新型双头油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型双头油缸，包括油缸主体、活塞、第一活塞杆和第二活塞杆，油缸主体设有缸体，所述活塞设置于缸体上，且其前后两端分别连接第一活塞杆和第二活塞杆，在所述缸体的末端设置有限位缸套，所述第二活塞杆穿过该限位缸套且与限位缸套密封滑动配合，在所述缸体的前端设置有密封板，所述第一活塞杆与密封板密封滑动配合。本实用新型的一种新型双头油缸，能够确保油缸工作的稳定性，消除大部分油缸输出轴的偏移情况，而且偏移相对现有技术其偏移小，进而起到保护下模的程度高,增加夹具的稳定性及可靠性，同时本实用新型的定位准，从而提高被加工零件的加工精度，提高产品的合格率，降低了加工成本。
【专利说明】新型双头油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模压机配件【技术领域】，尤其涉及一种新型双头油缸。
【背景技术】
[0002]矿泉水瓶和调和油瓶的塑料瓶盖，一般采用模压机，或称压盖机加工，当塑料挤出机挤出的物料，经刮料、送料机构送入模压机模具的模穴中后，上、下模具经油缸带动进行合模，将热融的塑料压制成型。现有的模压机的油缸由于是单输出轴设计，受于现有技术的限制，在油缸工作时容易受到机体振动而发生输出轴发生偏移的情况，从而容易损坏下模的损坏且其输出亦不稳定，现有的单输出轴的油缸还存在定位差的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型的新型双头油缸。
[0004]根据本实用新型的一方面，提供了一种新型双头油缸，包括油缸主体、活塞、第一活塞杆和第二活塞杆，油缸主体设有缸体，所述活塞设置于缸体上，且其前后两端分别连接第一活塞杆和第二活塞杆，在所述缸体的末端设置有限位缸套，所述第二活塞杆穿过该限位缸套且与限位缸套密封滑动配合，在所述缸体的前端设置有密封板，所述第一活塞杆与密封板密封滑动配合。
[0005]特别的，油缸主体的前端设置有导油连接块，在油缸主体的内壁上设置有与缸体连通的第一导油通道以及第二导油通道，所述导油连接块分别通过阀门与上述第一导油通道以及第二导油通道连通。
[0006]特别的，在所述油缸主体的前端部亦设置有定位套，所述定位套通过连接头连接。
[0007]特别的，第二活塞杆的输出端设置有扳手连接块。
[0008]特别的，活塞的移动距离为117毫米。
[0009]特别的，油缸主体由内径相同的第一油缸体和第二油缸体无缝连接而成，所述第二油缸体的外径小于所述第一油缸体的外径，所述第一导油通道连通第一油缸体，所述第二导油通道连通第二油缸体，在所述第一油缸体和第二油缸体的连接处设置有连接挂块。
[0010]特别的，第一活塞杆的直径小于第二活塞杆的直径，且两者的装配位置处于同一水平轴上。
[0011]特别的，密封板与油缸主体的连接处设置有密封胶圈。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种新型双头油缸，通过活塞的前后两端分别连接第一活塞杆和第二活塞杆，以及设置于缸体末端的限位缸套实现对第一活塞杆和第二活塞杆的固定以及定位作用，在油缸工作的过程中第一活塞杆和第二活塞杆可免受到外部振动的影响，沿着设定运动轨迹作直线运动，能够确保油缸工作的稳定性，消除大部分油缸输出轴的偏移情况，而且偏移相对现有技术其偏移小，进而起到保护下模的程度高，增加夹具的稳定性及可靠性，同时本实用新型的定位准，从而提高被加工零件的加工精度，提高产品的合格率，降低了加工成本。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的新型双头油缸结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的新型双头油缸的截面结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]图1和图2示意性地显示了根据本实用新型的新型双头油缸。
[0017]据本实用新型的一方面，提供了一种新型双头油缸，包括油缸主体、活塞001、第一活塞杆002和第二活塞杆003，其中第一活塞杆002的直径小于第二活塞杆003的直径，第二活塞杆003的输出端设置有扳手连接块004，扳手连接块004可用于连接外接部件，增大油缸的利用率，油缸主体由内径相同的第一油缸体005和第二油缸体006无缝连接而成，所述第一油缸体005和第二油缸体006组成连通的缸体007，所述活塞001设置于缸体007上，且其前后两端分别连接第一活塞杆002和第二活塞杆003，所述第一活塞杆002和第二活塞杆003的装配位置处于同一水平轴上，活塞001在缸体007的移动距离为117毫米，在所述缸体007的末端设置有限位缸套008，所述第二活塞杆003穿过该限位缸套008且与限位缸套008密封滑动配合，在所述缸体007的前端设置有密封板009，所述第一活塞杆002与密封板009密封滑动配合。
[0018]特别的是第二油缸体006的外径小于所述第一油缸体005的外径，在第一油缸体005的内壁上设置有与缸体007连通的第一导油通道010，所述第二油缸体006的内壁设置有与缸体007连通第二导油通道011，所述第二导油通道011连通第二油缸体006，上述的第一油缸体005的前端设置有导油连接块012，该第二导油通道011通过导油管018与所述导油连接块012连接，所述导油连接块012分别通过阀门013与上述第一导油通道010以及导油管018连通，导油连接块012外接供油装置。
[0019]在所述第一油缸体005和第二油缸体006的连接处设置有连接挂块014，双油缸体007的设置便于安装和拆卸维修，连接挂块014可用于固定油缸体007以及与其他部件连接，在本实施例中在所第一油缸体005的前端部亦设置有定位套015，所述定位套015通过连接头016连接，密封板009与第一油缸体005采用焊接方式连接。
[0020]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种新型双头油缸，通过活塞001的前后两端分别连接第一活塞杆002和第二活塞杆003，以及设置于缸体007末端的限位缸套008实现对第一活塞杆002和第二活塞杆003的固定以及定位作用，在油缸工作的过程中第一活塞杆002和第二活塞杆003可免受到外部振动的影响，沿着设定运动轨迹作直线运动，能够确保油缸工作的稳定性，消除大部分油缸输出轴的偏移情况，而且偏移相对现有技术其偏移小，进而起到保护下模的程度高，增加夹具的稳定性及可靠性，同时本实用新型的定位准，从而提高被加工零件的加工精度，提高产品的合格率，降低了加工成本。
[0021]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【权利要求】
1.新型双头油缸，其特征在于，包括油缸主体、活塞、第一活塞杆和第二活塞杆，油缸主体设有缸体，所述活塞设置于缸体上，且其前后两端分别连接第一活塞杆和第二活塞杆，在所述缸体的末端设置有限位缸套，所述第二活塞杆穿过该限位缸套且与限位缸套密封滑动配合，在所述缸体的前端设置有密封板，所述第一活塞杆与密封板密封滑动配合。
2.根据权利要求1所述的新型双头油缸，其特征在于，所述油缸主体的前端设置有导油连接块，在油缸主体的内壁上设置有与缸体连通的第一导油通道以及第二导油通道，所述导油连接块分别通过阀门与上述第一导油通道以及第二导油通道连通。
3.根据权利要求1所述的新型双头油缸，其特征在于，在所述油缸主体的前端部亦设置有定位套，所述定位套通过连接头连接。
4.根据权利要求1所述的新型双头油缸，其特征在于，所述第二活塞杆的输出端设置有扳手连接块。
5.根据权利要求1所述的新型双头油缸，其特征在于，所述活塞的移动距离为117毫米。
6.根据权利要求2所述的新型双头油缸，其特征在于，所述油缸主体由内径相同的第一油缸体和第二油缸体无缝连接而成，所述第二油缸体的外径小于所述第一油缸体的外径，所述第一导油通道连通第一油缸体，所述第二导油通道连通第二油缸体，在所述第一油缸体和第二油缸体的连接处设置有连接挂块。
7.根据权利要求6述的新型双头油缸，其特征在于，所述第一活塞杆的直径小于第二活塞杆的直径，且两者装配位置处于同一水平轴上。
【文档编号】F15B15/14GK203730447SQ201420020430
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】郝宏亮 申请人:郝宏亮