部连接。在其中一个实施例中，所述第三连接部为倾斜平面。在其中一个实施例中，所述本体为横截面为圆弧状的曲板，所述曲板相对于所述压缩机的电机定子凸出。在其中一个实施例中，所述本体相对于所述凸出引导部的一端还设置有延长部；[0017]所述延长部横截面弧度与所述曲板弧度相同，所述延长部的弧长小于所述曲板的弧长。在其中一个实施例中，所述延长部的中心部位设置有安装孔。在其中一个实施例中，所述翼部的形状与压缩机壳体的形状相匹配。本实用新型还提供一种涡旋压缩机，包括壳体、上支架和电机定子，其特征在于，还包上述任意一项实施例所述的回油引导件。本实用新型的有益效果本实用新型的压缩机回油引导件，采用圆弧形轮廓，充分地利用有限的定子切边作为回油空间，从而提升电机效率；利用平面和圆角过渡简化了引导件架构，降低了加工难度；增加延长部，较好的解决了安装定位复杂的问题，有利于回油通道回油。
为了使本实用新型涡旋压缩机回油引导件的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体附图及具体实施例，对本实用新型涡旋压缩机回油引导件进行进一步详细说明。图1为本实用新型的压缩机回油引导件的一个实施例的主视图；图2为图1所示的涡旋压缩机回油引导件的俯视图；图3为图1所示的涡旋压缩机回油引导件的左视图；图4为本实用新型涡旋压缩机的一个实施例的剖视图。
具体实施方式
本实用新型压缩机回油引导件的一个实施例，如图1至图3所示。本实用新型涡旋压缩机回油引导件，包括一个本体100，翼部200，第一连接部300，以及凸出引导部400 ；所述翼部200对称设置在所述本体100的两侧，所述翼部200通过所述第一连接部300与所述本体100连接；所述凸出引导部400 —端连接到所述本体100，另一端连接到压缩机的上支架700 ； 冷冻机油从上支架700流入所述突出弓丨导部400，从而使回油通道从上支架700连接到引导件与压缩机壳体900之间形成的空间内。较佳地，作为一个实施例，所述引导件还包括第二连接部500，所述本体100与所述凸出引导部400通过所述第二连接部500连接。较佳地，作为一个实施例，所述第一连接部300截面为两端为圆弧状的平滑过渡的“之”字形连接件，在保证回油空间的前提下利于所述本体100与所述翼部200连接；所述第二连接部500的截面为连接到所述凸出引导部400和所述本体100的平滑过渡的圆弧，结构简单，便于加工；所述本体100与所述凸出引导部400形成连接到所述上支架700的凹槽，从而与压缩机壳体900形成回油通道，利于回油。较佳地，作为一个实施例，所述引导件还包括第三连接部600 ；[0037]所述第三连接600部对称设置在所述凸出弓丨导部400的两侧，所述凸出弓丨导部400与所述翼部200通过所述第三连接部600连接，防止了冷冻机油从所述凸出引导部400两侧流出。较佳地，作为一个实施例，所述第三连接部600为倾斜平面，增加了回油空间，而且结构简单，简化了加工工艺。较佳地，作为一个实施例，所述本体100为横截面为圆弧状的曲板，所述曲板相对于所述压缩机的电机定子800凸出。较佳地，作为一个实施例，所述本体100相对于所述凸出引导部400的一端还设置有延长部110，用于引导冷冻机油往下运动回到压缩机下方油池；所述延长部110还可以在引导件与压缩机壳体900安装固定时起到定位作用；所述延长部110的弧度与所述本体100弧度相同，所述延长部110的弧长小于所述本体100的弧长。较佳地，作为一个实施例，所述延长部110的中心部位设置有安装孔111，引导件得所述延长部110通过所述安装孔111与压缩机的电机定子800 —端安装固定。较佳地，作为一个实施例，所述翼部200的形状与压缩机壳体900的形状相匹配，
便于安装。本实用新型还提供一种涡旋压缩机，包括壳体900、上支架700和电机定子800，其特征在于，包括上述任意一项实施例所述的回油引导件；参见图4，引导件与所述壳体900形成的回油通道，冷冻机油从所述上支架700进入所述回油引导件的突出引导部400，进而在重力作用下，流经所述本体100和所述延长部110，回到涡旋压缩机下部油池；整个引导件在安装到壳体900上之后，引导件与电机定子800之间存在较小的间隙，这种防爬电的距离保证了压缩机的安全性。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种压缩机回油引导件，其特征在于，包括本体，翼部，第一连接部，以及凸出引导部; 所述翼部对称设置在所述本体的两侧，所述翼部通过所述第一连接部与所述本体连接; 所述凸出引导部一端连接到所述本体，另一端连接到压缩机的上支架。
2.根据权利要求1所述的引导件，其特征在于，还包括第二连接部； 所述本体与所述凸出弓I导部通过所述第二连接部连接。
3.根据权利要求2所述的引导件，其特征在于，所述第一连接部截面为两端为圆弧状的平滑过渡的“之”字形连接件； 所述第二连接部的截面为连接到所述凸出引导部和所述本体的平滑过渡的圆弧； 所述本体与所述凸出弓I导部形成连接到所述上支架的凹槽。
4.根据权利要求1所述的引导件，其特征在于，还包括第三连接部； 所述第三连接部对称设置在所述凸出弓I导部的两侧，所述凸出引导部与所述翼部通过所述第三连接部连接。
5.根据权利要求4所述的引导件，其特征在于，所述第三连接部为倾斜平面。
6.根据权利要求1所述的引导件，其特征在于，所述本体为横截面为圆弧状的曲板； 所述曲板的凸出部分相向于所述压缩机的电机定子。
7.根据权利要求6所述的引导件，其特征在于，所述本体相对于所述凸出引导部的一端还设置有延长部； 所述延长部的弧度与所述曲板的弧度相同，所述延长部的弧长小于所述曲板的弧长。
8.根据权利要求7所述的引导件，其特征在于，所述延长部的中心部位设置有安装孔。
9.根据权利要求1所述的引导件，其特征在于，所述翼部的形状与压缩机壳体的形状相匹配。
10.一种涡旋压缩机，包括壳体、上支架和电机定子，其特征在于，还包括权利要求1至9任意一项所述的回油引导件。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩机回油引导件，包括一个本体，翼部，第一连接部，以及凸出引导部；所述翼部对称设置在所述本体的两侧，所述翼部通过所述第一连接部与所述本体连接；所述凸出引导部一端连接到所述本体，另一端连接到压缩机的上支架；所述本体相对于所述凸出引导部的一端还设置有延长部，所述延长部的中心部位设置有安装孔。本实用新型压缩机回油引导件结构简单，安装方便，回油面积大，回油通道更加畅通。本实用新型还公开了一种包括上述压缩机回油引导件的涡旋压缩机。
文档编号F04C18/02GK202900671SQ20122059397
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者陈立林, 单彩侠, 周林林, 赵景莲 申请人:珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司