一种新型双联式燃油泵的制作方法

本实用新型涉及燃油泵，尤其涉及一种新型双联式燃油泵。

背景技术：

双联活塞泵用活塞和缸体以及中间连接件作为主要工作构件，其结构呈对称状。当活塞在缸体内作往复运动时，由活塞与缸体组成的密闭工作容积腔发生容积变化，完成吸、排油过程。根据活塞在缸体中的不同排列形式，活塞泵分为径向式和轴向式两大类。径向活塞泵由于结构复杂、体积较大，在许多场合已经被轴向活塞泵替代。轴向活塞泵的活塞中心线平行(或基本平行)于油缸体的轴线。此类泵的密封性好，具有工作压力高，在高压下仍能保持相当高的容积效率及总效率，容易实现变量以及单位功率的重量轻等优点。广泛运用于压力加工机械、起重运输设备、工程机械、船舶甲板机械、冶金机械、火炮和空间技术领域中，并可被作为高压及高压油源。

以前的双联式燃油泵内部零件之间的腔体内容易渗入多余的油液，从而使得油箱内的油液减少，腔体内的油液又不能被油泵排出利用。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中油泵内部零部件之间的腔体内容易渗入油液的缺点，提供一种新型双联式燃油泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种新型双联式燃油泵，包括泵体，泵体内安装有第一缸体和第二缸体，第一缸体内安装有第一活塞，第二缸体内安装有第二活塞，第一缸体和第二缸体之间安装有第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨之间安装有二维联轴节，二维联轴节一端与第一活塞连接，二维联轴节另一端与第二活塞连接，二维联轴节上均布有数量至少四个的滚轮，滚轮在第一导轨和第二导轨之间滚动，二维联轴节包括第一联轴节和第二联轴节，第一联轴节和第二联轴节之间通过销轴固定连接，第一联轴节与第一活塞固定连接，第二联轴节与第二活塞固定连接，第一活塞、第一联轴节和第一导轨之间围成第一环形腔体，第一导轨上设有与第一环形腔体连通的第一通道，第一导轨上设有第一螺纹孔，第一通道另一端与第一螺纹孔底部连通，泵体螺纹连接有第一单向阀，第一单向阀的连接头伸入到第一螺纹孔内与第一导轨固定连接。

作为优选，第一联轴节为一体式联轴节，第一联轴节包括第一连接轴、第一凸环和连杆，第一凸环设在第一连接轴的左端，滚轮安装在连杆上，第一凸环设有第一环形槽，第一环形槽内安装有第一密封圈，第一凸环与第一导轨之间通过第一密封圈密封连接。

作为优选，第二活塞、第二联轴节和第二导轨之间围成第二环形腔体，第二导轨上设有与第二环形腔体连通的第二通道，第二导轨上设有第二螺纹孔，第二通道另一端与第二螺纹孔底部连通，泵体螺纹连接有第二单向阀，第二单向阀的连接头伸入到二螺纹孔内与第二导轨固定连接

作为优选，第二联轴节为一体式联轴节，第二联轴节包括第二连接轴、第二凸环，第二凸环设在第二连接轴的右端，第二凸环设有第二环形槽，第二环形槽内安装有第二密封圈，第二凸环与第二导轨之间通过第二密封圈密封连接。

作为优选，第一导轨和第二导轨都为波形导轨，第一导轨和第二导轨的导向面为倾斜面，滚轮的横截面为等腰梯形。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型第一腔体和第二腔体在理想状态下是最好不要渗入油液，但当整个油泵放入油液中，且部件之间没有密封件进行密封，油液肯定会渗满第一腔体和第二腔体，本装置在第一导轨和第二导轨上开设有第一通道和第二通道，当第一活塞向右移动时，第一腔体的体积被挤压，并通过第一通道和第一单向阀重新流回到油箱中，第一单向阀使得油箱内的油液不会逆流到第一腔体内，第二活塞向左移动时原理与第一活塞向右移动时相同，从而保证第一腔体和第二腔体内的油液能够重新流入到油箱内，提高油液的利用率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中第一联轴节的结构示意图。

图3是图1中第二联轴节的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—泵体、11—第一缸体、12—第二缸体、13—第一活塞、14—第二活塞、15—第一导轨、16—第二导轨、17—二维联轴节、18—滚轮、19—第一环形腔体、20—第一单向阀、21—第一密封圈、22—第二环形腔体、23—第二单向阀、24—第二密封圈、151—第一通道、152—第一螺纹孔、161—第二通道、162—第二螺纹孔、171—第一联轴节、172—第二联轴节、1711—第一连接轴、1712—第一凸环、1713—连杆、1714—第一环形槽、1721—第二连接轴、1722—第二凸环、1723—第二环形槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种新型双联式燃油泵，如图1-3所示，包括泵体10，泵体10内安装有第一缸体11和第二缸体12，第一缸体11内安装有第一活塞13，第二缸体12内安装有第二活塞14，第一缸体11和第二缸体12之间安装有第一导轨15和第二导轨16，第一导轨15和第二导轨16之间安装有二维联轴节17，二维联轴节17一端与第一活塞13连接，二维联轴节17另一端与第二活塞14连接，二维联轴节17上均布有数量至少四个的滚轮18，本实施例二维联轴节17上滚轮18的数量为四个，滚轮18在第一导轨15和第二导轨16之间滚动，从而实现第一活塞13和第二活塞14左右移动，二维联轴节17包括第一联轴节171和第二联轴节172，第一联轴节171和第二联轴节172之间通过销轴固定连接，第一联轴节171与第一活塞13固定连接，第二联轴节172与第二活塞14固定连接，第一活塞13、第一联轴节171和第一导轨15之间围成第一环形腔体19，第一导轨15上设有与第一环形腔体19连通的第一通道151，第一导轨15上设有第一螺纹孔152，第一通道151另一端与第一螺纹孔152底部连通，泵体10螺纹连接有第一单向阀20，第一单向阀20与第一导轨15之间设有0型密封圈，第一单向阀20的连接头伸入到第一螺纹孔152内与第一导轨15固定连接。

第一联轴节171为一体式联轴节，第一联轴节171包括第一连接轴1711、第一凸环1712和连杆1713，第一凸环1712设在第一连接轴1711的左端，滚轮18安装在连杆1713上，第一凸环1712设有第一环形槽1714，第一环形槽1714内安装有第一密封圈21，第一凸环1712与第一导轨15之间通过第一密封圈21密封连接。

第二活塞14、第二联轴节172和第二导轨16之间围成第二环形腔体22，第二导轨16上设有与第二环形腔体22连通的第二通道161，第二导轨16上设有第二螺纹孔162，第二通道161另一端与第二螺纹孔162底部连通，泵体10螺纹连接有第二单向阀23，第二单向阀23的连接头伸入到二螺纹孔内与第二导轨16固定连接。

第二联轴节172为一体式联轴节，第二联轴节172包括第二连接轴1721、第二凸环1722，第二凸环1722设在第二连接轴1721的右端，第二凸环1722设有第二环形槽1723，第二环形槽1723内安装有第二密封圈24，本实施例第二密封圈24为丁晴橡胶制成的密封圈，第二凸环1722与第二导轨16之间通过第二密封圈24密封连接。

第一导轨15和第二导轨16都为波形导轨，滚轮18在滚动中，第一活塞13和第二活塞14能够左右往复移动，第一导轨15和第二导轨16的导向面为倾斜面，滚轮18的横截面为等腰梯形，滚轮18的横截面使得滚轮18在第一导轨15和第二导轨16上滚动时稳定性更加的高。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。