技术领域本发明涉及流体压缩领域，具体而言，涉及一种压缩机。
背景技术：
目前，现有的双级增焓转子式变频压缩机的关键结构--中间腔开设在下法兰上，这会使中间腔内积油较多，导致油循环率高；并且，会造成油温过热度低，影响可靠性。另外，现有技术中的压缩机的中压流道贯穿下法兰、一级气缸、隔板至二级气缸吸气腔，这会使流道较长，进而使压缩机高频运行时流阻损失较大，影响了压缩机的高频性能。同时，增焓孔上无止回装置，易导致中压气体回流，影响压缩机性能。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种压缩机，以解决现有技术中的压缩机的下法兰中的积油较多的问题。为了实现上述目的，本发明提供了一种压缩机，包括壳体组件和在壳体组件内由上至下依次设置的下法兰、一级气缸、二级气缸及上法兰，压缩机还包括增焓部件，增焓部件安装在壳体组件上，压缩机还包括：第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板叠置在一级气缸和二级气缸之间，且第一隔板与一级气缸贴合，第二隔板与二级气缸贴合；其中，第一隔板上设置有中间腔，使从一级气缸内流出的一级压缩气和增焓部件内流出的增焓气在中间腔内混合后流入二级气缸内。进一步地，一级气缸的出气口朝向第一隔板设置，第一隔板上设置有与一级气缸的出气口相对应的一级压缩气进口，且一级压缩气进口上安装有排气阀组件。进一步地，第二隔板上设置有连通增焓部件的出气口与中间腔的增焓口，且增焓口上安装有增焓阀组件。进一步地，第二隔板上设置有连通中间腔和二级气缸的吸气腔的中压流道。进一步地，二级气缸上设置有连通中压流道与二级气缸的吸气腔的吸气口。进一步地，二级气缸上设置有增焓孔，且增焓孔的一端与增焓部件的出气口连接，增焓孔的另一端与第二隔板的增焓口连接。进一步地，增焓孔包括相互连通的第一孔段和第二孔段，第一孔段沿二级气缸的径向延伸，第二孔段沿二级气缸的轴向延伸，且第一孔段的远离第二孔段的一端与增焓部件的出气口连接，第二孔段的远离第一孔段的一端与第二隔板的增焓口连接。进一步地，压缩机还包括分液器，分液器安装在壳体组件上，且分液器的出口与一级气缸的进气口连接。进一步地，压缩机还包括曲轴，一级气缸的一级滚子和二级气缸上的二级滚子均套设在曲轴上，且一级滚子和二级滚子均在曲轴的带动下转动。进一步地，壳体组件包括筒体、上端盖和下端盖，上端盖盖设在筒体的上端，下端盖盖设在筒体的下端。本发明中的压缩机包括设置在一级气缸和二级气缸之间的第一隔板和第二隔板，由于混合一级压缩气和增焓气的中间腔体设置在第一隔板上，进而大大地缩短了中压流道，降低了中压气体的流阻损失，同时避免了在下法兰上设置中间腔体而引起的中间腔体内积油较多的问题。另外，本发明中的压缩机缩短了中件腔体至二级气缸的吸气腔之间的中压流道的长度，进而降低了压缩机高频运行时的流阻损失。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1示出了本发明的压缩机的结构示意图；图2示出了图1中的第一隔板的结构示意图；图3示出了图1中的第二隔板的结构示意图；以及图4示出了图1中的二级气缸的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、壳体组件；11、筒体；12、上端盖；13、下端盖；20、下法兰；30、一级气缸；31、一级滚子；40、二级气缸；41、吸气口；42、二级滚子；43、增焓孔；44、排气口；50、上法兰；60、增焓部件；71、分液器；72、曲轴；80、第一隔板；81、中间腔；82、排气阀组件；83、第一连接孔；90、第二隔板；91、增焓阀组件；92、中压流道；93、第二连接孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。本发明提供了一种压缩机，请参考图1至图4，该压缩机包括壳体组件10和在壳体组件10内由上至下依次设置的下法兰20、一级气缸30、二级气缸40及上法兰50，压缩机还包括增焓部件60，增焓部件60安装在壳体组件10上，压缩机还包括：第一隔板80和第二隔板90，第一隔板80和第二隔板90叠置在一级气缸30和二级气缸40之间，且第一隔板80与一级气缸30贴合，第二隔板90与二级气缸40贴合；其中，第一隔板80上设置有中间腔81，使从一级气缸30内流出的一级压缩气和增焓部件60内流出的增焓气在中间腔81内混合后流入二级气缸40内。本发明中的压缩机包括设置在一级气缸30和二级气缸40之间的第一隔板80和第二隔板90，由于混合一级压缩气和增焓气的中间腔81设置在第一隔板80上，进而大大地缩短了中压流道，降低了中压气体的流阻损失，同时避免了在下法兰20上设置中间腔体而引起的中间腔体内积油较多的问题。另外，本发明中的压缩机缩短了中件腔体至二级气缸40的吸气腔之间的中压流道的长度，进而降低了压缩机高频运行时的流阻损失。优选地，一级气缸30的出气口朝向第一隔板80设置，第一隔板80上设置有与一级气缸30的出气口相对应的一级压缩气进口，且一级压缩气进口上安装有排气阀组件82。这样，可以比较方便地控制从一级气缸30进入第一隔板80的中间腔81中的一级压缩气的量。优选地，第二隔板90上设置有连通增焓部件60的出气口与中间腔81的增焓口，且增焓口上安装有增焓阀组件91。本发明通过设置增焓口和增焓阀组件91，可以比较方便地控制从增焓部件60经过第二隔板90进入第一隔板80的中间腔81中的增焓气的量。优选地，第二隔板90上设置有连通中间腔81和二级气缸40的吸气腔的中压流道92。本发明通过设置中压流道92，可以比较方便地使第一隔板80的中间腔81中的混合气进入二级气缸40的吸气腔内。优选地，二级气缸40上设置有连通中压流道92与二级气缸40的吸气腔的吸气口41。本发明通过在二级气缸40上设置吸气口41可以比较方便地使混合气进入其吸气腔内。优选地，二级气缸40上设置有增焓孔43，且增焓孔43的一端与增焓部件60的出气口连接，增焓孔43的另一端与第二隔板90的增焓口连接。本发明通过设置增焓孔43，可以比较方便地使增焓部件60中的增焓气进入第一隔板80的中间腔81内。优选地，增焓孔43包括相互连通的第一孔段和第二孔段，第一孔段沿二级气缸40的径向延伸，第二孔段沿二级气缸40的轴向延伸，且第一孔段的远离第二孔段的一端与增焓部件60的出气口连接，第二孔段的远离第一孔段的一端与第二隔板90的增焓口连接。优选地，压缩机还包括分液器71，分液器71安装在壳体组件10上，且分液器71的出口与一级气缸30的进气口连接。优选地，压缩机还包括曲轴72，一级气缸30的一级滚子31和二级气缸40上的二级滚子42均套设在曲轴72上，且一级滚子31和二级滚子42均在曲轴72的带动下转动。优选地，壳体组件10包括筒体11、上端盖12和下端盖13，上端盖12盖设在筒体11的上端，下端盖13盖设在筒体11的下端。本发明中的关键点在于，设置了双隔板结构；中间腔81中置在第一隔板80上，缩短了中压流道；在增焓口处增加增焓阀组件。由图1所示，本发明中的压缩机主要由电机、一级气缸、二级气缸、增焓结构、排气结构、壳体密封结构、分液器部件等组成。分液器71通过焊接固定在壳体组件10上，一级气缸30(低压缸)由螺钉与下法兰20锁定，同时上端与第一隔板80相连；分液器71通过吸气管与一级气缸30的吸气腔相通，增焓部件60通过与二级气缸40(高压缸)的增焓口过盈配合与第一隔板80的中间腔81相通；二级气缸40通过螺钉与上法兰50、消音器锁定，同时下端与第二隔板90相连，且第二隔板90与第一隔板80相连；上法兰50焊接在壳体组件10上，曲轴72穿过下法兰20、一级气缸30、下滚子、第一隔板80、第一隔板80、二级气缸40、上滚子、上法兰50、上消音器，并通过螺钉固定在一起，排气管焊接在上端盖12上，上端盖12与下端盖13焊接在壳体组件10上。如图4示，二级气缸40上设有吸气口41、增焓孔43和排气口44结构；如图2示，第一隔板80上设有排气阀组件82和中间腔81结构；如图3示，第二隔板90上设有增焓阀组件91和中压流道92结构。在本申请中，一级气缸30上排气经第一隔板80上的排气阀组件82进入中间腔81内，从系统补入的增焓气体通过增焓部件60经二级气缸40上的增焓孔43，再经过第二隔板90上的增焓阀组件91进入中间腔81，与一级气缸30排入的气体混合后，经第二隔板90上的中压流道92与二级气缸40的吸气口41进入二级气缸40的吸气腔压缩并排出。优选地，中压流道92的进口与出口错位设置。优选地，第一隔板上设置有第一连接孔83，第二隔板90上设置有第二连接孔93，第一隔板80和第二隔板90通过穿过第一连接孔83和第二连接孔93的螺栓与一级气缸30和二级气缸40连接。本申请通过减小中压流道的长度，可有效降低中压气体流过时产生的损失；并且，在增焓口处增加增焓阀组件，可有效防止中压气体回流产生的损失，从而提高上缸容积效率，提高压缩机性能。本申请通过降低油循环率，提高了压缩机性能，且通过提高油温过热度，提高压缩机可靠性。从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：(1)解决了现双级压缩机中压流道过长的问题，防止了中压气体回流，降低了流阻损失；(2)解决了现有双级压缩机的下法兰的中间腔集油的问题，降低了油循环率；(3)解决了现有双级压缩机油温过热度偏低的问题。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。