专利名称：离合器压力机螺杆与飞轮连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是应用于离合器压力机螺杆与飞轮连接结构，特别涉及对其结构的改进。
背景技术：
传统的离合器螺杆压力机，其螺杆与飞轮连接均采用切向键固定连接，见附图1。其结构为，用三对切向键2将螺杆5与飞轮1固定连接，再以盖板4及螺栓3固定。这种螺杆与飞轮连接结构的缺点是拆卸不方便，当飞轮需要从螺杆上拆卸时，必须钻掉一个切向键，否则无法拆卸，使操作变得很烦琐。
发明内容
本实用新型克服上述已有技术存在的缺点，提供一种改进的离合器压力机螺杆与飞轮连接结构。
一种离合器压力机螺杆与飞轮连接结构，其特征在于，飞轮8带有方形内锥孔，与之配合的螺杆上方带有相同锥度的方形凸台，飞轮8内锥度和螺杆上的方形凸台锥度相同；飞轮套在螺杆28外，飞轮的内锥孔面与螺杆的外锥面接触；螺杆与拼帽35固定连接。
本实用新型高能离合器压力机的螺杆与飞轮连接采用锥形方榫固定连接，解决了上述现有技术的缺陷，如需拆卸时，只要先拆卸拼帽就可以拆下飞轮了。操作非常方便，而且工作可靠，结构简单。
附图1是已有技术结构示意图；附图2是图1飞轮和螺杆连接结构示意图；附图3是本实用新型结构示意图；
附图4是图3飞轮和螺杆连接结构截面剖视图。
1飞轮、2切向键、3螺栓、4盖板、5螺杆、8飞轮、28螺杆、35拼帽。
具体实施方式
一种离合器压力机螺杆与飞轮连接结构，飞轮8带有方形内锥孔，与之配合的螺杆上方带有相同锥度的方形凸台，飞轮8内锥度和螺杆上的方形凸台锥度相同；飞轮8内锥度和螺杆上的方形凸台锥度为3～5°。飞轮套在螺杆28外，飞轮的内锥孔面与螺杆的外锥面接触；拼帽35的直径大于飞轮8的开口直径；螺杆端部带有螺纹，拼帽35与螺杆端部的螺纹固定连接。
权利要求1.一种离合器压力机螺杆与飞轮连接结构，其特征在于，飞轮带有方形内锥孔，与之配合的螺杆上方带有相同锥度的方形凸台，飞轮内锥度和螺杆上的方形凸台锥度相同；飞轮套在螺杆外，飞轮的内锥孔面与螺杆的外锥面接触；螺杆与拼帽固定连接。
2.按照权利要求1所述的离合器压力机螺杆与飞轮连接结构，其特征在于，拼帽的直径大于飞轮的开口直径；螺杆端部带有螺纹，拼帽与螺杆端部的螺纹固定连接。
3.按照权利要求1或2所述的离合器压力机螺杆与飞轮连接结构，其特征在于，飞轮内锥度和螺杆上方的方形凸台锥度为3～5°。
专利摘要本实用新型是应用于离合器螺旋压力机螺杆与飞轮连接结构，飞轮8带有方形内锥孔，与之配合的螺杆上方带有相同锥度的方形凸台，飞轮8内锥度和螺杆上的方形凸台锥度相同，为3～5°。飞轮套在螺杆28外，飞轮的内锥孔面与螺杆的外锥面接触；拼帽35的直径大于飞轮8的开口直径；螺杆端部带有螺纹，拼帽35与螺杆端部的螺纹固定连接。本实用新型高能离合器螺旋压力机的螺杆与飞轮连接采用锥形方榫固定连接，解决了上述现有技术的缺陷，如需拆卸时，只要先拆卸拼帽就可以拆下飞轮了。操作非常方便，而且工作可靠，结构简单。
文档编号B30B15/00GK2818128SQ20052004493
公开日2006年9月20日 申请日期2005年9月9日 优先权日2005年9月9日
发明者陆友荣 申请人:上海运良锻压机床有限公司