专利名称：将离合器装置装配在传动系中的飞轮上的方法及装配装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于将离合器装置装配在机动车传动系中的飞轮上的方法。本发明还涉及用于将平衡的离合器装置轴向地装配在机动车传动系中的平衡的飞轮上的装配装置，其中设置有至少一个用于将离合器装置定位在飞轮上的定位装置。
背景技术：
由车辆技术公开了这种用于将离合器装置装配在机动车传动系中的飞轮上的方法以及用于将平衡的离合器装置轴向地装配在机动车传动系中的平衡的飞轮上的装配装置。
该公知的方法及公知的装配装置的缺点是，在机动车的通常在机动车厂中进行的最后装配中，在机动车传动系中所装配的部件上出现剩余不平衡，这尤其在较高转速下工作的发动机中可能不利。
发明内容
本发明的任务在于，提供开头所述类型的方法及开头所述类型的装配装置。它们可以以理想的方式避免各部件装配后的剩余不平衡或将其降低至最小。
该任务在方法方面这样来解决在用于将离合器装置装配在机动车传动系中的飞轮上的方法中，飞轮及离合器装置在装配前分别单独地被平衡，其中飞轮及离合器装置相对于分别所求得的不平衡借助一个定位装置对中并在圆周方向上彼此定位。
因此通过本发明的方法，即使将来在机动车厂中进行最后装配后也可实现最佳的重量平衡，这样，即使在较高的转速时——例如在赛车发动机上达到的较高的转速，也可避免在将离合器装置装配在飞轮上后的不平衡。
根据本发明的进一步构型可提出对飞轮上的及离合器装置上的分别所求得的不平衡例如视觉地或类似地在离合器的盖上作标记，其中这些标记彼此这样地定位，使得在装配后在所装配的部件上的可能的剩余不平衡至少降低。这样作标记的方式可任意选择。
例如可以提出在离合器装置的盖上直接标记一个位于在所求得的不平衡位置对面的位置，以及在飞轮上直接标记所求得的不平衡位置。由此，这些设置的标记在装配时可以彼此被定位，这样，一个部件的不平衡减小了另一个部件上的对应的不平衡。但也可考虑这些标记的其它位置。
为将离合器装置的所求得的位置在装配时相应地在飞轮上定位，根据另一个构型可提出通过定位装置设置多个在离合器装置的盖的及飞轮的圆周上分布的固定位置，这样，在装配时离合器装置在飞轮上可以在对应的标记上定位。
特别有利的是，使用至少一组凸起及至少两个分别与其关联的组的槽或类似结构作为定位装置。在此情况下，这些凸起及这些槽可以设置在飞轮上和/或设置在离合器装置的盖上。由此视实施形式而定，各部件在装配时的定位可在预定的位置上实现。附加地还可实现在机动车的飞轮与离合器装置之间的对中功能。
在根据本发明的方法中总地提出飞轮的所求得的不平衡及离合器装置的所求得的不平衡彼此以这样的相对的角度位置装配，使得在考虑了不同的按照角度的螺钉栓连接位置的情况下使总不平衡最小化。
本发明的任务也通过用于将平衡的离合器装置轴向地装配在机动车传动系中的平衡的飞轮上的装配装置予以解决，其中设置了至少一个用于将离合器装置定位在飞轮上的定位装置，且该定位装置具有至少一组凸起及至少两个分别与其关联的组的槽。
通过根据本发明的装配装置，在早先平衡的各部件装配后可以实现几乎是没有不平衡的安装，其方式是离合器装置在飞轮上的按照角度的装配可能性在圆周方向上扩展。特别是在达到高转速的赛车发动机上，这种装配装置特别有利。所提出的方法可优选在根据本发明的装配装置中实施。
在根据本发明提出的装配装置中，定位装置的这些槽可以以多种不同的布置可能性在这些凸起中止动，由此实现了飞轮例如在离合器装置的盖上的、用于补偿各零件的对应的不平衡的所期望的位置。
优选例如可以提出在飞轮上包括一组3个凸起，而在离合器装置的盖上包括两组6个槽。在该专门的实施形式中，在飞轮与离合器之间可实现6个不同的装配位置。也可实现其它一些位置，其方式是改变所使用的槽的数目及凸起的数目。还可考虑在飞轮上设置这些槽及在离合器装置的盖上设置这一些凸起。
特别有利的是，使用配合销或类似结构作为凸起。通过使用配合销除了定位以补偿所述不平衡外，还可实现对中。但该对中也可通过各部件上的其它一些结构上的构造、例如借助阶梯状直径或类似构造来实现。
根据本发明的进一步构型，在根据本发明的配装置中，作为槽设置了用于插入相关联的配合销的开口，其中开口的横截面形状与对应的配合销的横截面形状相匹配。由此可在配合销与开口之间实现形状配合的连接。但作为横截面形状可以使用任何一种形状，特别有利的是使用圆的、椭圆的、角形的或类似的横截面形状。
在根据本发明的装配装置中为将离合器装置轴向地固定在飞轮上，可使用多个在圆周上分布地设置的螺钉栓连接或类似连接结构。也可考虑其它一些固定可能性。但要注意，螺钉栓连接的数目应大于等于相应部件上的槽的数目。以此方式保证对于各通过槽实现的安装可能性也提供了固定可能性。
在根据本发明的装配装置中，优选飞轮是一个扭转振动减振器的双质量飞轮，该扭转振动减振器主要包括至少两个可相互扭转地被支承的飞轮质量，这些飞轮质量通过一个减振装置相耦合。该装配装置也可用于其它一些部件。
尤其是从分别提出的从属权利要求可得到一些有利的构型。下面借助附图来详细说明本发明。附图表示图1带有多个槽及螺钉栓连接的、根据本发明的装配装置的离合器装置的盖的原理视图。
图2带有多个配合销及螺钉栓连接的、根据本发明的装配装置的飞轮的原理视图。
图3带有一个在离合器装置的盖上的、位于所求得的不平衡位置对面的标记的根据图1的原理视图。
图4具有几乎定位的标记的、其上安装了离合器装置的飞轮的原理视图。
图5离合器装置的具有6个槽的盖的三维视图。
具体实施例方式
图1至图5表示根据本发明的用于将平衡的离合器装置轴向地装配在平衡的且通常装配在机动车发动机曲轴前的飞轮1上的装配装置的可能的实施形式。
图1示出了离合器装置的盖2的原理视图。在盖2上在圆周上分布地设置有两组共6个槽。在该实施形式中，这些槽被构造成长形孔3。在每个长形孔3旁边，还设置有用于将盖2轴向地固定在飞轮1上的螺钉栓连接4。
图2中示出了构造成扭转振动减振器的部件的飞轮1。飞轮1具有一组分布在圆周上的凸起，这些凸起被构造成配合销5。另外，与盖2对准地在飞轮1的圆周上设置有一些螺钉栓连接4。
图3根据如图1中的原理示出了离合器装置的盖2，然而具有下述区别，即在图3中用标记6标记了一个位于所求得的不平衡位置对面的位置，该标记在图3中表示为箭头。
在图4中根据原理示出了盖2与飞轮1的装配状态。离合器装置以其盖2借助所述被接收在对应的长形孔3中的配合销5在飞轮1上定位。为了固定而使用了所述在圆周上分布地设置的螺钉栓连接4。在飞轮1上也用箭头标示了标记7，该箭头标记了所求得的不平衡的位置。在装配状态中，这两个标记6及7几乎彼此对准地布置，使得分别在盖2上及在飞轮1上的不平衡最小化。
图5示出了离合器装置的盖2的三维视图，其中所述长形孔3设置在盖2的外边缘上。另外，所述螺钉栓连接4在圆周上分布地设置。
参考标号清单1飞轮2盖3长形孔4螺钉栓连接5配合销6在盖上的标记7在飞轮上的标记
权利要求
1.用于将离合器装置装配在机动车传动系中的飞轮上的方法，其特征在于飞轮(1)及离合器装置在装配前分别单独地被平衡，其中飞轮(1)及离合器装置相对于分别所求得的不平衡借助一个定位装置对中并在圆周方向上彼此定位。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于对飞轮(1)上的及离合器装置上的分别所求得的不平衡作标记，其中这些标记(6，7)彼此这样地定位，使得这些所求得的不平衡在装配后至少最小化。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于在离合器装置的盖(2)上标记一个位于所求得的不平衡位置对面的位置及在飞轮(1)上标记所求得的不平衡位置。
4.根据权利要求3的方法，其特征在于通过定位装置设置多个在离合器装置的盖(2)的及飞轮(1)的圆周上分布的固定位置，由此，在装配时离合器装置在飞轮(1)上在圆周方向上的不同的角度位置在标记(6，7)上定位及固定。
5.根据权利要求4的方法，其特征在于使用至少一组凸起及至少两个分别与其关联的组的槽作为定位装置。
6.用于将平衡的离合器装置装配在机动车传动系中的平衡的飞轮上的装配装置，其中设置有至少一个用于将离合器装置定位在飞轮上的定位装置，其特征在于该定位装置具有至少一组凸起及至少两个分别与其关联的组的槽。
7.根据权利要求6的装配装置，其特征在于一个组包括3个凸起，这些凸起在圆周上分布地设置在飞轮(1)上。
8.根据权利要求6或7的装配装置，其特征在于一个组包括3个槽，这些槽在圆周上分布地设置在离合器装置的盖(2)上。
9.根据权利要求6至8中一项的装配装置，其特征在于作为凸起设置配合销(5)。
10.根据权利要求6至9中一项的装配装置，其特征在于作为槽设置了用于插入关联的配合销(5)的开口，其中开口的横截面形状与对应的配合销(5)的横截面形状相匹配。
11.根据权利要求10的装配装置，其特征在于作为横截面形状设置了圆的、椭圆的或角形的横截面形状。
12.根据以上权利要求中一项的装配装置，其特征在于为使飞轮(1)与离合器装置的盖(2)轴向地连接，设置有多个在圆周上分布地设置的螺钉栓连接(4)，其中螺钉栓连接(4)的数目大于等于一组的槽的数目。
全文摘要
本发明提出了用于将离合器装置装配在机动车传动系中的飞轮上的方法，其中，飞轮及离合器装置在装配前分别单独地被平衡，且飞轮与离合器装置相对于分别所求得的不平衡借助一个定位装置对中并在圆周方向上彼此定位。另外，本发明提出了用于将一个平衡的离合器装置轴向地装配在机动车传动系中的平衡的飞轮上的装配装置，其中，设置有至少一个用于将离合器装置定位在飞轮上的定位装置，且该定位装置具有至少一组凸起及至少两个分别与其关联的组的槽。
文档编号F16F15/20GK1796824SQ20051012548
公开日2006年7月5日 申请日期2005年11月21日 优先权日2004年11月20日
发明者菲利普·米赫, 迈克·鲁杰罗 申请人:卢克摩擦片和离合器两合公司