带制动结构的油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带制动结构的油缸，包括油缸本体及制动装置，所述油缸本体包括缸筒、活塞杆和活塞，所述缸筒的两端分别设置有前盖和后盖，所述活塞杆的前段设置有凹槽，所述活塞杆的顶端设置有活塞杆斜面，所述制动装置设置在所述后盖的下方，所述制动装置包括制动缸筒及制动活塞杆，所述制动缸筒的两端分别设置制动前盖及制动后盖，所述制动前盖及制动后盖的中心孔与制动活塞杆动密封配合，所述制动后盖与制动活塞杆之间设置有弹簧，所述制动活塞杆的前段设置有与所述凹槽相匹配的凸部，所述凸部上设置有与所述活塞杆斜面相平行的斜面。本实用新型能提供一种结构紧凑，操作简便，工作稳定可靠的适合于液压油缸的安全锁定装置。
【专利说明】带制动结构的油缸
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种油缸，特别是涉及一种带制动结构的油缸。
【背景技术】
[0002] 油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运 动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压 力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有 限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。油缸具有结构简 单，输出力大、性能稳定可靠，使用维护方便等特点，被广泛应用于各种机械上。在液压油缸 的实际应用中，在一些特殊使用情况或机构，液压油缸活塞杆达到一定位置后，是绝对不允 许移动的，如果移动，会导致机构不能正常工作，甚至引发安全事故。如汽车起重机的变幅 机构油缸，在起吊设置安装的过程中，往往在某一高度要停留一段时间，以便对设备进行调 整，如果此时不能锁定位置，是十分危险的。现有技术的液压缸输出位置的锁定是采用液压 锁，此方法的缺陷是性能不稳定，有时电气会出故障，或是管路泄露导致系统压力下降，在 这种情况下，液压锁将会丧失缩紧功能，无法保证活塞杆的输出位置不变，给生产带来安全 隐患。
【发明内容】
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带制动结构的油缸，能提供一种结 构紧凑，操作简便，工作稳定可靠的适合于液压油缸的安全锁定装置。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种带制动结构的油缸，包括油缸本体 及制动装置，所述油缸本体包括缸筒、活塞杆和活塞，所述缸筒的两端分别设置有前盖和后 盖，所述活塞杆的前段设置有凹槽，所述活塞杆的顶端设置有活塞杆斜面，所述制动装置设 置在所述后盖的下方，所述制动装置包括制动缸筒及制动活塞杆，所述制动缸筒的两端分 别设置制动前盖及制动后盖，所述制动前盖及制动后盖的中心孔与制动活塞杆动密封配 合，所述制动后盖与制动活塞杆之间设置有弹簧，所述制动活塞杆的前段设置有与所述凹 槽相匹配的凸部，所述凸部上设置有与所述活塞杆斜面相平行的斜面。
[0005] 优选地，所述制动后盖与制动活塞杆之间设置有弹簧，所述制动前盖与后盖之 间，所述制动缸筒与制动前盖之间，所述制动缸筒与制动后盖之间均为螺栓连接。
[0006] 本实用新型所提供的带制动结构的油缸，能提供一种结构紧凑，操作简便，工作 稳定可靠的适合于液压油缸的安全锁定装置。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明：
[0008] 图1是本实用新型所提供带制动结构的油缸结构剖面示意图；
[0009] 图2是本实用新型所提供带制动结构的油缸A向结构示意图；
[0010] 图3是本实用新型所提供带制动结构的油缸局部放大图。
[0011] 主要附图标记说明：
[0012] 缸筒1 通孔2
[0013] 活塞杆3 凹槽31
[0014] 活塞杆斜面32 活塞4
[0015] 油口 5 前盖6
[0016] 后盖7 制动油口 8
[0017] 制动缸筒9 制动活塞杆10
[0018] 凸部 101
[0019] 制动前盖11 制动后盖12
[0020] 弹簧13 螺栓14。
【具体实施方式】
[0021] 为使贵审查员对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识， 以下配合附图详述如后。
[0022] 如图1-3所示，为本实用新型所提供带制动结构的油缸，包括油缸本体及制动装 置，所述油缸本体包括缸筒1、活塞杆3和活塞4,所述缸筒1的两端分别设置有前盖6和后 盖7,所述前盖6及后盖7之间设置有通孔2,所述通孔2与活塞杆3动密封配合；所述缸 筒1的前端上方设置有油口 5,所述活塞4固定安装在所述缸筒1内壁上；
[0023] 所述后盖7上设置有制动油口 8,所述制动装置通过螺栓14固定连接在所述后盖 7的下方，所述制动装置包括制动缸筒9及制动活塞杆10,所述制动缸筒9的两端分别设置 制动前盖11及制动后盖12,所述制动前盖11及制动后盖12的中心孔与制动活塞杆10动 密封配合，所述制动后盖12与制动活塞杆10之间设置有弹簧13,所述制动前盖11与后盖 7之间，制动缸筒9与制动前盖11之间，制动缸筒9与制动后盖12之间均为螺栓连接。
[0024] 所述活塞杆3的前段设置有凹槽31，所述制动活塞杆10前段设置有与所述凹槽 31相匹配的凸部101，用于固定活塞杆3。所述活塞杆3的顶端设置有活塞杆斜面32,所述 凸部101设置有与所述有活塞杆斜面32相平行的斜面。
[0025] 本实用新型的工作原理为：当油缸需要上锁，即制动时，向油口 5中通入液体，水 压驱动活塞杆3向右运动，活塞杆斜面32与凸部101的斜面相接触，推动制动活塞杆10克 服弹簧13的弹力向下运动，当凸部101进入活塞杆3的凹槽31中时，油缸锁死，即油缸制 动。
[0026] 当油缸需要解锁时，向制动油口 8中通入液体，液压驱动制动活塞杆10克服弹簧 13的弹力向下运动，同时驱动活塞杆3向左运动，当凸部101退出活塞杆3的凹槽31时，活 塞杆3向左运动，油缸解锁。
[0027] 以上通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用 新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和 改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种带制动结构的油缸，包括油缸本体及制动装直，所述油缸本体包括缸筒、活塞杆 和活塞，所述缸筒的两端分别设置有前盖和后盖，其特征在于，所述活塞杆的前段设置有凹 槽，所述活塞杆的顶端设置有活塞杆斜面，所述制动装置设置在所述后盖的下方，所述制动 装置包括制动缸筒及制动活塞杆，所述制动缸筒的两端分别设置制动前盖及制动后盖，所 述制动前盖及制动后盖的中心孔与制动活塞杆动密封配合，所述制动后盖与制动活塞杆之 间设置有弹簧，所述制动活塞杆的前段设置有与所述凹槽相匹配的凸部，所述凸部上设置 有与所述活塞杆斜面相平行的斜面。
2. 如权利要求1所述的带制动结构的油缸，其特征在于，所述制动后盖与制动活塞杆 之间设置有弹簧，所述制动前盖与后盖之间，所述制动缸筒与制动前盖之间，所述制动缸 筒与制动后盖之间均为螺栓连接。
【文档编号】F15B15/14GK203847483SQ201420278770
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】吴厚雷 申请人:福建永智机械设备有限公司