专利名称：压力机离合制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压力机，特别是一种压力机离合制动装置。
技术背景中国专利CN200520074879.0中公开了一种闭式压力机，包括机身、传 动轴、飞轮，其特征在于在传动轴外通过轴承连接卸荷套，飞轮通过轴承连 接在卸荷套外，飞轮与传动轴同轴设置，在传动轴端部通过连接键、密封板 连接一组合式气动摩擦离合-制动器，组合式气动摩擦离合-制动器的外周布 置两层连接臂， 一层连接臂连接有制动座，制动座与机身固定连接，另一层 连接臂连接与飞轮.这种结构的压力机由于将组合式气动摩擦离合-制动器 偏设于压力机的一側，势必造成压力机受力不平衡，进而影响其正常工作。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单合理、受力平 衡、运行噪声小、使用寿命长的压力机离合制动装置，以克服现有技术中的 不足之处。本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是 一种压力机离合制动 装置，包括设置在机身上的传动轴及飞轮，其结构特征是压力机的离合装置 和制动装置分设于传动轴的两端，离合装置包括离合气管和离合气缸，离合 气管与离合气缸的阀片腔相连通，阀片腔内的离合阀片压接在离合活塞上， 离合活塞与离合庫擦盘相压接，离合庫擦盘与飞轮相接。上述的制动装置包括制动气管和制动气缸，制动气管与制动气缸内的阀 片腔相连通，阀片腔内的制动阀片与制动活塞相接，制动汽缸通过弹簧与制 动盘相接。制动盘与制动摩擦盘相接。本实用新型将离合装置和制动装置分设于传动轴的两端，故整个压力机 受力平衡；当两者都不通压缩空气时，制动器依靠弹黄力使制动器结合，此 时传动系统不运转，飞轮处于空运转，当需要传动系统运转时，必须先将制 动器气缸通气，克服弹黉力使制动器脱开，然后离合器气缸通气，推动活塞 使离合器结合，从而带动传动系统，反之，当断气时，必须先将离合器气缸 排气，使离合器脱开，然后使制动器气缸排气，使制动器结合。
本实用新型通过阀片推动活塞运动，其运动非常平稳，运行噪声低。
图1为本实用新型一实施例局部剖视结构示意图。图2为图1中A处放大结构示意图。 图3为图1中B处放大结构示意图。 图4为本实用新型使用状态结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。图中，l为飞轮，2为内隔套，3为外隔套，4为指针，5为标尺，6为 指针，7为调节螵母，8为离合汽缸，9为拉杆，IO为弹黄座，11和12为离 合气管，13为接头体，14为安装座，15为隔套，16为隔套，17为气座，18 为压盖，19为离合保持架，20为离合阀片，23为离合活塞，24为支座，25 为导向平键，26为离合摩擦盘，27为端盖，28为压盖，29为接油盒，30 为卸荷套，31为螺母，32为压盖，33为制动保持架，34为制动庫擦盘，35 为制动盘，36为调节螵母，37为制动汽缸，38为制动活塞，39为拉杆，40 为气座，41为制动气管，42为制动阀片，44为支座，45为导向平键，46 为端盖，47为轴承座，48为传动轴，49为后隔套，50为中隔套，51为前隔 套，61为离合装置防护翠，62为制动装置防护罩，63为弹簧。参见图1-图4，本压力机离合制动装置，包括设置在机身上的传动轴 48及飞轮1，离合装置和制动装置分设于传动轴48的两端，其外分别设置 有离合装置防护翠61和制动装置防护翠62，见图1和图4。离合装置包括离合气管11和12和离合气缸8，见图1和图2，离合气 管11和12与离合气缸8的阀片腔相连通，阀片腔内的离合阀片20压接在 离合活塞23上，离合活塞23与离合摩擦盘26相压接，离合摩擦盘26与飞 轮1相接。制动装置包括制动气管41和制动气缸37，见图1和图3，制动气管41 与制动气缸37内的阀片腔相连通，阀片腔内的制动阀片42与制动活塞38 相接，制动汽缸37通过弹黄63与制动盘35相接，制动盘35与制动摩擦盘 34相接。传动轴48 —端通过离合保持架19卡设在离合活塞23与离合摩擦 盘26之间，其另一端通过制动保持架33卡设在制动盘35与制动摩擦盘34 之间。传动轴48中部分别设置有前隔套51、中隔套50、后隔套49和卸荷 套30，前隔套51与制动保持架33相接，后隔套49与离合保持架19相接。
权利要求1. 一种压力机离合制动装置，包括设置在机身上的传动轴(48 )及飞轮(1 )， 其特征是所述的压力机的离合装置和制动装置分设于传动轴的两端，离合装 置包括离合气管(11、 12)和离合气缸(8)，离合气管与离合气缸的阀片腔 相连通，闽片腔内的离合阀片(20)压接在离合活塞(23)上，离合活塞与 离合摩擦盘(26)相压接，离合摩擦盘与飞轮相接。
2. 根据权利要求1所述的压力机离合制动装置，其特征是所述的制动装置 包括制动气管Ul)和制动气缸(37)，制动气管与制动气缸内的阀片腔相连 通，阀片腔内的制动阀片(42)与制动活塞(38)相接，制动汽缸通过弹鰲(63)与制动盘(35)相接。
3. 根据权利要求2所述的压力机离合制动装置，其特征是所述的制动盘 (35)与制动庫擦盘(34)相接。
4. 根据权利要求1所述的压力机离合制动装置，其特征是所述的传动轴 (48) —端通过离合保持架(19)卡设在离合活塞(23)与离合摩擦盘(26)之间，其另 一端通过制动保持架(33)卡设在制动盘(35)与制动摩擦盘(34)之间。
5. 根据权利要求4所述的压力机离合制动装置，其特征是所述的传动轴 (48)中部分别设置有前隔套(51)、中隔套(50)、后隔套(49)和卸荷套 (30)，前隔套与制动保持架(33)相接，后隔套与离合保持架(19)相接。
专利摘要一种压力机离合制动装置，包括设置在机身上的传动轴及飞轮，压力机的离合装置和制动装置分设于传动轴的两端，离合装置包括离合气管和离合气缸，离合气管与离合气缸的阀片腔相连通，阀片腔内的离合阀片压接在离合活塞上，离合活塞与离合摩擦盘相压接，离合摩擦盘与飞轮相接。制动装置包括制动气管和制动气缸，制动气管与制动气缸内的阀片腔相连通，阀片腔内的制动阀片与制动活塞相接，制动汽缸通过弹簧与制动盘相接。制动盘与制动摩擦盘相接。本实用新型将离合装置和制动装置分设于传动轴的两端，故整个压力机受力平衡；压力机工作平稳，运行噪声低。
文档编号B30B15/10GK201020872SQ20072004737
公开日2008年2月13日 申请日期2007年1月6日 优先权日2007年1月6日
发明者于乾毅, 何实真, 张贵成, 徐海涛, 李建业, 沈红立, 俞 陆, 陈启俊, 麦志辉 申请人:广东锻压机床厂有限公司