高压齿轮泵动密封结构的制作方法

本实用新型属于包装机械设备技术领域，涉及一种高压齿轮泵动密封结构。

背景技术：

在现代液压传动中，液压齿轮泵是沿轴向把两个或多个齿轮泵串联起来的，由一根驱动轴驱动，各泵的排量可任意组合的一种装置。多联液压齿轮泵引用范围很广，如建筑工程机械、起重运输机械等，在这样的工况下额定压力需要达到23MPa，实际使用压力甚至超过25MPa。由于齿轮泵出油口压力高，泵体进出油口压差大，致使轴向密封困难，具体说明如下:

目前使用的多联高液压齿轮泵普遍采用了如图1所示的动密封方式，即油封3的外圈与前盖13上的油封槽之间形成静密封，油封3的内圈唇口与前泵主动齿轮轴4之间形成动密封，从而实现密封功能，这样的结构在齿轮泵进出油口存在较大的压力差时前泵主动齿轮轴4会受到很大的径向力，从而使得前泵主动齿轮轴4的跳动超过油封3的承受极限，最终导致油液的泄漏。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种高压齿轮泵动密封结构，该密封结构能有效的避免了由于主动轴跳动引起的动密封失效。

按照本实用新型的技术方案：一种高压齿轮泵动密封结构，包括后泵体、前盖，所述后泵体与前盖之间通过中泵体相连接，花键轴通过轴承转动支承于前盖上，齿轮轴转动设置于齿轮泵内腔中，齿轮轴一侧端部与花键轴紧固连接，其特征在于：前盖的油封槽中压装有油封，所述油封的内圈与花键轴的外圆周面构成动密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承通过花键轴上的轴肩凸起和设置于花键轴的卡槽中的垫片进行限位固定，花键轴上对应于轴肩凸起的外端一体形成延伸部，油封内圈与延伸部的表面形成动密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮轴包括后泵主动齿轮轴、中泵主动齿轮轴、前泵主动齿轮轴，所述后泵主动齿轮轴、中泵主动齿轮轴、前泵主动齿轮轴三者通过连接轴相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述中泵体有两个，两个中泵体密封连接后两端分别与后泵体、前盖密封连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述后泵体与邻近的中泵体通过螺栓紧固连接。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理巧妙，针对现有产品的不足进行针对性改进，可以有效解决高压齿轮泵动密封失效而引起的漏油问题。

附图说明

图1为现有高压齿轮泵动密封的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图2中，包括花键轴1、轴承2、油封3、前泵主动齿轮轴4、连接轴5、中泵主动齿轮轴6、后泵主动齿轮轴7、螺栓8、后泵体9、后泵从动齿轮轴10、中泵体11、从动齿轮轴12、前盖13等。

如图2所示，本实用新型是一种高压齿轮泵动密封结构，包括后泵体9、前盖13，所述后泵体9与前盖13之间通过中泵体11相连接，花键轴1通过轴承2转动支承于前盖13上，齿轮轴转动设置于齿轮泵内腔中，齿轮轴一侧端部与花键轴1紧固连接，前盖13的油封槽中压装有油封3，所述油封3的内圈与花键轴1的外圆周面构成动密封。

轴承2通过花键轴1上的轴肩凸起和设置于花键轴1的卡槽中的垫片进行限位固定，花键轴1上对应于轴肩凸起的外端一体形成延伸部，油封3内圈与延伸部的表面形成动密封。

齿轮轴包括后泵主动齿轮轴7、中泵主动齿轮轴6、前泵主动齿轮轴4，所述后泵主动齿轮轴7、中泵主动齿轮轴6、前泵主动齿轮轴4三者通过连接轴5相连接。

中泵体11有两个，两个中泵体11密封连接后两端分别与后泵体9、前盖13密封连接。

后泵体9与邻近的中泵体11通过螺栓8紧固连接。

本实用新型产品可以有效解决高压齿轮泵动密封失效而引起的漏油问题。