一种装载机油缸行程限位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种装载机油缸行程限位结构，限位块一端设置定位块A，丝座A通过螺栓A与定位块A连接，丝座A端面上设置凹槽A，定位块A与凹槽A相配合，定位块A与丝座A之间设置垫片A，限位块另一端设置定位块B，丝座B通过螺栓B与定位块B连接，丝座B端面上设置凹槽B，定位块B与凹槽B相配合，定位块B与丝座B之间设置垫片B。本实用新型的有益效果在于：1、结构简单，加工方便，具有可调节性，更换方便，并且具有很好的使用性能；2、丝座上设有凹槽可以起到很好的定位作用，同时也减小了螺栓受到的剪切应力，延长了螺栓的使用寿命；3、设置垫片可以方便地调节动臂与铲斗间的接触位置，起到很好的限位作用。
【专利说明】一种装载机油缸行程限位结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机，尤其涉及一种装载机油缸行程限位结构。
【背景技术】
[0002]现在国内装载机大部分油缸的限位方式为机械式，时间久了，限位块因机械碰撞产生了变形，不能够起到很好的限位作用。众所周知，装载机的收料角度有严格的规定，必须大于45度，保证收斗后的满载，过大或过小的收斗角度会对装载机其它部件造成影响，翻斗油缸易受冲击而损坏。液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量，在行程终端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击，导致液压缸因受冲击而损坏，此外冲击产生的金属颗粒会造成液压缸的拉缸，进而会导致严重的内泄漏，使油缸不能正常工作。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单，加工成本低，更换方便的装载机油缸行程限位结构，通过调整垫片数量及厚度来调节机械限位位置，改变了油缸的行程，避免了杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时的机械碰撞，有效保护油缸。
[0004]本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
[0005]一种装载机油缸行程限位结构，包括限位块1，定位块A2，丝座A3，螺栓A4，凹槽A5，垫片A6，定位块B7，丝座B8，螺栓B9，凹槽B10和垫片B11，限位块I 一端设置定位块A2，丝座A3通过螺栓A4与定位块A2连接，丝座A3端面上设置凹槽A5，定位块A2与凹槽A5相配合，定位块A2与丝座A3之间设置垫片A6，限位块I另一端设置定位块B7，丝座B8通过螺栓B9与定位块B7连接，丝座B8端面上设置凹槽B10，定位块B7与凹槽BlO相配合，定位块B7与丝座B8之间设置垫片BI I。
[0006]所述的凹槽A5和凹槽BlO为矩形凹槽、梯形凹槽、三角形凹槽或齿形凹槽，具有安装拆卸方便、连接牢固的优点。
[0007]所述的垫片A6和垫片Bll为碳钢垫片或不锈钢垫片，耐腐蚀，使用寿命长。
[0008]所述的垫片A6和垫片Bll的截面形状为椭圆形或八角形，具有耐高压或抵抗交变压力等优点。
[0009]所述的塾片A6和塾片Bll厚度为0.5mm、1mm或2mm。
[0010]本实用新型的工作原理:使用时先将丝座A和丝座B焊接在动臂左右两侧，限位块一端设置定位块A，定位块A通过螺栓A将其与丝座A连接在一起，丝座A端面上设置凹槽A，定位块A与凹槽A相配合，这样就很好的限制了定位块A的位置，起到了定位作用，同时也减小了螺栓A受到的剪切应力；限位块另一端设置定位块B，定位块B通过螺栓B将其与丝座B连接在一起，丝座B端面上设置凹槽B，定位块B与凹槽B相配合，这样就很好的限制了定位块B的位置，起到了定位作用，同时也减小了螺栓B受到的剪切应力；定位块A与丝座A之间设置垫片A，定位块B与丝座B之间设置垫片B，通过垫片可以调节铲斗与动臂间的接触，起到很好的限位作用。
[0011]本实用新型的有益效果在于:1、结构简单，加工方便，具有可调节性，更换方便，并且具有很好的使用性能；2、丝座设有凹槽可以起到很好的定位作用，同时也减小了螺栓受到的剪切应力，延长了螺栓的使用寿命；3、设置垫片可以方便地调节动臂与铲斗间的接触位置，起到很好的限位作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的分解结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的安装位置示意图。
[0014]其中，1-限位块,2-定位块A，3-丝座A，4_螺栓A，5_凹槽A，6_垫片A，7_定位块B, 8-丝座B，9-螺栓B，10-凹槽B，11-垫片B，12-动臂。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0016]参照图1-2，本【具体实施方式】所述的一种装载机油缸行程限位结构，包括限位块1，定位块A2，丝座A3，螺栓A4，凹槽A5，垫片A6，定位块B7，丝座B8，螺栓B9，凹槽BlO和垫片B11，限位块I 一端设置定位块A2，丝座A3通过螺栓A4与定位块A2连接，丝座A3端面上设置凹槽A5，定位块A2与凹槽A5相配合，定位块A2与丝座A3之间设置垫片A6，限位块I另一端设置定位块B7，丝座B8通过螺栓B9与定位块B7连接，丝座B8端面上设置凹槽B10,定位块B7与凹槽BlO相配合，定位块B7与丝座B8之间设置垫片Bll。
[0017]所述的凹槽A5和凹槽BlO为矩形凹槽。
[0018]所述的垫片A6和垫片Bll为碳钢垫片，耐腐蚀，使用寿命长。
[0019]所述的垫片A6和垫片Bll的截面形状为八角形，具有耐高压或抵抗交变压力等优点。
[0020]所述的垫片A6和垫片Bll厚度为1mm。
[0021]本【具体实施方式】的工作原理:使用时先将丝座A和丝座B焊接在动臂左右两侧，限位块一端设置定位块A，定位块A通过螺栓A将其与丝座A连接在一起，丝座A端面上设置凹槽A，定位块A与凹槽A相配合，这样就很好的限制了定位块A的位置，起到了定位作用，同时也减小了螺栓A受到的剪切应力；限位块另一端设置定位块B，定位块B通过螺栓B将其与丝座B连接在一起，丝座B端面上设置凹槽B，定位块B与凹槽B相配合，这样就很好的限制了定位块B的位置，起到了定位作用，同时也减小了螺栓B受到的剪切应力；定位块A与丝座A之间设置垫片A，定位块B与丝座B之间设置垫片B，通过垫片可以调节铲斗与动臂间的接触，起到很好的限位作用。
[0022]本【具体实施方式】的有益效果在于:1、结构简单，加工方便，具有可调节性，更换方便，并且具有很好的使用性能；2、丝座设有凹槽可以起到很好的定位作用，同时也减小了螺栓受到的剪切应力，延长了螺栓的使用寿命；3、设置垫片可以方便地调节动臂与铲斗间的接触位置，起到很好的限位作用。
[0023]本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种装载机油缸行程限位结构，其特征在于:包括限位块(1)，定位块A (2)，丝座A(3)，螺栓A (4)，凹槽A (5)，垫片A (6)，定位块B (7)，丝座B (8)，螺栓B (9)，凹槽B (10)和垫片B (11)，限位块(I) 一端设置定位块A (2)，丝座A (3)通过螺栓A (4)与定位块A(2)连接，丝座A (3)端面上设置凹槽A (5)，定位块A (2)与凹槽A (5)相配合，定位块A(2)与丝座A (3)之间设置垫片A (6)，限位块(I)另一端设置定位块B (7)，丝座B (8)通过螺栓B (9)与定位块B (7)连接，丝座B (8)端面上设置凹槽B (10)，定位块B (7)与凹槽B (10)相配合，定位块B (7)与丝座B (8)之间设置垫片B (11)。
2.如权利要求1所述的一种装载机油缸行程限位结构，其特征在于:所述的凹槽A(5)和凹槽B (10)为矩形凹槽、梯形凹槽、三角形凹槽或齿形凹槽。
3.如权利要求1所述的一种装载机油缸行程限位结构，其特征在于:所述的垫片A(6)和垫片B (11)为碳钢垫片或不锈钢垫片。
4.如权利要求1或3所述的一种装载机油缸行程限位结构，其特征在于:所述的垫片A(6)和垫片B (11)的截面形状为椭圆形或八角形。
5.如权利要求4所述的一种装载机油缸行程限位结构，其特征在于:所述的垫片A(6)和塾片B(Il)厚度为0.5mm、Imm或2mm。
【文档编号】F15B15/24GK203374558SQ201320412277
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月11日 优先权日:2013年7月11日
【发明者】倪云, 刘培海, 王兆亮, 刘好明, 李英杰, 赵明, 姜燕 申请人:山推工程机械股份有限公司