专利名称：带空心支承销自调装置的鼓式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车鼓式制动器，具体是一种自调装置采用了空心支承销结构的鼓式制动器。
背景技术：
目前，公知的鼓式制动器包括有制动底板、制动轮缸、制动蹄带摩擦片总成、自调拨板、自调装置总成、回位弹簧、制动蹄压紧机构等。通常的自调拨板装在分体式结构的支承销组件上，组件由弹性圆柱销和垫圈组成。自调拨板转动工作时，易卡滞，自调可靠性不良。
发明内容
为了克服现有的自调拨板在转动工作时，易卡滞，自调可靠性不良的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带空心支承销自调装置的鼓式制动器，该带空心支承销自调装置结构不仅克服了原鼓式制动器自调拨板易卡滞，自调可靠性不良的不足，而且简化了结构，工艺性提高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样的即一种带空心支承销自调装置的鼓式制动器，包括制动底板、制动蹄带摩擦片总成、制动轮缸、制动蹄压紧机构及自调装置总成；其特征是自调装置总成的自调拨板的空心支承销的结构为整体式结构，其一端与自调拨板铰接，另一端直接压入制动蹄与其胀接，空心支承销中段的锥面与自调拨板贴合，保证其支承高度。工作时自调拨板绕空心支承销转动，拨动自调装置棘轮，自调装置内有螺套、螺杆，实现间隙自动调整。
本实用新型发明的有益效果是，克服了自调拨板易卡滞的不足，提高了自调可靠性，简化了结构；提高了装配工艺性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构原理图。
图中1.制动底板，2.制动蹄带摩擦片总成，3.制动轮缸，4.自调装置总成，5.自调拨板，6.制动蹄压紧机构，7.空心支承销，8.回位弹簧具体实施方式
在
图1中，制动轮缸3，制动蹄带摩擦片总成2安装于制动底板1上，自调装置总成4安装于制动蹄带摩擦片总成2的槽中，制动蹄带摩擦片总成2用制动蹄压紧机构8固定在制动底板1，并用回位弹簧8拉紧。自调拨板5铰接于空心支承销7的一端，另一端直接压入制动蹄与其胀接，空心支承销中段的锥面与自调拨板贴合，保证其支承高度。自调拨板5一端钩头与自调装置总成4的棘轮啮合。工作时，制动轮缸3推动制动蹄带摩擦片总成2转动，自调拨板6跟着转动，其钩头拨动棘轮，通过自调装置总成4内的螺杆、螺套，实现间隙自动补偿。
权利要求1.一种带空心支承销自调装置的鼓式制动器，包括制动底板(1)、制动蹄带摩擦片总成(2)、制动轮缸(3)、制动蹄压紧机构(6)及自调装置总成(4)；其特征是自调装置总成的自调拨板(5)的空心支承销(7)的结构为整体式结构，其一端与自调拨板铰接，另一端直接压入制动蹄与其胀接，空心支承销中段的锥面与自调拨板贴合，保证其支承高度。
专利摘要一种带空心支承销自调装置的鼓式制动器，其特征是自调装置总成的自调拨板5的空心支承销7的结构为整体结构，其一端与自调拨板铰接，另一端直接压入制动蹄与其胀接，空心支承销中段的锥面与自调拨板贴合，保证其支承高度。工作时，制动轮缸3推动制动蹄带摩擦片总成2转动，自调拨板6跟着转动，其钩头拨动棘轮，通过自调装置总成4内的螺杆、螺套，实现间隙自动补偿。本实用新型发明的有益效果是，克服了自调拨板易卡滞的不足，提高了自调可靠性，简化了结构；提高了装配工艺性。
文档编号F16D65/40GK2694047SQ0323766
公开日2005年4月20日 申请日期2003年9月28日 优先权日2003年9月28日
发明者李祥云, 熊泽伟 申请人:重庆红宇精密工业有限责任公司