专利名称：一种新型汽车离合器从动盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种新型汽车离合器从动盘总成。
随着汽车工业的不断发展，汽车越来越普遍，人们对汽车乘坐的安全性、舒适性也提出了越来越高的要求，汽车离合器从动盘总成作为汽车传递和切断动力传输的一个重要的部件，它的质量好坏便也就直接影响到了汽车的安全性、舒适性。目前市场上出现的离合器从动盘总成品种十分繁多，但从弹簧窗口结构来分，大致有两种，一种是开式翻边，一种是全包翻边的。前者弹簧与翻边接触面窄，经常由于加工或装配误差导致翻边较快磨损，最终引起弹簧飞出；后者虽然克服了上述问题，加大了弹簧包裹面，但由于从动盘面采用全包结构，经常会导致从动盘与飞轮产生干涉，因而其适用范围极窄，仅在大车结构上鲜有所用。
本实用新型的目的是提供一种性能稳定、结实耐用、通用性强的新型离合器从动盘总成。
本实用新型的技术方案是减振盘弹簧窗口采用全包结构，弹簧窗口两边增加成型；从动盘弹簧窗口采用周边半包窗结构。
本实用新型结构简单，既较大程度的增加了弹簧与减振盘、从动盘的包裹面，有效的减少了由于加工或装配误差导致的包裹面部分的非正常磨损，确保了汽车离合器从动盘总成的使用性能和使用寿命，又避免了从动盘弹簧窗口与飞轮的干涉。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为
图1的上视图。
图3为
图1的下视图。
以下结合附图对本实用新型作详细描述本实用新型由摩擦片1、波形片2、从动盘3、尼龙三爪4、花键盘毂5、铁三爪6、碟簧7、减振盘8、减振弹簧9组成。摩擦片1、波形片2、从动盘3相互之间通过铆钉连接，减振弹簧9装于花键盘毂5的幅板窗口内层与从动盘3、减振盘8整体装配后通过限位销连接固定。
权利要求1.一种新型汽车离合器从动盘总成，由摩擦片、波形片、从动盘、尼龙三爪、花键盘毂、铁三爪、碟簧、减振盘、减振弹簧组成，摩擦片、波形片、从动盘相互之间通过铆钉连接，减振弹簧装于花键盘毂的幅板窗口内层与从动盘、减振盘整体装配后通过限位销连接固定，其特征在于减振弹簧的固定限位减振盘侧采用全包凸起窗口、从动盘侧采用周边半包窗口。
2.根据权利要求书1所述的一种新型汽车离合器从动盘总成，其特征是减振弹簧减振盘侧采用全包凸起弹簧包裹结构的凸起窗口两侧有增加弹簧端面接触面的成型压角。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车离合器从动盘总成，由摩擦片、波形片、从动盘、减振盘、尼龙三爪、花键盘毂、铁三爪、碟簧、减振弹簧组成。减振盘弹簧窗口采用全包结构、窗口两边有成型；从动盘弹簧窗口采用周边半包窗结构，两者通过限位销连接固定。本实用新型结构简单，既较大程度的增加了弹簧与减振盘、从动盘的包裹面，有效的减少了由于加工或装配误差导致的包裹面部分的非正常磨损，确保了汽车离合器从动盘总成的使用性能和使用寿命，又避免了从动盘弹簧窗口与飞轮的干涉。
文档编号F16D13/00GK2607473SQ02252619
公开日2004年3月24日 申请日期2002年9月5日 优先权日2002年9月5日
发明者路云龙, 蔡正益, 祁军, 孙金全 申请人:江苏威特集团公司