专利名称：一种驱动轴滑移端外轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱驱动轴，尤其是涉及一种变速箱驱动轴的轴肩 倒角。
背景技术：
在传统工艺当中，变速箱驱动轴滑移端外轴与密封圈唇口相配合的轴肩的
倒角为45° 。由于在装配过程中，需要将外轴插入到变速箱中，并通过密封圈。 而密封圈唇口直径要小于与之相配合的轴肩直径，所以在此过程中，可能会由 于轴肩倒角的导向性不好对密封圈唇口造成挤压、拉扯从而发生破裂。所以会 对安装产生一定的麻烦。工人在装配时必须小心翼翼，以免损伤密封圈唇口。
基于对上述问题的思考，我们检索了驱动轴生产工艺和安装过程的技术资 料和相关专利，都没有发现对该问题的探讨和改进。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的变速箱驱动轴滑端外轴与密封圈 唇口配合安装时容易造成唇口破裂的技术问题，提供一种安装简单方便的技术 方案。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 一种驱 动轴滑移端外轴，包括轴体和连接壳体，轴体有一个轴肩与密封圈唇口相配合，
其特征在于所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角为25。 -35° 。这个角度指的是倒角外轮廓母线与轴向的夹角。本实用新型将传统的45°的轴肩倒角改进 为25° -35°的轴肩倒角。这个较小的角度很大程度上改进了该外轴在与密封圈 安装配合时的导向性，使得其不容易发生对密封圈唇口的挤压、拉扯，对密封 圈起到了很好的保护作用。同时了也提高了操作者的效率。
作为优选，所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角为30° 。 30°作为常 见的几何倒角，方便了它的加工。
作为优选，所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角的尖角处采用圆弧过 度。防止了尖角剌破密封圈唇口。
本实用新型的带来的有益效果是，防止了驱动轴滑移端外轴与密封圈配合 的轴肩部在安装过程中对密封圈唇口的挤压、拉扯，保护了密封圈，同时也提 高了操作者的生产效率。
因此，本实用新型具有工艺简单，操作方便，效率高，废品率低等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图； 附图2是本实用新型的一种装配结构示意图; 附图3是本实用新型的局部放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的 说明。
实施例附图1是本实用新型一种驱动轴滑移端外轴的一种结构示意图， 附图2是本实用新型一种驱动轴滑移端外轴的一种装配结构示意图，附图3是
本实用新型一种驱动轴滑移端外轴的局部放大图。所述的外轴包括轴体12和连 接壳体ll。连接壳体与驱动轴内轴相连；轴体与变速箱4相连，并有一个轴肩与密封圈2相配合，密封圈唇口 21的原始直径小于该轴肩直径。所述的轴肩端
部设有倒角31，且为30度倒角，即该倒角的外轮廓母线与轴向的夹角为30度。 倒角的尖角处采用圆弧32过度。
所以本实用新型一种驱动轴滑移端外轴在与变速箱配合装配时，外轴轴肩 在通过密封圈时，由于倒角的角度小，导向性好，不会对密封圈唇口造成挤压、 拉扯，对密封圈造成破坏。具有工艺简单，操作方便，效率高，废品率低等特 点。
权利要求1. 一种驱动轴滑移端外轴，包括轴体和连接壳体，轴体有一个轴肩与密封圈唇口相配合，其特征在于所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角为25°-35°。
2. 根据权利要求1所述的一种驱动轴滑移端外轴，其特征在于所述的与密 封圈唇口相配合的轴肩的倒角为30。。
3. 根据权利要求1或2所述的一种驱动轴滑移端外轴，其特征在于所述的 与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角的尖角处采用圆弧过度。
专利摘要本实用新型涉及一种变速箱驱动轴，尤其是涉及一种变速箱驱动轴的轴肩倒角。包括轴体和连接壳体，轴体有一个轴肩与密封圈唇口相配合，所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角为30°。这个角度指的是倒角外轮廓母线与轴向的夹角。本实用新型将传统的45°的轴肩倒角改进为30°的轴肩倒角。这个较小的角度很大程度上改进了该外轴在与密封圈安装配合时的导向性，使得其不容易发生对密封圈唇口的挤压、拉扯，对密封圈起到了很好的保护作用。同时了也提高了操作者的效率。
文档编号F16J15/32GK201269308SQ20082016463
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月11日 优先权日2008年9月11日
发明者安聪慧, 李书福, 健 杨, 许志峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司