专利名称：一种新型夹紧油缸系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型夹紧油缸系统。
背景技术：
目前，在简易数控车床上的夹紧油缸的油封在磨损后容易漏油，而夹紧油缸漏油 会造成车床的加紧压力不足从而造成车床本体的精度超差。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种新型夹紧油缸系统，减轻对油封的磨损。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种新型夹紧油缸系统，包括 油箱、进油管、回油管、夹紧油缸，在油箱和夹紧油缸之间的回油管上并联设有单向阀油路 和减压阀油路。所述的单向阀油路包括单向阀，单向阀为由夹紧油缸向油箱方向单开。本实用新型结构简单、功能实用，在夹紧油缸回油管上增加减压阀和单向阀，降低 油缸退时的压力，避免由于压力大造成的密封圈的损坏，同时增加压力进时的平稳，保证压 力不损失。改造前的夹紧油缸的油封通常是使用一两个月就已经磨损，夹紧油缸开始漏油； 而改造后的夹紧油缸的油封，在使用了一年后，还能很好的保持其密封性。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，一种新型夹紧油缸系统，包括油箱1、进油管2、回油管4、夹 紧油缸3，在油箱1和夹紧油缸3之间的回油管4上并联设有单向阀5油路和减压阀6油 路。单向阀5油路包括单向阀5，单向阀5为由夹紧油缸3向油箱1方向单开。具体实施时，首先准备减压阀(J25B)和单向阀(I25B)。把减压阀和单向阀并联在 夹紧油缸的回油路管上。当夹紧油缸夹紧时，油经进油管2进入夹紧油缸3，然后经单向阀 5回到油箱1，压力不损失。当夹紧油缸松开时，经单向阀5的控制使油路经过减压阀6，压 力降低后回到夹紧油缸3，减轻对油封的磨损。本夹紧油缸是在原有的油缸夹紧系统的基础上的改造，能够减少简易数控夹紧油 缸的漏油现象，保正车床的夹紧压力。适用于CJK6150B简易数控机床。权利要求1.一种新型夹紧油缸系统，包括油箱、进油管、回油管、夹紧油缸，其特征在于在油箱 和夹紧油缸之间的回油管上并联设有单向阀油路和减压阀油路。
2.根据权利要求1所述的新型夹紧油缸系统，其特征在于所述的单向阀油路包括单 向阀，单向阀为由夹紧油缸向油箱方向单开。
专利摘要一种新型夹紧油缸系统，包括油箱、进油管、回油管、夹紧油缸，在油箱和夹紧油缸之间的回油管上并联设有单向阀油路和减压阀油路；单向阀油路包括单向阀，单向阀为由夹紧油缸向油箱方向单开。本实用新型结构简单、功能实用，降低油缸退时的压力，避免由于压力大造成的密封圈的损坏，同时增加压力进时的平稳，保证压力不损失。
文档编号F15B15/00GK201827165SQ20102054201
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者李鑫 申请人:河南省中原内配股份有限公司