一种风机热交换用叶轮的制作方法

本实用新型涉及叶轮领域，更具体地说，涉及一种风机热交换用叶轮。

背景技术：

现有的风机利用叶轮对气体的预旋作用以及气体在流入叶轮中进行转向达到通风的目的。而单纯的进出风结构对于叶轮的实际做功能力是不足的，为了提高风机效率，人们在叶片结构上进行了不少改进，但这些改进还是局限于风向的流动技术，风机的效率提高较为有限，普通的风向流动技术工艺程度的高低严重影响着风机性能，因而若不从根本上改变叶轮结构，在相同风压的前提下，风机的整体结构不够紧凑，体积相对较大，在安装过程中容易使叶轮变形，影响产品的合格率和生产效率，且普遍存在能耗高、噪音大、造价高等缺陷。综上所述，有待对现有的叶轮结构作进一步改进。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种风机热交换用叶轮，结构紧凑，体积小，换气效率高且安装方便。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种风机热交换用叶轮，包括筒状的叶轮胎、对称的套设在所述筒状的叶轮胎两端的两个叶轮圈和设置在两个叶轮圈之间并套设在所述筒状的叶轮胎上的密封环；

还包括轮圈片，且每个所述叶轮圈与所述密封环之间均设置有一个轮圈片，每个所述轮圈片均与所述筒状的叶轮胎卡接；

所述筒状的叶轮胎包括设置在中心处的胎芯和与所述胎芯两端分别连接的两个胎体；每个所述轮圈片均与相对应的所述胎体卡接；

每个所述胎体的内侧沿周向交错的设置有多个进风孔，每个所述胎体的外侧沿周向交错的设置多个与所述进气孔相匹配的出风孔，其中一个胎体的内侧上设置的进风孔与另一个胎体的外侧上相对称的位置处设置的出风孔相贯通，以形成L型的气流通道；

每个所述叶轮圈均包括内圈架、外圈架和等距设置的多个扇叶，所述内圈架和所述外圈架通过多个扇叶固定连接，且每个所述叶轮圈上的多个所述扇叶的偏转角度均相同；两个所述外圈架的内侧沿周向均等距设置有多个外圈卡槽，每个所述胎体的内侧沿周向均等距设置有多个与所述外圈卡槽相匹配的胎体卡槽，两个所述叶轮圈均通过所述外圈卡槽和所述胎体卡槽的配合套设在所述筒状的叶轮胎两端；

每个所述轮圈片的内侧沿周向等距设置有至少两个轮圈槽，在与所述轮圈片相对应的所述胎体的所述出风孔上设置有与所述轮圈槽相匹配的轮圈卡槽，所述轮圈片通过所述轮圈槽和所述轮圈卡槽的配合与相对应的所述胎体卡接。

本实用新型提供的一种风机热交换用叶轮，叶轮胎、叶轮圈、密封环和轮圈片分体式安装，同时采取对称的两侧式安装并将扇叶的角度进行了调整以形成相通的双向气流通道，对称的结构也使得叶轮便于安装和零部件的替换，槽口与槽之间的相互匹配也保证了叶轮的结构紧凑性和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施例的立体示意图；

图2是本实用新型具体实施例的筒状的叶轮胎剖视图；

图3是本实用新型具体实施例的单侧爆炸图。

其中，附图中标记如下：

1-筒状的叶轮胎，101-胎芯，102-胎体，1021-进风孔，1022-出风孔，1023-胎体卡槽，2-叶轮圈，201-内圈架，202-外圈架，2021-外圈卡槽，203-扇叶，3-密封环，4-轮圈片，401-轮圈槽，5-轮圈卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，图1是本实用新型具体实施例的立体示意图；图2是本实用新型具体实施例的筒状的叶轮胎剖视图；图3是本实用新型具体实施例的单侧爆炸图。

本实用新型提供了一种风机热交换用叶轮，包括筒状的叶轮胎1、对称的套设在筒状的叶轮胎1两端的两个叶轮圈2和设置在两个叶轮圈2之间并套设在筒状的叶轮胎1上的密封环3，筒状的叶轮胎1包括设置在中心处的胎芯101和与胎芯101两端分别连接的两个胎体102，每个轮圈片4均与相对应的胎体卡接；每个胎体102的内侧沿周向交错的设置有多个进风孔1021，每个胎体102的外侧沿周向交错的设置多个与进气孔相匹配的出风孔1022，其中一个胎体102的内侧上设置的进风孔1021与另一个胎体102的外侧上相对称的位置处设置的出风孔1022相贯通，以形成L型的气流通道，叶轮胎以为叶轮起到支撑固定的作用，其中叶轮胎内还可以设置有叶轮芯，以为叶轮在工作的过程中起到稳定的作用，叶轮圈2上设置多个扇叶203，配合这叶轮胎上的设置的进风孔1021和出风孔1022，以左右对称的方式使得气流也可以穿过L型的气流通道以使得气体在气流通道中转向，从而达到通风散热的目的。

还包括轮圈片4，且每个叶轮圈2与密封环3之间均设置有一个轮圈片4，每个轮圈片4均与筒状的叶轮胎1卡接；轮圈片4的设置可以进一步增加叶轮的整体密封性，同时使得叶轮胎、叶轮圈2和密封环3之间的连接更加的紧凑。

每个叶轮圈2均包括内圈架201、外圈架202和等距设置的多个扇叶203，内圈架201和外圈架202通过多个扇叶203固定连接，且每个叶轮圈2上的多个述扇叶203的偏转角度均相同，将每个叶轮圈2上的扇叶203的偏转角度均设置为偏转角度一致，可以使得双向的气流均可以顺利通过气流通道，并进一步通过扇叶203的偏转而流出气流通道，而不会因为每个叶轮圈2上的多个扇叶203的偏转角度不同而对气体的流动产生阻碍和气流分散，这里需要说明的是，两个叶轮圈2上的多个扇叶203均可以设置为同一偏转角度，即两个叶轮圈2上的扇叶203可以均设置为以内圈架201和外圈架202相连接的中心线为基准线偏转60度，当然了，也可以将其中一个叶轮圈2上的扇叶203设置为同一偏转角度，另一个叶轮圈2上的扇叶203设置为另一个同样的偏转角度，即其中一个叶轮圈2上的扇叶203可以均设置为以内圈架201和外圈架202相连接的中心线为基准线偏转60度，而另一个叶轮圈2上的扇叶203可以均设置为以内圈架201和外圈架202相连接的中心线为基准线偏转120度；两个外圈架202的内侧沿周向均等距设置有多个外圈卡槽2021，每个胎体102的内侧沿周向均等距设置有多个与外圈卡槽2021相匹配的胎体卡槽1023，两个叶轮圈2均通过外圈卡槽2021和胎体卡槽1023的配合套设在筒状的叶轮胎1两端；每个轮圈片4的内侧沿周向等距设置有至少两个轮圈槽401，在与轮圈片4相对应的胎体102的出风孔1022上设置有与轮圈槽401相匹配的轮圈卡槽5，轮圈片4通过所述轮圈槽401和轮圈卡槽5的配合与相对应的胎体102卡接，由于轮圈片4设置为两个，而且对应的卡接在相对应侧的胎体102上，所以每个轮圈片4对设置有与相对应的胎体102相匹配的轮圈槽401，以使得叶轮整体的结构更加的具有对称性和紧密性。

综上所述，本实用新型提供的风机热交换用叶轮，筒状的叶轮胎1、叶轮圈2、密封环3和轮圈片4分体式安装，同时采取对称的两侧式安装并将扇叶203的角度进行了调整以形成相通的双向气流通道，对称的结构也使得叶轮便于安装和零部件的替换，槽口与槽之间的相互匹配也保证了叶轮的结构紧凑性和稳定性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。